Thỏo lắp động cơ

Trong quỏ trỡnh sử dụng, nếu động cơ bị hỏng hoặc đến thời kỳ bảo dưỡng thỡ phải thỏo gỡ động cơ, trước khi thỏo động cơ ta cần phải lưu ý cỏc điều sau đõy:

Hỡnh-4.7

Trước khi thỏo ta phải làm dấu cỏc vị trớ giữa nắp mỏy và thõn mỏy (hỡnh- 4.7). Trong quỏ trỡnh thỏo, phải làm dấu vị trớ cỏc bu lụng, chốt, cỏc miếng đệm…để khi lỏp lại tất cả cỏc bộ phận đều nằm đỳng vị trớ.

Nếu cỏc bu lụng, ốc, vớt… bị khụ rỉ phải bụi dầu và để vài giờ trước khi thỏo. Khụng được dựng đục, bỳa đỏnh quỏ mạnh trực tiếp lờn động cơ, làm như thế vỏ mỏy sẽ bị vỡ, nứt biến dạng.

a.Trỡnh tự thỏo động cơ.

Khi động cơ cú sự cố cần sửa chữa, trước tiờn ta nờn hỏi người sử dụng để biết hiện tượng và nguyờn nhõn dẫn đến sự cố,từ đú kết hợp với việc xem xột và đo đạc để quyết định biện phỏp sửa chữa hợp lý. Nếu việc sửa chữa cần phải thỏo gỡ động cơ thỡ tiến hành theo trỡnh tự sau:

Thỏo gỡ dõy điện đến động cơ, thỏo dõy tiếp đất (nếu cú).

Thỏo rời động cơ ra khỏi mỏy cụng tỏc (mỏy được động cơ kộo). Dựng đột làm dấu vị trớ tương đối giữa nắp mỏy và thõn mỏy.

Dựng cảo (vam) để cảo puli ra khỏi đầu trục, tuyệt đối khụng được dựng bỳa để đỏnh đẩy puli ra (hỡnh-4.8).

Thỏo nắp che quạt giú ngồi và cỏnh quạt (nếu cú).

Thỏo nắp che ổ bi ngồi: Thỏo cỏc bu lụng,dựng đục dẹp, mỏng để cạy cỏc tai của nắp che tại cỏc vị trớ đối xứng để đẩy dần nắp che ra khỏi trục.

Vũng bi Thanh gỗ Cảo (vam) Hỡnh-4.8 Hỡnh-4.9

Thỏo nắp mỏy: Thỏo cỏc bulụng bắt nắp mỏy vào thõn, dựng một thanh gỗ cứng chống vào nắp mỏy rồi dựng bỳa gừ từ từ theo cỏc vị trớ đối xứng (hỡnh-4.9).

Rỳt rụto: Khi rỳt rụto ra khỏi stato, phải lưu ý khụng làm trầy xước dõy quấn (dựng bỡa cỏch điện lút vào khe hở khụng khớ giữa stato và rụto). Đối với những động cơ bộ, cú thể dựng ta nõng hai đầu rụto rồi thực hiện đẩy và rỳt dần ra về một phớa. Đối với loại động cơ lớn phải dựng cần cẩu rỳt rụto ra.

Hỡnh-4.10

Sau khi thỏo xong động cơ, quan sỏt ta thấy động cơ cú cấu tạo gồm cỏc phần cơ bản sau:

1. raừnh stator 2. dãy quaỏn stator

3. voỷ ủoọng cụ 4. naộp ủoọng cụ

5. rotor lồng soực 6. bác ủán. 7. trúc rotor cuỷa ủoọng cụ

Thỏo vũng bi: Sau một thời gian dài sử dụng, vũng bi bị mài mũn, cú khi do chế tạo khụng tốt, lắp ghộp khụng chớnh xỏc hoặc mỡ trong vũng bi cú bụi bẩn, mạt sắt, sẽ làm mũn vũng bi, khi đú phải thay vũng bi khỏc. Lưu ý rằng khi thật sự cần thiết mới thỏo vũng bi để khỏi hư hại vũng bi và cổ trục. Hỡnh – 4.11 là cảo ba vấu dựng để cảo vũng bi.

