2. Mục đích, nội dung và phạm vi nghiên cứu của đề tài
1.3.1 Các nghiên cứu trong nước
Trong nước đã có một số công trình nghiên cứu liên quan đến hộp số tự động trên ô tô. Trong tài luận văn thạc sĩ với đề tài “Nghiên cứu động học và động lực học hộp số tự động, mô phỏng hoạt động của hộp số”, tác giả Chu Thành Khải [2] đã trình bày được những vấn đề động học, động lực học cơ bản về hộp số tự động từ tổng quát đến một hộp số cụ thể. Cơ bản đề tài đã trình bày được cách xác định tỉ số truyền và ảnh hưởng mômen hãm cơ bản của bộ truyền bánh răng hành tinh. Dựa vào những vấn đề động học, động lực học đã trình bày, đề tài đã áp dụng vào hộp số tự động A140L, từ đó tính toán tỉ số truyền các tay số khi xe hoạt động, đồng thời mô phỏng sự hoạt động của nó khi hoạt động bình thường và tình huống khi gặp sự cố, cụ thể là sinh ra mômen trượt giữa các phần tử khi bị khóa lại khi lực ép dầu thủy lực vào cơ cấu phanh và ly hợp bị giảm.
Trong luận văn thạc sĩ [3] nghiên cứu thiết kế cơ cấu dẫn động vạn năng điều khiển hộp số cơ khí thông qua bộ truyền vi sai bánh răng của Nguyễn Văn Cung (trường đại học Đà Nẵng) nghiên cứu thiết kế cơ cấu dẫn động vạn năng nhờ sử dụng năng lượng của các trục quay tạo ra cơ năng điều khiển hộp số bằng các tín hiệu điện từ nhờ các nút bấm hay cần gạt bố trí trên bảng điều khiển, nhằm làm đơn giản và giảm nhẹ quá trình điều khiển hộp số cơ khí.
Trong tài liệu [5] xây dựng mô hình và mô phỏng động lực học hệ thống truyền lực cơ khí. Trên cơ sở mô hình đã xây dựng, tác giả xây dựng thuật toán điều khiển cho hệ thống truyền lực cơ khí tự động AMT nhằm nâng cao độ êm dịu của ô tô khi khởi hành và chuyển số.
Trong luận văn “Nghiên cứu xây dựng đặc tính động lực học của quá trình chuyển số của ô tô có hộp số tự động AT” tác giả Nguyễn Lương Huy [7] đã đưa ra một phương pháp xây dựng đường đặc tính động lực học của quá trình sang số của ô tô có hộp số tự động bằng phần mềm Matlab- Simulink và đã tiến hành nghiên cứu thực nghiệm quá trình sang số của Toyota Crown.
Ngoài ra, trong nước còn có các công trình khác nghiên cứu như xây dựng mô hình và mô phỏng động lực học cho hệ thống truyền lực CVT và DCT của nhóm tác giả Tạ Thị Thanh Huyền, Trần Văn Như [6,8] và nhóm tác giả Nguyễn Trọng Hoan, Nguyễn Khắc Tuân [9,10].