Đơn vị : triệu đồng Chỉ tiêu Số liền Chênh lệch Năm 2019 Năm 2020 Năm 2021 Năm 2020 - 2019 Năm 2021 - 2020 +/- % +/- % Doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ. 112.714 323.398 428.755 210.684 2.86 105.357 1.32
Doanh thu thuần bán hàng và dịch vụ 112.714 323.398 428.755 210.684 2.86 105.357 1.32 Giá vốn hàng bán 88.762 291.923 370.210 131.161 2.48 150.287 1.68 Lợi nhuận gộp về bán hàng và dịch vụ 23.952 31.474 58.545 7.549 1.32 27.07 1.86 Chi phí tài chính 1.269 2.071 4.147 802 1.63 2.076 2.00 Chi phí quản lý doanh nghiệp 4.359 5.708 7.006 1.349 1.31 1.298 1.23
Lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh
11.413 12.591 13.857 1.178 1.10 1.266 1.10
Lợi nhuận khác 393 (3.197) 1.522 (396.197) (0.007) (1.675) (0.47) Tổng lợi nhuận kế
toán trước thuế
10.413 11.591 13.157 1.178 1.11 1.566 1.14
Lợi nhuận sau thuế của doanh nghiệp
8.525 9.753 11.392 1.228 1.14 1.639 1.17
(nguồn:Phòng kế toán)
Bảng 2.3Kết quả hoạt động kinh doanh giai đoạn 2019-2021
Qua bảng kết quả hoạt động kinh doanh năm 2019-2021 của công ty :
Nhìn chung tình hình hoạt động kinh doanh và bán hàng tăng qua các năm. Nhưng sao sự ảnh hưởng của bùng phát mạnh đại dịch covid 19 cùng với tàu bị cạn ở kênh đào Suez năm 2021 đã làm cho doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ năm 2021 tăng nhưng tăng chậm hơn so với 2020.Doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ chênh lệch giữa 2020 với 2019 là 210.684 triệu đồng chiếm tỉ lệ là 2.83% trong khi đó doanh thu và bán hàng chênh lệch giữa 2021 với 2020 là 105.357 triệu đồng chiếm tỉ lệ 1.32%.
Dẫn đến giá vốn hàng bán cũng tăng theo từng nămchênh lệchgiữa năm 2020 so với 2019 là 131.161 triệu đồng chiếm tỉ lệ 2.48%, chênh lệch giữa năm 2021 so với năm 2020 là 150.287 triệu đồng chiếm tỉ lệ1.68%
Chi phí hoạt động tài chính tăng hằng năm điều này cho thấy chi trả lãi vay cũng tăng theo hằng năm chênh lệch giữa năm 2020 so với 2019 là 802 triệu đồng tỉ lệ là 1.63 %. Chênh lệch giữa năm 2021 so với 2020 là 2.076 triệu đồng chiếm tỉ lệ 2%
Đầu tư cơ sở vật chất và khoản chi phục cho việc quản lý doanh nghiệp tăng thì chi phí quản lý doanh giữa các cũng có sự tăng lên chênh lệch giữa năm 2020 so với 2019 là 1.349 triệu đồng chiếm tỉ lệ 1.31%, chênh lệch giữa 2021 so với 2020 là 1.298 triệu đồng chiếm tỉ lệ 1.23%.
Lợi nhuận sau thuế của doanh nghiệp tăng đều qua các năm chênh lệch giữa 2020 so với 2019 là 1.228 triệu đồng chiếm tỉ lệ 1.14% , chênh lệch giữa 2021 so với 2020 là 1.639 triệu đồng chiếm tỉ lệ 1.17%.
2.4 Thực trạng dịch vụ logistics công ty TNHH Vietlink
2.4.1 Dịch vụ vận tải
Mặc dù do tình hình ảnh hưởng của dịch covid trên toàn thế giới,nhưng kết quả kết hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp vẫn tăng theo các năm.Cơ sở vật chất và sự liên kết với các đối tác vận chuyển khác tốt nên đáp ứng mọi yêu cầu của khách hàng, đảm bảo được giá cả hợp lý không tăng đột biến trong mùa dịch Covid cũng như ảnh hưởng tình hình thế giới .
