- Sau khi cụng tỏc phỏ sỡ xử lý được nghiệm thu xong Cỏc vật liệu phế thải bờ tụng được xỳc đổ lờn phương tiện vận chuyển đến bóo phế thải.
4. Cao độ Mỏy thuỷ bỡnh
50 m / mặt cắt ≥ 95 % tổng số điểm đo - Lớp dưới ± 0,5% - Lớp trờn ± 0, 25%
3. Chiều dày Khoan lừi 2500 m2 (hoặc 330 (hoặc 330 m dài đường 2 làn xe) / 1 tổ 3 mẫu ≥ 95 % tổng số điểm đo, 5% cũn lại khụng vượt quỏ 10 mm
- Lớp dưới ± 8% chiều dầy
- Lớp trờn ± 5% chiều dầy
4. Cao độ Mỏy thuỷbỡnh bỡnh
50 m/điểm điểm
≥ 95 % tổng số điểm đo, 5% cũn lại sai số khụng vượt quỏ ±10
mm
- Lớp dưới - 10 mm; + 5 mm
- Lớp trờn ± 5 mm
Bảng 5 - Tiờu chuẩn nghiệm thu độ bằng phẳng
Hạng mục Mật độ kiểm tra Yờu cầu
1. Độ bằng phẳng IRI Toàn bộ chiều dài,cỏc làn xe Theo quy định tại TCVN8865:2011
2. Độ bằng phẳng đo bằng thước 3 m (khi mặt đường cú
chiều dài ≤ 1 Km) 25 m / 1 làn xe
Theo quy định tại TCVN 8864:2011
Bảng 6 - Tiờu chuẩn nghiệm thu độ nhỏm mặt đường
Hạng mục Mật độ kiểm tra Yờu cầu
Độ nhỏm mặt đường theo phương
phỏp rắc cỏt 5 điểm đo / 1 Km/ 1làn
Theo quy định tại TCVN 8866:2011
Độ chặt lu lốn: Hệ số độ chặt lu lốn (K) của cỏc lớp bờ tụng nhựa khụng được nhỏ hơn 0,98. K = γtn / γo
Trong đú:
γtn: Khối lượng thể tớch trung bỡnh của bờ tụng nhựa sau khi thi cụng ở hiện 3
trỡnh kiểm tra, g/cm3 (xỏc định trờn mẫu đỳc Marshall tại trạm trộn theo quy định tại Bảng 11 hoặc trờn mẫu bờ tụng nhựa lấy từ cỏc lý trỡnh tương ứng được đỳc chế bị lại). Mật độ kiểm tra: 2500 m2 mặt đường (hoặc 330 m dài đường 2 làn xe) / 1 tổ 3 mẫu khoan.
Thành phần cấp phối cốt liệu, hàm lượng nhựa đường lấy từ mẫu nguyờn dạng ở mặt đường tương ứng với lý trỡnh kiểm tra phải thoả món cụng thức chế tạo hỗn hợp bờ tụng nhựa đó được phờ duyệt.
Độ ổn định Marshall kiểm tra trờn mẫu khoan: sử dụng mẫu khoan đó xỏc định chiều dầy và độ chặt để xỏc định. Độ ổn định Marshall phải ≥ 75% giỏ trị độ ổn định quy định ở Bảng 3 và Bảng 4 tương ứng với loại bờ tụng nhựa. Độ dẻo, độ rỗng dư xỏc định từ mẫu khoan phải nằm trong giới hạn cho phộp.
Sự dớnh bỏm giữa lớp bờ tụng nhựa với lớp dưới phải tốt, được nhận xột đỏnh giỏ bằng mắt tại cỏc mẫu khoan.
Chất lượng cỏc mối nối được đỏnh giỏ bằng mắt. Mối nối phải ngay thẳng, bằng phẳng, khụng rỗ mặt, khụng bị khấc, khụng cú khe hở.
4.6 Thi cụng kết cấu ỏo đường trờn mặt đường cũ: Tưới dớnh bỏm mặtđường, tiờu chuẩn tưới 1kg/m2 , sau đú Bự vờnh bằng bờ tụng nhựa C12.5 và thảm bờ đường, tiờu chuẩn tưới 1kg/m2 , sau đú Bự vờnh bằng bờ tụng nhựa C12.5 và thảm bờ tụng nhựa C12.5 mặt đường dày 5cm.
Trỡnh tự thi cụng tưới dớnh bỏm, bự vờnh bờ tụng C12.5 và thi cụng bờ tụng mặt đường bờ tụng nhựa C12.5 như thi cụng kết cấu mặt đường mở rộng đó trỡnh bày ở trờn.
