II. TRèNH TỰ THI CễNG CÁC CễNG TÁC CHÍNH:
11. Thi cụng cọc tiờu.
Cọc tiờu kớch thước (15x15x102,5)cm bằng bờ tụng cốt thộp đỳc sẵn mỏc 250# đỏ (1x2)cm được sơn 2 lớp (riờng lớp ngoài cựng dựng sơn phản quang).
* Trắc ngang nền đường
Kớch thước mặt cắt ngang thiết kế:
Bề rộng mặt đường: Bmặt= 3,0 – 4,5m; Bề rộng lề: Blề= 2x0,5m;
Độ dốc ngang mặt đường: imặt= 2% (dốc về phớa lề đường), dốc -2% với những đoạn cú rónh thoỏt nước giữa đường.
Độ dốc ngang lề đường: ilề= 4% (dốc về phớa vai đường); Độ dốc mỏi ta luy: + Đối với nền đắp: 1:1,5;
+ Đối với nền đào: 1:1.
* Kết cấu múng, mặt đường
+ Mặt đường BTXM đỏ 1x2, M250; + Lớp giấy dầu;
+ Lớp cấp phối đỏ dăm tiờu chuẩn loại 1 dày 20 cm; + Lớp K95 đầm chặt dày 50cm.
* Kết cấu nền đường:
- Phần nền đường : Đào cấp, đào bựn, đào đất khụng thớch hợp sau đú đắp bự, đắp cạp nền đường bằng đỏ lẫn đất K95 đến cao độ hoàn thiện theo thiết kế.
* Kết cấu vuốt ngừ: Tại những vị trớ giao với đường ngừ hiện trạng, để đảm bảo ờm thuận từ đường trong ngừ ra thỡ tiến hành vuốt ngừ với kết cấu như sau:
+ Cỏc ngừ ngang bằng bờ tụng tiến hành vuốt ngừ bằng lớp kết cấu CPDD L1 dày 20 cm, BTXM đỏ 1x2 M250 dày 20 cm.
* Xử lý nền đường:
- Đào lớp đất hữu cơ đối với cỏc vị trớ qua ruộng đào sõu 30cm; cỏc vị trớ qua ao, thựng đào, mương đào sõu 50cm và đắp trả bằng vật liệu đắp nền đường, đầm theo đỳng kỹ thuật.
* Gia cố mỏi ta luy và kố đỏ hộc xõy ổn định nền đường:
- Để chống sạt lở nền đường, tại cỏc vị trớ ao, mương hiện trạng thỡ được gia cố bằng kố đỏ hộc xõy VXM M75 với kết cấu như sau:
+ Kố đỏ hộc xõy VXM M75;
+ Lút đỏy múng kố bằng đỏ dăm đệm dày 10cm;
+ Gia cố múng kố bằng cọc tre, cọc d= (6-8)cm, L= 2,5m, mật độ 25 cọc/m2.
- Cỏc vị trớ gia cố mỏi taluy sẽ dựng cọc tre phờn nứa kết hợp tận dụng đất đào nền khuụn, đỏnh cấp để thi cụng bờ võy chắn nước
* Hệ thống thoỏt nước mưa dọc tuyến:
+ Nước mưa được thoỏt theo độ dốc ngang mặt đường và thu vào rónh CLB400 đặt ở giữa đường hoặc phải tuyến đối với những đoạn đi qua khu dõn cư. Những đoạn khụng qua dõn cư, nước mưa sẽ thoỏt theo độ dốc ngang mặt đường xuống ao hồ, ruộng. * Kết cấu rónh CLB400 loại 1 dọc tuyến từ dưới lờn trờn như sau:
- Đệm đỏ dăm dày 10 cm.
- Bờ tụng xi măng lút rónh M150 đỏ 1x2 dày 15 cm.
- Tường rónh dày 22cm xõy bằng gạch xi măng cốt liệu, VXM M75. - Trỏt trong rónh bằng VXM M75 dày 2cm.
- Mũ rónh bằng bờ tụng cốt thộp, đỏ 1x2 M250.
- Tấm đan KT 0,5x0,6 (m), dày 12 cm bằng BT cốt thộp M250 đỏ 1x2. * Kết cấu rónh CLB400 loại 2 vị trớ ( 27-TC8) từ dưới lờn trờn như sau: - Đệm đỏ dăm dày 10 cm.
- Bờ tụng xi măng lút rónh M150 đỏ 1x2 dày 15 cm.
- Tường rónh dày 33cm xõy bằng gạch xi măng cốt liệu, VXM M75. - Trỏt trong rónh bằng VXM M75 dày 2cm.
- Mũ rónh bằng bờ tụng cốt thộp, đỏ 1x2 M250.
- Tấm đan KT 1,0x,71 (m), dày 14 cm bằng BT cốt thộp M250 đỏ 1x2.
* Kết cấu rónh CLB600 hiện trạng dọc tuyến, cải tạo xõy mới,từ dưới lờn trờn như sau: - Gia cố cọc tre dài 2.5m, mật độ 25 cọc/1m2.
- Đệm đỏ dăm dày 10 cm.
- Bờ tụng xi măng lút rónh M150 đỏ 1x2 dày 15 cm.
- Tường rónh dày 22cm xõy bằng gạch xi măng cốt liệu, VXM M75. - Trỏt trong rónh bằng VXM M75 dày 2cm.
- Mũ rónh bằng bờ tụng cốt thộp, đỏ 1x2 M250.
* Hệ thống cọc tiờu, biển bỏo:
Hệ thống cọc tiờu và biển bỏo theo quy chuẩn số QCVN 41:2016/BGTVT được ban hành theo thụng tư số 06/2016/TT-BGTVT do Bộ GTVT ban hành ngày 8 thỏng 4 năm 2016, với khoảng cỏch 5m/1 cọc với những đoạn trong đường cong và 10m/1 cọc với cỏc những đoạn thẳng. Lớp ngoài cựng được sơn bằng sơn phản quang
Những cụng việc, hạng mục thuộc gúi thầu sẽ được nhà thầu trỡnh bày chi tiết ở phần Biện phỏp tổ chức thi cụng chi tiết.
Cỏc hạng mục được nhà thầu thi cụng đảm bảo theo đỳng bản vẽ thiết kế được duyệt, theo đỳng chỉ dẫn qui định, cỏc qui trỡnh qui phạm nghiệm thu hiện hành được ỏp dụng.