Cảo 3 chạc (vấu) Cảo vũng bi ra khỏi trục (dựng thờm đĩa ) 1- Là trục cảo. 2- Vũng ộp trục cảo. 3- Chạc (vấu)cảo. 4- Mũi trục cảo. 5- Trục rụto. 6- Đĩa cú ngàm. 7- Vũng bi. a b Hỡnh-4.11

Xoay vũng ộp theo chiều kim đồng hồ để mở vấu cảo ngàm chặt vào vũng bi hoặc đĩa. Giữ vũng ộp cố định, xoay trục cảo để mũi của trục cảo tỡ sỏt vào đầu trục rụto. Giữ thõn cảo đứng yờn và quay từ từ trục cảo cho đến khi vũng bi tuột ra khỏi ổ trục.

b. Làm vệ sinh động cơ:

Dựng giẻ khụ lau sạch động cơ, phớa bờn trong thỡ dựng cọ lụng để quột trờn phần lừi thộp và cuộn dõy.

Chỳ ý: + Làm nhẹ ta để khỏi làm trầy xước dõy quấn.

Khụng được dựng xăng hay dầu bụi để lau sạch rửa động cơ.

c. Kiểm tra tỡnh trạng động cơ.

Xem xột vỏ mỏy: Quan sỏt thõn mỏy và nắp mỏy xem cú chỗ nào bị nứt, rỗ, múp mộo khụng, nhất là vị trớ lắp ổ trụ.

Xem xột rụto: Quan sỏt thanh dẫn rụto lồng súc cú bị rỗ, nứt hoặc bong ra hay khụng? Cổ trục rụto cú bị rỗ, mũn hay ụ van?

Kiểm tra vũng bi: Nếu thấy vết xước vũng theo chu vi mạch từ rụto, dựng tay lắc vũng bi theo dọc trục mà cảm nhận cú độ rơ thỡ chắc chắn vũng bi bị mài mũn nhiều. Để kiểm tra một cỏch chớnh xỏc thỡ phải rửa sạch vũng bi bằng dầu rồi kiểm tra.

Kiểm tra dõy quấn stato: Dựng mờ gụm một, đồng hồ VOM Đo liờn lạc từng pha.

Đo cỏch điện giữa cỏc pha.

Đo điện trở từng pha, đo cỏch điện giữa cỏch pha. d. Trỡnh tự lắp rỏp:

Trỡnh tự lắp rỏp động cơ ngược lại với trỡnh tự thỏo Lắp vũng bi vào cổ trục.

Đưa phần rotor vào ruột Stator.

Lắp nắp mỏy vào thõn mỏy (chỳ ý nắp mỏy đặt đỳng phớa của Stator đỳng điểm đỏnh dấu).

Vặn ốc vào nắp mỏy; lắp cỏnh quạt giú; lắp nắp che cỏnh quạt trước khi chạy thử động cơ.

Kiểm tra rotor xem cú quay nhẹ nhàng khụng, nếu khụng là phải kiểm tra lắp rỏp lại.

Kiểm tra lại cỏch điện dõy quấn cỏc pha với nhau và với vỏ mỏy.

Vận hành động cơ chạy khụng tải tiếp theo đo dũng điện khụng tải và kiểm tra độ tăng nhiệt của động cơ.

4.5. Kiểm tra đỏnh giỏ chất lượng động cơ

Bước 1:Kiểm tra thụng mạch

Dựng đồng hồ đa năng kiểm tra từng cặp cuộn dõy nếu kim đồng hồ lờn thỡ cuộn dõy cũn tốt, kim khụng lờn thỡ cuộn dõy bị đứt

Bước 2: Kiểm tra cỏch điện giữa dõy quấn stato và lừi thộp (kiểm tra cỏch điện từng cuộn dõy một)

Kim Mờ gụmmột chỉ 0.5MΩ trở lờn thỡ đạt yờu cầu kỹ thuật

Bước 3: Kiểm tra cỏch điện giữa cỏc pha:

Mờ gụm một chỉ 2 M Ω - đạt yờu cầu kỹ thuật

Mờ gụm met chỉ 0,3M Ω - khụng đạt yờu cầu kỹ thuật.