4. 7 Đường ngang:
Tại những vị trớ vuốt nhập vào đường cũ, tiến hành vuốt nhập ờm thuận với kết cấu mặt đường bờ tụng nhựa C12.5 dày 5cm, tưới nhựa núng pha dầu, tiờu chuẩn tưới 1kg/m . 2
Trỡnh tự thi cụng tưới nhựa núng pha dầu và thi cụng bờ tụng nhựa C12.5 như thi cụng kết cấu mặt đường mở rộng đó trỡnh bày ở trờn.
- Kiểm tra mỏy múc, thiết bị thi cụng: Khi thi cụng phải kiểm tra về sự hoạt động bỡnh thường của cỏc bộ phận của xe và thiết bị rải đỏ, cỏc mỏy lu. Thiết bị thi cụng, đặc biệt là khả năng rải đỏ cú đều và đỳng liều lượng quy định hay khụng.
- Thụng bỏo cho Tư vấn giỏm sỏt về lý trỡnh, thời gian thi cụng, vị trớ thi cụng.
- Vị trớ, thời gian cung cấp vận chuyển vật liệu đỏ dăm. Xuất trỡnh cỏc chứng chỉ, chỉ tiờu của vật liệu.
tư, Tư vấn giỏm sỏt và Tư vấn thiết kế về cỏc hạng mục đó thi cụng.
* Cụng tỏc kiểm tra:
- Kiểm tra chất lượng đỏ dăm tiờu chuẩn trước khi rải: Cứ 150m3 hoặc một ca thi cụng phải kiểm tra đỏ dăm tiờu chuẩn về thành phần hạt, về tỷ lệ hạt dẹt, mẫu đỏ dăm tiờu chuẩn thớ nghiệm lấy trờn thựng xe khi xe trở đỏ dăm tiờu chuẩn đến hiện trường. Khi thay đổi mỏ đỏ hoặc loại đỏ sản xuất đỏ dăm tiờu chuẩn phải kiểm tra tất cả cỏc chỉ tiờu của đỏ dăm tiờu chuẩn như nờu ở phần yờu cầu vật liệu đó trỡnh bầy ở trờn.
- Kiểm tra cường độ: Cứ 200m mặt đường đó rải phải kiểm tra một lần ngay sau khi lu lốn xong lớp hỗn hợp bằng phương phỏp ộp tĩnh hoặc bằng chuỳ rơi chấn động.
- Thường xuyờn kiểm tra bề dày rải bằng con xỳc xắc và mỏy thuỷ bỡnh chớnh xỏc ( cú kể đến hệ số đầm nộn núi trờn) để đảm bảo lớp vật liệu đạt được độ chặt sau khi lu lốn bằng cao độ thiết kế qui định.
- Kiểm tra bề dày kết cấu: Kết hợp với việc đào hố kiểm tra độ chặt tiến hành kiểm tra chiều dày kết cấu đỏ dăm tiờu chuẩn, sai số cho phộp 10% bề dày thiết kế nhưng khụng được quỏ 20mm.
* Cụng tỏc kiểm tra nghiệm thu:
- Sai số cho phộp về chiều rộng lớp kết cấu là : ± 10cm.
- Sai số cho phộp về chiều dày : ± 10mm nhưng khụng được lớn hơn 20mm, đo bằng thước thộp.
- Sai số về độ dốc ngang mặt đường : ±5%; đo bằng mỏy thuỷ bỡnh chớnh xỏc và thước thộp.
- Sai số về độ dốc dọc trờn đoạn dài 25m, sai số cho phộp ± 0,1%; Đo bằng mỏy thuỷ bỡnh chớnh xỏc.
- Sai số về cao độ: cứ 1km kiểm tra ở 5 mặt cắt ngang, sai số về cao độ là ± 10mm.
- Độ dày của kết cấu: 1km kiểm tra 3 mặt cắt ngang, mỗi mặt cắt ngang kiểm tra 3 điểm, 1 điểm ở tim đường, hai điểm cũn lại ở hai bờn và cỏch mộp lớp múng 1m.
- Độ bằng phẳng: Kiểm tra 3 vị trớ trong 1km, ở mỗi vị trớ đặt thước dài 3m dọc tim đường và ở 2 bờn cỏch mộp mặt đường 1m. Đo khe hở giữa mặt đường và cạnh dưới của thước, cỏch từng 50cm 1 điểm đo, khe hở khụng vượt quỏ 15mm.