-Vận tải đường bộ
Dịch vụ vận tải hàng hóa từ cảng Đà Nẵng, Việt Nam sang Lào và ngược lại đối với một số mặt hàng như gỗ, thuốc lá, thiết bị với giá cước cạnh tranh và thủ tục thông suốt.
- Vận tải đường hàng không
Vận tải hàng không của Vietlink đảm nhận toàn bộ hàng hóa xuất nhập khẩu vận chuyển qua sân bay quốc tế với giá cả hợp lý và cạnh tranh chủ yếu do mối quan hệ tốt của các hãng hàng không lớn như: Vietnam Airlines, Airfrance, Singapore Airlines, Thái Airways, Korean Air, Lufthansa, Japan Airlines , Asiana ... Vietlink Co., Ltd. cung cấp mạng lưới rộng khắp toàn cầu cho mọi nhu cầu vận
chuyển hàng không của bạn, với các dịch vụ được xác định và đảm bảo về thời gian do các hãng hàng không ưu tiên hỗ trợ.
-Vận tải đường biển
Vietlink đang là tổng đại lý cho nhiều hãng tàu trên thế giới (tàu chuyên tuyến và tàu chuyến) với các chủng loại tàu : tàu chở công-te-nơ, tàu chở hàng khô, hàng rời, hàng đông lạnh, dầu sản phẩm, dầu thô, tàu rô-rô, tàu chở khách.
Với sản lượng vận tải đường biển tăng hàng năm, cho đến nay Vietlink đã hợp tác tốt với các hãng tàu nổi tiếng và uy tín, điều này chứng tỏ chất lượng dịch vụ vận tải đường biển quốc tế ngày càng được cải thiện nhanh chóng nhằm phục vụ khách hàng và đại lý tốt hơn về thời gian vận chuyển với giá cả cạnh tranh.
Vietlink đã và đang giữ mối quan hệ bền chặt với các đối tác nước ngoài cũng như uy tín và trách nhiệm trong việc vận chuyển Cát Silic, Cát biển, Dăm gỗ, Sắn lát, Tinh bột sắn, Gạo, Phân bón, Clinker, Quặng Ilmenite giá rẻ từ vài kg (LCL) đến container (FCL) bằng đường biển xuất nhập khẩu từ VIỆT NAM đến các cảng chính như:
Singapore - Thái Lan - Malaysia - Indonesia - Hàn Quốc - Nhật Bản - Hongkong - Đài Loan - Trung Quốc - Australia - Newzealand - Biển Mediterranean - Đảo Canary - Đông Nam Á - Trung Đông - Đông Ara - Đông Âu - Châu Âu - Đông Âu - Đông Âu - Châu Âu - Đông Âu - Scandinavia - Bắc & Nam Mỹ - Hoa Kỳ - Canada.
Có hai tuyến đường cho các chuyến hàng : hàng được vận chuyển qua trung tâm Dubai hoặc Singapore. Dịch vụ hạng nhất này được cung cấp từ 14 quốc gia bản sao rolex ở Viễn Đông và Đông Nam Á. Ngoài ra, trong trường hợp hàng hóa vào mùa cao điểm, Vietlink còn sử dụng 2 cổng phụ hỗ trợ dịch vụ vận tải đường biển - đường hàng không qua Dubai, UAE và Bangkok, Thái Lan.
Công ty TNHH Vietlink đã mở rộng dịch vụ tốt nhất của mình. Luôn đảm bảo luôn bố trí các tàu phù hợp cho các lô hàng cũng như có nhiều chủng loại hàng để chủ tàu lựa chọn vận chuyển, ngoài ra, công ty luôn luôn theo sát quá trình vận chuyển để xử lý ngay các vấn đề phát sinh.
