- Thành lập chi nhánh ở những nước có quan hệ kinh tế đối ngoại mạnh với Việt Nam.
- Khi thành lập chi nhánh ở nước ngoài cần nghiên cứu, định lượng được tiềm năng tăng trưởng đối với hoạt động giao nhận vận chuyển ở nước đó. Tức xác định được
sản lượng hàng hóa trao đổi buôn bán giữa hai bên và dự báo lượng tăng trong tương lai; đồng thời xác định mức độ cạnh tranh trong ngành dịch vụ ở thị trường đó.
- Chúng ta lấy tổng thể các nước có quan hệ mậu dịch thương mại với Việt Nam, rồi xác định thị trường xuất khẩu và nhập khẩu chủ yếu của nước ta, xác định sản lượng hàng hóa được container hóa hay phải Consol trong vận chuyển ngoại thương của từng thị trường và có thể đưa ra thị trường cần thâm nhập cần mở chi nhánh.
- Ngoài ra còn xác định chiều hướng hợp tác ngoại giao song phương giữa hai bên hay nhiều bên có ảnh hưởng lớn đến tăng giảm sản lượng hay kim ngạch nhập khẩu ở nước ta. Vì thế có thể xác định được khả năng phát triển sản lượng giao nhận trong tương lai, từ đó thành lập chi nhánh tại nước ngoài, phát huy hiệu lực, khai thác được thị trường giao nhận rộng lớn ở nước ngoài. Bên cạnh đó nhân tố quan trọng ảnh hưởng rất lớn đến sản lượng giao nhận, đó là cần tập trung khảo sát các nước có vốn đầu tư nước ngoài lớn vào Việt Nam; đặc biệt là luồng đầu tư lớn vào các khu chế xuất.
- Dựa vào kim ngạch xuất nhập khẩu và những diễn biến quan trọng về quan hệ kinh tế đôi ngoại giữa Việt Nam và các nước trong khu vực và trên thế giới, đồng thời cùng với khả năng của công ty Interlogistics có thể đề xuất những nước có tiềm năng rất lớn để thành lập chi nhánh tại đây:
+ Thứ nhất, thị trường trong khu vực Đông Nam Á sẽ có chuyển biến tắch cực trong những năm tới ( năm 2013), khi mà tự do thưng mại khu vực sẽ diến ra, đẩy khối lượng luân chuyển, vận chuyển hàng hóa giữa các nước trong khu vực tăng cao. Đồng thời Việt Nam là thành viên của khối Asian, gia nhập WTOẦ là môi trường thuận lợi trong việc quan hệ hợp tác làm ăn lâu dài và bền vững. Trong đó Trung quốc là thị trường có nề kinh tế rất phát triển, theo dự báo trong vòng 3 năm tới có thể vượt qua Mỹ; nó là thị trường tiềm năng nhất đối với lĩnh vực giao nhận và hiện tại Interlogistics cũng là đại lý cho các hãng tàu của Trung quốc như Pacific Star Int'l Logistics (China) Co.,Ltd, TAIZHOU LOGISTICS, HONESTY CARGO (HK) LIMITED Ầ..
Theo báo cáo tổng hợp của phòng kinh doanh nhập ( bảng 2.11), Interlogistics cảu năm 2012 có tất cả 24 lô hàng sử dụng dịch vụ Door to Door. Tìm hiểu rõ hơn về nguồn gốc nhập khẩu của các lô hàng đó ta thấy:
Theo thống kê nguồn gốc hàng nhập Door to Door của công ty Interlogistics năm 2012:
SỐ LƯỢNG % N gu ồn gố c h àn g nh ập Trung QuốcBắc Mỹ 100 41.670 Asian 6 25 Khác 3 12.5 Tổng cộng 24 100
Nguồn: Thông tin nội bộ phòng kinh doanh nhập interlogistics.
Qua bảng thống kê ta có thể thấy được tần số về khu vực địa lý mà các khách hàng của công ty nhập hàng về đó là Trung Quốc.
Sơ đồ 4.1: Theo thống kê của hải quan Việt Nam: Diễn biến xuất nhập khẩu trong tháng và từ đầu năm tới tháng báo cáo.
Thứ hai, Việt Nam hiện là thành viên chắnh thức diễn đàn kinh tế Châu Á Ờ Thái Bình Dương. Cơ hội phát triển ngoại thương ở thị trường này đối với nước ta đầy hứa hẹn và đồng thời nguồn vốn đầu tư nước ngoài từ khu vực này vào Việt Nam chiếm rất cao. Đây là thị trường rất lớn đối với ngành giao nhận vận tải nước ta; chẳng hạn như nhu cầu về giao nhận cho các dự án đầu tư trong việc chuyển giao công nghệ, trao đổi mua bán giữa các tập đoàn, các công ty đa quốc gia với đại lý, chi nhánh, công ty con tại Việt Nam,Ầ Có thể đánh giá Hàn Quốc có lợi thế tiềm năng thứ hai sau Trung Quốc để Interlogistis thiết lập chi nhánh tại đây. Bởi hiện tại hàn quốc đang chiếm tỷ trọng cao 15,3 % tỷ trọng nhập khẩu của Việt Nam gần đây. Và hiện tại Interlogistics cũng là đại lý cho các hãng tàu của Hàn quốc như: WAN HAI LINES HOCHIMINH ,AGS EURASIA LINE CO., LTD.;
WELLFREIGHT INTERNATIONAL CO.,LTD.
Vì vậy thiết lập chi nhánh tại thị trường Hàn Quốc là phương án Interlogistics nên cân nhắc tiếp theo sau Trung Quốc.
Phương án lập chi nhánh ở nước ngoài có 2 phương án như sau: + Phương án thứ nhất: Đầu tư 100% vốn của Interlogistics.
+ Phương án thứ hai: Hình thức liên doanh với hãng giao nhận hoặc hãng tàu ở nước sở tại. Interlogistics là công ty cổ phần, vì vậy sẽ thuận lợi hơn trong việc huy động vốn để đầu tư lập chi nhánh nước ngoài. Có thể phát hành thêm chứng khoán để huy động được nguồn vốn trong nước lẫn nước ngoài. Hoặc Interlogistics sẽ liên doanh với các hãng giao nhận, vận tải nổi tiếng ở những nươc đó hoặc những đối tác đã từng hoặc đang có quan hệ làm ăn, uy tắn, bền vững.