Chiều rộng mặt đường: kiểm tra 10 mặt cắt ngang trong 1km. 8. Thi cụng cụng tỏc bờ tụng M250#.
8.1. Khỏi quỏt về cụng việc, khối lượng cụng việc
tụng cốt thộp M250# đỏ (1x2)cm.
8.2. Tổ chức thi cụng:8.3.1. Yờu cầu với vật liệu 8.3.1. Yờu cầu với vật liệu
Yờu cầu đối với vật liệu xi măng, cỏt, đỏ, nước dựng cho bờ tụng đó được nờu ở cỏc mục trờn
8.3.2.Biện phỏp cung cấp bờ tụng.
Bờ tụng được trộn bằng mỏy trộn 250 lớt theo đỳng thiết kế mẫu.
8.3.3. Biện phỏp thi cụng đổ mặt đường bờ tụng xi măng, mũ mố, tấm đan, cọc tiờu. cọc tiờu.
- Trước khi đổ bờ tụng: kiểm tra lại hỡnh dỏng, kớch thước, khe hở của vỏn khuụn. Chuẩn bị cỏc vỏn gỗ để thi cụng.
- Chiều cao rơi tự do của bờ tụng khụng quỏ 1,5m - 2m để trỏnh phõn tầng bờ tụng.
- Khi đổ bờ tụng phải đổ theo trỡnh tự đó định, đổ từ xa đến gần, từ trong ra ngoài, bắt đầu từ chỗ thấp trước, đổ theo từng lớp, xong lớp nào đầm lớp ấy.
- Dựng đầm bàn cho bờ tụng mặt đường.
- Chiều dày lớp đổ bờ tụng tuõn theo tiờu chuẩn hiện hành
- Bờ tụng phải đổ liờn tục khụng ngừng tuỳ tiện, trong mỗi kết cấu mạch ngừng phải bố trớ ở những vị trớ cú lực cắt và mụ men uốn nhỏ.
- Khi trời mưa phải che chắn, khụng để nước mưa rơi vào bờ tụng.
8.3.4 Đầm bờ tụng :
Đầm bờ tụng là nhằm làm cho hỗn hợp bờ tụng được đặc chắc, bờn trong khụng bị cỏc lỗ rỗng, bờn mặt ngoài khụng bị rỗ, và làm cho bờ tụng bỏm chặt vào cốt thộp. Yờu cầu của đầm là phải đầm kỹ, khụng bỏ sút và đảm bảo thời gian, nếu chưa đầm đủ thời gian thỡ bờ tụng khụng được lốn chặt, khụng bị rỗng, lỗ. Ngược lại, nếu đầm quỏ lõu, bờ tụng sẽ nhóo ra, đỏ sỏi to sẽ lắng xuống, vữa ximăng sẽ nổi lờn trờn, bờ tụng sẽ khụng được đồng nhất.
Đối với nền bờ tụng thỡ dựng đầm bàn để đầm, khi đầm mặt phải kộo từ từ, cỏc dải chồng lờn nhau 5-10cm. Thời gian đầm ở 1 chỗ khoảng 30-50s
8.3.5 Bảo dưỡng bờ tụng :
Bảo dưỡng bờ tụng tức là thực hiện việc cung cấp nước đầy đủ cho quỏ trỡnh thuỷ hoỏ của xi măng-quỏ trỡnh đụng kết và hoỏ cứng của bờ tụng. Trong điều kiện bỡnh thường. Ngay sau khi đổ 4 giờ nếu trời nắng ta phải tiến hành che phủ bề mặt bằng để trỏnh hiờn tượng ‘trắng bề mặt’ bờ tụng rất ảnh hưởng đến cường độ nhiệt độ 15oC trở lờn thỡ 7 ngày đầu phải tưới nước thường xuyờn để giữ ẩm, khoảng 3 giờ tưới 1 lần, ban đờm ớt nhất 2 lần, những ngày sau mỗi ngày tưới 3 lần. Tưới nước dựng cỏch phun (phun mưa nhõn tạo), khụng được tưới trực tiếp lờn bề mặt bờ tụng mới đụng kết. Nước dựng cho bảo dưỡng, phải thoả món cỏc yờu cầu kỹ thuật như nước dựng trộn bờ tụng. Trong suốt quỏ trỡnh bảo dưỡng, khụng để bờ tụng khụ trắng mặt.
B600, cửa rónh B600.
9.2. Tổ chức thi cụng:
Tổ chức thi cụng cụng tỏc bờ tụng M150# tương tự như tổ chức thi cụng bờ tụng M250# đó trỡnh bày ở trờn.
10. Thi cụng xõy đỏ hộc.