Bước 4: Kiểm tra độ rũ điện ra vỏ động cơ

Cấp điện cho động cơ

Đồng hồ V.O.M để ở thang đo điện ỏp xoay chiều 250 V

Que đỏ của đồng hồ nối vào vỏ cuả động cơ, que đen nối đất → đồng hồ chỉ 0V: dạt yờu cầu kỹ thuật

BÀI 5: CẤU TẠO, NGUYấN Lí LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ ĐIỆN XOAYCHIỀU KĐB MỘT PHA Cể CUỘN PHỤ VÀ TỤ

KHỞI ĐỘNG

5.1. Cấu tạo.

Động cơ khụng đồng bộ một pha là động cơ làm việc ở nguồn điện xoay chiều một pha. Sơ bộ về cấu tạo như sau:

1. Vỏ mỏy 1 2. Lừi thộp 3. Dõy quấn 2 3 Hỡnh – 5.1 Động cơ khụng đồng bộ 1 pha

a. Phần tĩnh: Gọi Stator gồm cú: vỏ mỏy, lừi sắt và dõy quấn

Vỏ mỏy: Để cố định lừi sắt và dõy quấn khụng dựng làm mạch dẫn từ. Thường làm bằng gang hay thộp tấm hàn lại.

Lừi sắt: Là phần dẫn từ, làm bằng thộp lỏ kỹ thuật điện dày 0,35 mm hay 0,5mm ghộp lại thành khối trũn. Mặt trong của thộp cú xẻ rĩnh để đặt dõy quấn

Dõy quấn một pha: Gồm cuộn dõy chớnh và cuộn dõy phụ được quấn bằng dõy điện từ.

Cuộn dõy chớnh (cuộn dõy làn việc) đường kớnh dõy to hơn; số vũng dõy ớt hơn. Lệch với cuộn dõy phụ (cuộn dõy khởi động) 900điện.

Cuộn dõy phụ (cuộn dõy khởi động) là cuộn dõy cú đường kớnh dõy nhỏ hơn; số vũng dõy nhiều hơn. Cuộn dõy đề cú nhiệm vụ khởi động động cơ. Cú những loại động cơ cuộn dõy đề được thay bằng vũng ngắn mạch.

Phần quay:

Rotor là một lừi thộp hỡnh trụ cú xẻ rĩnh, trong rĩnh đạt cỏc thanh nhụm được nối tắt ở hai đầu bằng hai vành ngắn mạch bằng đồng hoặc bằng nhụm mà người ta thường quen gọi là lồng súc.

5.2. Nguyờn lý làm việc:

Khi đưa dũng điện xoay chiều một pha vào cuộn dõy chạy. Ở Stator sẽ sinh ra từ trường đập mạch nờn rotor khụng tự quay được. Khi dũng điện chạy qua cuộn dõy đề và tụ điện lệch với dũng điện qua cuộn dõy chạy một gúc 900 và động cơ tự khởi động được.

Khi khởi động xong, cuộn dõy đề cú thể được cắt ra khỏi mạch hoặc cũng cú thể được đấu song song trong mạch.

L N

Trong đú:

AT: Áp tụ mỏt AT

A: Cuộn dõy làm việc

B: Cuộn dõy khởi động CTLT

C: Tụ điện

CTLT: Cụng tắc ly tõm A B C

Hỡnh – 5.3

5.3. Xỏc định cuộn chớnh, cuộn phụ.

Từ cỏc sơ đồ trờn ta thấy, muốn đấu động cơ khụng đồng bộ một pha ta phải xỏc định được cỏc đầu dõy chung (C), đề (S), chạy (R) của động cơ.

Theo quy ước: dõy chung (C) cú màu trắng, đề (S) cú màu đỏ, chạy (R) cú màu xanh. Song quy ước nay khụng bắt buộc, nờn ta phải đo kiểm tra xỏc định cỏc đầu dõy của động cơ như sau:

Từ cơ sở: Cuộn dõy chạy quấn cỡ dõy to, ớt vũng; Cũn cuộn dõy đề quấn cỡ dõy nhỏ nhiều vũng hơn nờn ta cú: RC<RĐ. Đõy chớnh là cơ sở để đo kiểm tra để xỏc định cỏc đầu dõy của động cơ một pha.

Trường hợp ba đầu dõy:

Mạch thớ nghiệm như hỡnh-5.4.

Đỏnh dấu cỏc đầu dõy như hỡnh-5.4.

Sau ba lần đo ta nhận được ba giỏ trị điện trở khỏc nhau, căn cứ vào cỏc giỏ trị điện trở này ta kết luận:

Ứng với giỏ trị đo cú điện trở lớn nhất (2-3) thi đầu dõy thứ ba cũn lại là đầu dõy chung.

Ứng với giỏ trị đo cú điện trở bộ nhất (1-3) thi đầu dõy thứ ba cũn lại là đầu dõy đề.

Ứng với giỏ trị đo cú điện trở trung bỡnh (1-2) thi đầu dõy thứ ba cũn lại là đầu dõy chạy.