Hiện nay Vietlink đang sử dụng kho thuê chỉ để chứa hàng chưa phát triển dịch vụ liên quan đến kho bãi.Việc sử dụng kho thuê này phải trả một khoản tiền lớn đối với kho bãi cho thuê. Đồng thời trong việc gia hạn hợp đồng bạn có thể chịu thêm các giá trị gia tăng, không chủ động về thời gian. Khi kinh doanh phát triển việc sửa sang kho cũng gặp khó khăn
2.4.3 Dịch vụ khách hàng
Cung cấp mọi dịch vụ đại lý cho tàu ghé vào các cảng Việt Nam bao gồm : làm thủ tục cho tàu ra, vào cảng, thu xếp việc bốc dỡ hàng, cung cấp thông tin, tìm hàng cho tàu, đại lý bảo vệ quyền lợi của chủ tàu, thay đổi thuyền viên, cung ứng tàu biển.
-Giao nhận đường biển và đường hàng không. • Tư vấn về chứng từ xuất nhập khẩu
• Thu tiền khi giao hàng (COD)
• Thu xếp công nhân bốc dỡ hàng, kho hàng, kiểm đếm
• Kiểm tra hàng đông lạnh đóng trong công-te-nơ trước khi tàu khởi hành • Giao nhận hàng mọi ngày trong tuần
• Xử lý hàng đặc biệt: hàng siêu trường, siêu trọng, hàng dễ hư hỏng và hàng có giá trị cao
• Phát chuyển nhanh (chứng từ, hàng hoá).
Dịch vụ vận chuyển đường biển / đường hàng không của Vietlink là phương thức vận chuyển tiết kiệm thời gian và chi phí cho tất cả các chuyến hàng của bạn. Sau đó, khách hàng có thể được hưởng lợi từ thế mạnh vượt trội của Vietlink trong lĩnh vực vận tải hàng không và đường biển.Nhận hàng, giao hàng tận nơi theo yêu cầu của khách hàng (door to door); trong nước và quốc tế (kể cả hàng lẻ).Lô hàng đường biển / đường hàng không được dỡ hàng tại điểm vận chuyển, giúp giảm thời gian vận chuyển và giảm thiểu rủi ro thiệt hại. Giá cước hấp dẫn và thời gian vận chuyển ngắn nhất.Hàng tuần (2-3 chuyến mỗi tuần) từ Thượng Hải, Hồng Kông, Pusan đến cảng Đà Nẵng.
-Làm thủ tục hải quan, làm trọn bộ chứng từ nhanh gọn, thu xếp bảo hiểm, vận tải đa phương thức.
• Nhận hàng, giao hàng tận nơi theo yêu cầu của khách hàng (door to door); trong nước và quốc tế (kể cả hàng lẻ).
-Gom hàng và phân phối hàng.
• Gom và vận chuyển hàng lẻ đến tất cả những địa điểm trong và ngoài nước • Phân chia hàng lẻ và hàng công trình
Đội ngũ nhân viên chăm sóc khách hàng tận tình. Giải quyết các khuyết nại nhanh chóng trong vòng 15 ngày.Bên cạnh đó công ty cũng thường xuyên khảo sát ý kiến về sự hài lòng của khách hàng để có để chỉnh những điểm chưa tốt.
2.4.4 Công nghệ thông tin dịch vụ logistics
Vietlink đã tham gia sử dụng chứng từ điện tử và hợp đồng điện tử nhằm tiết kiệm được thời gian và chi phí, có thể sử dụng mọi lúc nơi bất cứ ở nơi đâu mà không cần gặp đối tác. Bên cạnh đó hệ thống được áp dụng bảo mật 24/7, ngăn chặn mọi sự tấn công và chống phá dẫn đến mất mát dữ liệu.
