Có một thực tế là hầu hết các tranh chấp quốc tế thường các doanh nghiệp Việt Nam rất khó, thậm chí không thể thuê luật sư Việt Nam đi lo các vụ kiện nếu có xảy ra này được mà hầu hết là phải qua Singapore, Hồng Kông hay Anh để thuê luật sư. Chi phí rất nhiều, trong khi lại không tận dụng được nguồn lực trong nước. Hơn nữa, việc theo kiện sẽ tốn kém và gián đoạn công việc kinh doanh.
Rất nhiều vụ lừa đảo các chủ tàu Việt Nam hoặc các doanh nghiệp Việt Nam làm ăn ở các nước khác nhưng không thể có sự trợ giúp của các luật sư có đủ trình độ, sức ảnh hưởng và các đối tác liên kết để giúp doanh nghiệp xử lý và phần thiệt thòi đã xảy ra doanh nghiệp gánh chịu.
Cũng đã có trường hợp thuyền viên Việt Nam đi tàu Việt Nam nhưng vì những sơ sót thiếu tìm hiểu nguồn gốc lô hàng của các nhân viên điều hành tàu ở doanh nghiệp chủ tàu mà thuyền trưởng của một tàu đã bị tù ở nước ngoài trong thời gian khá lâu, dù thuyền trưởng chỉ là người làm theo lệnh của chủ tàu.
Tư vấn luật pháp chưa được coi trọng đúng mức ở các doanh nghiệp kinh doanh ngành vận tải biển này dù đây là một ngành có tính quốc tế rất cao. Chủ yếu ở Việt Nam các doanh nghiệp kinh doanh còn khá nhỏ bé, các doanh nghiệp lớn của nhà nước, các công
VTĐPT_Nhóm FOUR AM 43
ty cổ phần lớn thì hầu hết cũng vì lý do này nọ mà bộ phận pháp lý đang rất yếu, nếu không muốn nói là không các tác dụng gì.
Chưa kể là phần lớn các doanh nghiệp chỉ trang bị cho có chứ không quan tâm đến bộ phận này. Trong khi giao dịch hợp đồng, phần nhiều cũng chỉ đàm phán theo thông lệ, người đi sau hỏi người đi trước thôi nên rủi ro rất dễ xảy ra.
Tuy có quy định bắt buộc phải có phòng ban nhưng trình độ của luật sư, những người phụ trách bộ phận pháp lý ở các doanh nghiệp chủ tàu cũng chưa đáp ứng và thực tế, nếu muốn cũng không dễ tìm ra những luật sư có đủ trình độ để đảm nhận vị trí này, do đó cũng không giúp được nhiều trong các tranh chấp hàng hải.
Chưa kể là có khá nhiều tranh chấp mà các quốc gia khác áp dụng luật bản địa để xứ thì luật sư Việt Nam thường không xử lý được và chủ tàu hoặc các doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam luôn chịu thiệt. Trong khi ở các nước, đối với trường hợp này các luật sư hàng hải của họ sẽ tận dụng nhiều quan hệ với các luật sư quốc tế khác để phối hợp xử lý thì luật sư Việt Nam thường họ không có nhiều sự trợ giúp của các luật sư ở các nước. Thêm nữa là hầu hết các hợp đồng vận tải biển quốc tế, điều khoản xử lý tranh chấp bao giờ cũng để ở các quốc gia mà luật pháp rõ ràng và được công nhận nhiều ví dụ như dùng luật Anh, Mỹ và các nơi xử thường là Anh, Hồng Kông, Singapore, Mỹ…
Doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam vẫn xử lý theo cách của riêng mình và phần lớn là tự bơi trong quá trình kinh doanh của mình, “may nhờ, rủi chịu”.