Trường hợp bốn đầu dõy:

Mạch thớ nghiệm như hỡnh-5.5.

Sử dụng đồng hồ VOM để thang đo điện trở Rx10. Đỏnh dấu cỏc đầu dõy như hỡnh-5.5.

Xỏc định được hai cặp đầu dõy của hai. Sau hai lần đo ta nhận được hai giỏ trị điện trở khỏc nhau, căn cứ vào hai giỏ trị điện trở này ta kết luận:(RC<RĐ).

Ứng với lần đo cú điện trở lớn nhất (2-3) là cuộn dõy đề. Ứng với lần đo cú điện trở bộ nhất (1-4) là cuộn dõy chạy.

3 Ω1 2 Ω2 Ω3 2 Ω1 3 1 1 Ω3 4 Hỡnh – 5.4 Hỡnh-5.5 5.4. Thỏo - lắp động cơ.

Hỡnh-5.6

Trước khi thỏo ta phải làm dấu cỏc vị trớ giữa nắp mỏy và thõn mỏy (hỡnh- 5.6). Trong quỏ trỡnh thỏo, phải làm dấu vị trớ cỏc bu lụng, chốt, cỏc miếng đệm… để khi lỏp lại tất cả cỏc bộ phận đều nằm đỳng vị trớ.

a.Trỡnh tự thỏo động cơ.

Thỏo gỡ dõy điện đến động cơ, thỏo dõy tiếp đất (nếu cú).

Thỏo rời động cơ ra khỏi mỏy cụng tỏc (mỏy được động cơ kộo). Dựng đột làm dấu vị trớ tương đối giữa nắp mỏy và thõn mỏy.

Dựng cảo (vam) để cảo puli ra khỏi đầu trục, tuyệt đối khụng được dựng bỳa để đỏnh đẩy puli ra (hỡnh-5.7).

Thỏo nắp che quạt giú ngồi và cỏnh quạt (nếu cú).

Thỏo nắp che ổ bi ngồi: Thỏo cỏc bu lụng, dựng đục dẹp, mỏng để cạy cỏc tai của nắp che tại cỏc vị trớ đối xứng để đẩy dần nắp che ra khỏi trục.

Vũng bi Thanh gỗ Cảo (vam) Hỡnh-5.7 Hỡnh-5.8

GIÁO TRèNH: ĐC ĐIỆN K ĐỒNG Ộ

Thỏo nắp mỏy: Thỏo cỏc bulụng bắt nắp mỏy vào thõn, dựng một thanh gỗ cứng chống vào nắp mỏy rồi dựng bỳa gừ từ từ theo cỏc vị trớ đối xứng (hỡnh-6.8).

Rỳt rụto: Khi rỳt rụto ra khỏi stato, phải lưu ý khụng làm trầy xước dõy quấn (dựng bỡa cỏch điện lút vào khe hở khụng khớ giữa stato và rụto) . Đối với những động cơ bộ, cú thể dựng ta nõng hai đầu rụto rồi thực hiện đẩy và rỳt dần ra về một phớa. Đối với loại động cơ lớn phải dựngcần cẩu rỳt rụto ra.

Hỡnh-5.9

Sau khi thỏo xong động cơ, quan sỏt ta thấy động cơ cú cấu tạo gồm cỏc phần cơ bản sau:

1. rĩnh stator 2. dõy quấn stator

3. vỏ động cơ 4. nắp động cơ

5. rotor lồng súc 6. bạc đạn. 7. trục rotor của động cơ

Thỏo vũng bi: Sau một thời gian dài sử dụng, vũng bi bị mài mũn, cú khi do chế tạo khụng tốt, lắp ghộp khụng chớnh xỏc hoặc mỡ trong vũng bi cú bụi bẩn, mạt sắt, sẽ làm mũn vũng bi, khi đú phải thay vũng bi khỏc. Lưu ý rằng khi thật sự cần thiết mới thỏo vũng bi để khỏi hư hại vũng bi và cổ trục. Hỡnh – 5.10 là cảo ba vấu dựng để cảo vũng bi.

Cảo 3 chạc (vấu) Cảo vũng bi ra khỏi trục (dựng thờm đĩa ) 1- Là trục cảo. 2- Vũng ộp trục cảo. 3- Chạc (vấu) cảo. 4- Mũi trục cảo. 5- Trục rụto. 6- Đĩa cú ngàm. 7- Vũng bi. a b Hỡnh-5.10