Vietlink đã xử lý các đơn hàng trên phần mềm Business Planning and Control System (BPCS)
Hệ thống điều khiển và lập kế hoạch kinh doanh là một hệ thống phổ biến, đã được sử dụng tại hơn 15 000 doanh nghiệp trên toàn thế giới. Các ứng dụng của BPCS bao gồm:
- Hỗ trợ việc xác định và phân tích tài chính doanh nghiệp.
- Ứng dụng trong việc lên kế hoạch cụ thể về hoạt động cũng như tài chính doanh nghiệp.
Vietlink đã đầu tư hệ thống trao đổi dữ liệu điện tử (Electronic data interchange – EDI). Hệ thống này cho phép trao đổi thông tin dữ liệu từ máy tính qua máy tính của các bộ phận trong hệ thống với nhau. EDI đầu tư khá tốn kém tuy nhiên rất tiện ích và đạt độ an toàn cao. EDI thực sự hữu ích cho những khách hàng lớn của công ty và trao đổi dữ liệu giữa các chi nhánh, đại lý trong hệ thống Logistics toàn cầu. Những lợi ích của nó thì không ai có thể phủ nhận, cụ thì là:
- Giảm được khoảng 60% - 70% thời gian để lập, lưu trữ hồ sơ,chuyển đến địa chỉ cần thiết và các công việc có liên quan;
- Giảm được 80% chi phí chuyển đơn đặt hàng và giải quyết các công việc có liên quan;
- Giúp phản hồi thông tin nhanh chóng
- Tăng độ chính xác trong các công việc quy trình đặt hàng.
2.5 Đánh giá dịch vụ logistics công ty TNHH Vietlink
2.5.1 Ưu diểm
- Do chất lượng dịch vụ tốt nên công ty vẫn hoạt động kinh doanh tốt những năm vừa qua có mức tăng trưởng đáng kể.
- Vietlink liên kết mở rộng mạng lưới với các đại lý nước ngoài vì vậy cókhả năng cung cấp các dịch vụ vận tải đến nhiều nước trên thế giới.
- Hệ thống đại lý có uy tín và tiềm năng mạnh
- Sử dụng hệ thống điện tử thuận tiện và đảm bảo cho khách hàng
- Vietlink là một những công ty logisctic đã xây dựng được danh tiếng trên thị trường giao nhận.
-Vietlink cung cấp các dịch vụ tương đối đầy đủ cho khách hàng với thời gian nhanh gọn và chi phí thấp.
2.5.2 Nhược điểm
- Vietlink chưa có kho bãi riêng, nên dịch vụ kho bãi của công ty còn hạn chế, các dịch vụ liên quan đến kho bãi chưa được khai thác.
- Chưa ứng dụng nhiều thành tựu công nghệ vào cung cấp dịch vụ
- Trang web của công ty chưa được đầu tư, khách hàng khó có thể nắm bắt được thông tin về công ty.
- Dịch vụ khách hàng sau giao dịch chưa được chú trọng
- Nguồn nhân lực còn non trẻ chưa có nhiều kinh nghiệm liên lạc với các khách hàng lớ
CHƯƠNG 3. GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS TẠI CÔNG TY TNHH VIETLINK
3.1 Căn cứ đề ra giải pháp phát triển dịch vụ logistics tại công ty TNHHVietlink Vietlink
3.1.1 Dự báo về dịch vụ logistics
Sau thời gian dài bị ngưng lại do dịch bệnh covid, logistics đang trong quá trình hồi phục và chuẩn bị sẵn dang cho nhu cầu tăng trưởng mạnh mẽ vào cuối năm nay và trong năm sau.
Khi dịch bệnh được kiểm soát, các ngành nghề bắt đầu tái khởi động để bắt đầu triển khai sản xuất các đơn hàng. Các chuyên gia cũng nhận định ngành xuất nhập khẩu sẽ phục hồi nhanh chóng. Trong năm 2022, ngành này được dự đoán có triển vọng tươi sáng và một số xu hướng mới xuất hiện, đóng vai trò trụ cột.