VTĐPT_Nhóm FOUR AM 44
PHẦN KẾT LUẬN Những gì đạt được sau khi nghiên cứu
Thông qua việc nghiên cứu về Tình hình tham gia của phương thức vận tải đường biển
trong vận tải Đa phương thức ở Việt Nam được tìm hiểu bởi nhóm “FOUR AM”, nghiên
cứu đã phân tích những khái niệm, thông tin hữu ích liên quan đến vận tải đường biển và vận tải đa phương thức, đồng thời đánh giá sâu về các các cơ hội, thách thức của tình hình tham gia của phương thức vận tải đường biển trong vận tải Đa phương thức ở Việt Nam trong thời điểm hiện tại cũng như. tương lai.
Nhận biết rõ hơn về các mô hình vận tải đa phương thức, nhu cầu phát triển và lợi ích khi phát triển vận tải đường biển tại Việt Nam để nhận biết được những tác động tích cực và những tiềm năng của ngành vận tải biển trong vận tải đa phương thức hiện nay. Giúp cho các doanh nghiệp nhận thấy rõ những thách thức, khó khăn trong thời điểm hiện tại và đưa ra những giải pháp thiết thực để ngày càng hoàn thiện vận tải biển Việt Nam.
Những gì cần nghiên cứu thêm
Sau khi thực thi và hoàn thiện đề tài, nhóm FOUR AM hy vọng sẽ có thể nghiên cứu thêm được nhiều thông tin hơn nữa liên quan đến đến các phương thức vận tải truyền thống khác và vận tải đa phương thức đã tác động với nhau như thế nào.
Đồng thời, tìm hiểu chuyên sâu các doanh nghiệp đang áp dụng loại hình ki nh doanh vận tải đường biển tại Việt Nam đang sở hữu mô hình vận tải đường biển chuyên sâu như thế nào.
Giá trị đóng góp của đề tài
Qua nghiên cứu đề tài, ta có thể nhìn nhận được các mặt tích cực, phát triển của vận tải đường biển trong thời gian hiện tại, đồng thời nhìn nhận sự khác biệt giữa vận tải đường biển so với những phương thức khác và mặt hạn chế của phương thức này.
Các doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam có thể thấy được vấn đề về mô hình vận tải hiện nay, góp phần ngày càng hoàn thiện, phát triển kinh tế về phương thức này trong thời gian dài. Đồng thời giúp các doanh nghiệp nhận thấy xu hướng phát triển của ngành
VTĐPT_Nhóm FOUR AM 45
vận tải biển Việt Nam so với thế giới hiện nay, giúp cho các doanh nghiệp tiếp thu nhiều tinh hoa trên thế giới, hạn chế những sai lầm, rủi ro của phương thức này.
Thuận lợi và khó khăn khi tiến hành viết bài tập nhóm
Do thời gian thực hiện đề tài nghiên cứu khá ngắn, nguồn nhân lực thực hiện đề tài và kiến thức chuyên sâu liên quan đến môn học vận tải đa phương thức còn hạn chế nên đề tài chỉ nghiên cứu được một phần của chủ đề, độ tổng quan thấp. Đồng thời những thông tin trên mạng liên quan đến chủ đề mang tính chất bao quát, không chuyên sâu khiến thành viên lúng túng khi tìm kiếm thông tin một cách tổng quan và chính xác.
Tuy vậy, nhờ vào việc liên kết chặt chẽ, liên kết, trao đổi thông tin với nhau giữa các thành viên trong nhóm, có sự cầu tiến trong môn học khi nhận được góp ý về phần nội dung để hoàn thiện nội dung của đề tài thông qua việc tìm kiếm, chắt lọc thông tin trên internet nên gần như cả nhóm không xảy ra mâu thuẫn trong quá trình hoàn thiện bài nghiên cứu này.
