VI. í nghĩa khoa học và thực tiễn
4.2 Hiện trạng tổn thất và thụng số chế độ của LĐTA Sốp Cộp
4.2.1 Kết quả tớnh toỏn tổn thất với thụng số hiện trạng
Đồ thị phụ tải ngày điển hỡnh của khu vực tớnh toỏn cho ngày điển hỡnh của mựa hố và mựa đụng thay đổi rất lớn nhƣ trờn Hỡnh 4.2. Từ hỡnh
trờn cho thấy, giỏ trị phụ tải dao động lớn trong ngày, từ 100% trong giờ cao điểm mựa hố tới 20.4% vào giờ thấp điểm trong những ngày mựa đụng. Do đú, tớnh toỏn kiểm tra thụng số chế độ và tổn thất cụng suất của lƣới điện trong những chế độ biờn là giờ cao điểm mựa hố và giờ thấp điểm mựa đụng để đỏnh giỏ thụng số chế độ của LĐPP.
Hỡnh 4.2: Đồ thị phụ tải ngày điển hỡnh huyện Sốp Cộp
Kết quả tớnh toỏn cho thấy, với hệ số tải 100% tổn thất cụng suất của LĐPPTA Sốp Cộp là 5.06%, điện ỏp nỳt luụn đạt lớn hơn 0.99pu nhƣ trỡnh bày trờn hỡnh 4.3. Tƣơng tự, trong chế độ tải cực tiểu của mựa đụng, hệ số tải là 20.4%, tổn thất cụng suất và tổn thất điện năng chỉ là 0.96% trong khi điện ỏp cỏc nỳt luụn đảm bảo yờu cầu từ 1.04pu đến 1.05pu nhƣ giới thiệu trờn hỡnh 4.4.
Hỡnh 4.3: Hiện trạng điện ỏp cỏc nỳt của lộ 371-E17.30 trong chế độ phụ tải max mựa hố
1 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 Đi ệ n ỏ p n ỳ t, p u Nỳt
Hỡnh 4.4: Hiện trạng điện ỏp cỏc nỳt của lộ 371-E17.30 trong chế độ phụ tải min mựa đụng
Kết quả tớnh toỏn cho thấy, hiện trạng LĐPPTA Sốp Cộp đảm bảo điện ỏp nỳt trong mọi chế độ vận hành bởi thụng số này trong chế độ tải cực đại và cực tiểu đều đảm bảo độ lệch trong giới hạn cho phộp. Tuy nhiờn, tổn thất cụng suất và tổn thất điện năng trong chế độ phụ tải cực đại khỏ lớn, tổn thất tới 5.06%.
4.2.2 Nhận xột
Hiện trạng LĐPPTA huyện Huyện Sốp Cộp cú hệ số tải của cỏc TBA rất thấp, trung bỡnh chỉ khoảng 0.72. Phụ tải của hệ thống thay đổi lớn, từ 0.24 trong giờ thấp điểm tới 100% trong những giờ cao điểm. Hệ số cụng suất của cỏc phụ tải khỏ thấp, khoảng 0.65. Hiện đó thực hiện bự bới tổng dung lƣợng là 150kVAr. Điện ỏp tại cỏc nỳt trong cỏc chế độ phụ tải cực đại và cực tiểu đều nằm trong giới hạn cho phộp với độ lệch rất nhỏ. Tuy nhiờn, tổn thất trong chế độ phụ tải cực đại rất lớn nờn tổng tổn thất trong suốt thời gian tớnh toỏn của hệ thống cũn khỏ cao.
4.3 Tớnh toỏn vị trớ và dung lƣợng bự tối ƣu cho LĐPPTA Sốp Cộp xột đến tớnh ngẫu nhiờn của phụ tải