3.1 2 Xu hướng về dịch vụ logistic
-Xu hướng logistics: Trí tuệ nhân tạo (AI)
Các giải pháp AI tiên tiến đang được ứng dụng ở nhiều chức năng trong chuỗi cung ứng, đặc biệt là các hoạt động kho hàng. Trí tuệ nhân tạo (AI) đã góp phần chuyển đổi cách thức các nhà cung cấp dịch vụ Logistics hoạt động, là hệ quả của xu hướng tự động hóa và các cải tiến không ngừng trong kỹ thuật điện toán. AI sẽ tăng cường chuyên môn của con người thông qua các hệ thống giúp tạo ra những hiểu biết mới từ Big Data và loại bỏ các nhiệm vụ khó. Trong Logistics, AI sẽ cho phép tự động hóa các hoạt động hỗ trợ, dự báo, quản lí tài sản trong Logistics và tạo ra các mô hình trải nghiệm khách hàng mới.
- Xu hướng logistics: Phương tiện vận tải tự điều khiển (self-DRIVING VEHICLES)
Với những tiến bộ công nghệ trong AI cũng như nguồn đầu tư ngày càng tăng trong việc phát triển các cảm biến và công nghệ thị giác, các phương tiện tự lái sẽ sớm biến đổi cách thức xe được lắp ráp, vận hành, sử dụng và bảo dưỡng. Từ xe tải cho đến các robot vận tải chặng cuối, phương thức xe tự lái sẽ góp phần thay đổi cách thức Logistics hoạt động bằng cách mở ra các cấp độ an toàn, hiệu quả và chất lượng cao hơn.
Trong Logistics, Phương tiện vận tải tự điều khiển đã dần được áp dụng trong các môi trường nhà kho và bãi trong vài năm qua. Bước tiến hóa tiếp theo sẽ là triển
khai các phương tiện tự lái trong các không gian chung và công cộng như trên đường cao tốc và đường thành phố để tối ưu hóa hơn nữa các hoạt động Logistics và tăng tính an toàn. Tuy nhiên, để triển khai rộng rãi các xe tự điều khiển, robot giao hàng và các phương tiện tự điều khiển khác, điều cần thiết là phải khắc phục những thách thức của quy định của chính phủ, sự chấp nhận của xã hội và mối quan tâm về an toàn
- Xu hướng logistics: Phân tích dữ liệu và logistics Big Data
Nhờ vào quy mô ngày càng lớn của tiến trình số hóa, chúng ta có thể thu được một lượng dữ liệu khổng lồ từ nhiều nguồn khác nhau dọc theo Chuỗi cung ứng. Do đó, Các công ty hiện nay thường sử dụng Big Data – một tập hợp dữ liệu lớn và phức tạp – làm nguồn dữ liệu để thực hiện các phân tích, từ đó dự đoán các giai đoạn cao điểm, thiếu hụt nguồn cung trong tương lai và những dự báo khác. Những dự báo trên giúp tăng tính chính xác khi đưa ra quyết định chiến lược nhằm cải thiện vị thế thị trường và mang lại lợi thế cạnh tranh đáng kể so với các đối thủ khác.
Việc ứng dụng Big Data và Phân tích dữ liệu trong ngành vận tải cũng đang giúp một số doanh nghiệp đưa ra quyết định thu mua sáng suốt hơn. Hơn nữa, theo The Council of Supply Chain Management Professionals, hơn 90% chủ hàng và các công ty Logistics cho rằng việc ra quyết định dựa trên dữ liệu là cực kỳ quan trọng. Chính vì lý do đó, việc phân tích dữ liệu dựa trên Big Data sẽ cải thiện chất lượng và hiệu suất kinh doanh qua những dự báo nhu cầu, quản lý hàng tồn kho, tối ưu hóa tuyến đường và quản lý lao động hiệu quả.
- Xu hướng logistics: Đóng gói hàng thông minh (Smart Containerization) Việc áp dụng các container tiêu chuẩn đã thay đổi toàn bộ ngành vận tải hàng