VTĐPT_Nhóm FOUR AM 46
TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. http://www.vimadeco.com.vn/tin-tuc/bao-cao-tong-quan-ve-hoat-dong-van- taida-phuong-thuc-va-quy-dinh-tai-viet-nam 2. https://kietdg.vn/cac-hinh-thuc-van-tai-da- phuongthuc/#5_Nhu_cau_phat_trien_van_tai_da_phuong_thuc 3. https://thaibinhonline.wordpress.com/2017/06/13/co-so-vat-chat-ky-thuat- cuavan-tai-duong-bien/ 4. https://dichvulogistics.vn/ve-cac-dich-vu-logistics/van-tai-duong-bien/dacdiem- cua-nganh-van-tai-duong-bien/ 5. https://ntlogistics.vn/tin-tuc/tin-chuyen-nganh/van-tai-duong-bien-la-gi- nhungmat-hang-co-chuyen-bang-duong-bien.html 6. http://vnll.com.vn/vi/quy-trinh-van-chuyen-hang-hoa-duong-bien/ 7. https://asglobal.vn/dich-vu-van-chuyen-duong-bien.htm? fbclid=IwAR2vlsD4tLGFaIMLgUYq8dva0K_5oXR1j04ZCQXQ1nKTv1r3FP PoYf48fY 8. https://vilas.edu.vn/van-tai-da-phuong-thuc-phan-2.html 9. http://www.starlogvn.com/original-surrendered-seaway/ 10. https://gosmartlog.com/wp-content/uploads/2019/12/Bao-cao-logistics- vietnam-2019.pdf 11. https://kietdg.vn/cac-hinh-thuc-van-tai-da-phuong-thuc/ 12. http://www.logistics.gov.vn/upload/bao%20cao%20logistics%20viet%20nam %202017.pdf 13. https://dialyvacuocsong.wordpress.com/2014/08/03/cac-nhom-cang-cang- bienva-ben-cang-chinh-trong-quy-hoach-phat-trien-cang-bien-viet-nam-den- nam2020/ 14. http://mt.gov.vn/vn/tin-tuc/59994/cang-bien-viet-nam-%E2%80%9Clot-xac %E2%80%9D-sau-gan-hai-thap-ky-quy-hoach.aspx 15. http://www.chinhphu.vn/portal/page/portal/chinhphu/noidungquyhoachnganh? docid=672&substract=&strutsAction=ViewDetailAction.do 16. https://gosmartlog.com/wp-content/uploads/2019/12/Bao-cao-logistics- vietnam-2019.pdf
VTĐPT_Nhóm FOUR AM 47 17. https://logistics4vn.com/thuc-trang-loai-hinh-van-tai-da-phuong-thuc- trongnganh-dich-vu-logistics-tai-viet-nam 18. http://mt.gov.vn/vn/tin-tuc/59994/cang-bien-viet-nam-%E2%80%9Clot-xac %E2%80%9D-sau-gan-hai-thap-ky-quy-hoach.aspx 19. https://asl-corp.com/vi/tin-tuc/tin-ben-ngoai/505/nhung-bat-cap-cua-doi- taubien-viet-nam 20. http://vlr.vn/doanh-nghiep/news-2300.vlr 21. http://tbt.vinamarine.gov.vn/co-so-ha-tang-cang-bien-thanh-tuu--co-hoi- vathach-thuc-183.html 22. http://ptscdinhvu.com.vn/bv-316--Cang-bien-Viet-Nam-phat-trien-manh- sauhai-thap-ky-quy-hoach.htm#.XoC5bIj7TDc 23. http://tapchitaichinh.vn/tai-chinh-kinh-doanh/nguyen-tac-tai-cau-truc- doanhnghiep-van-tai-bien-o-viet-nam-309881.html? fbclid=IwAR0Y8uESeH66PVpPz4ziszkjR1sWTJEfqUFQpD_c2IWtmup1qI43 kg1JHVQ 24. http://ostc.com.vn/van-tai-bien-kho-chong-kho-tt914.html? fbclid=IwAR34Uxi7GteVt087ikiNmBRYARjzFEGubp_ach4DeH_vkBji_ntQF LshF8 25. http://vinalines.com.vn/vi/rui-ro-bua-vay-kinh-doanh-van-tai-bien/