Đối với quạt điện quan sát.

Một phần của tài liệu Giáo trình bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống bôi trơn và hệ thống làm mát (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Trường CĐ nghề Việt Nam - Hàn Quốc thành phố Hà Nội (Trang 61 - 62)

Hình 6.34. Kiểm tra mô tơ quạt điện

- Đường dây nối với ổ quạt có bị đứt hoặc hở lõi hay không. - Khung quạt có bị méo hay cánh quạt có kẹt vào két nước không. - Dùng ắc quy để kiểm tra sự ổn định tốc độ quay của mô tơ quạt

129

- Nghe tiếng cắt gió của cánh quạt để kiểm tra quạt và tiếng kêu kít (hiện tượng khô dầu trục mô tơ quạt) phát ra từ mô tơ quạt.

6.2.11.2 Sửa chữa quạt gió

- Cánh quạt bị biến dạng thì nắn lại.

- Cánh nứt dưới 1mm thì hàn lại rồi dũa phẳng (đối với quạt nhựa thì dán keo) - Đinh tán dơ lỏng thì tán lại.

- ổ đỡ bị mòn thì thay mới.

- Puli mòn thì ép kim loại rồi tiện lại. - Cánh quạt gẫy thì thay mới.

- Quạt dẫn động bằng thuỷ lực điều khiển bằng lò xo lưỡng kim nếu lò xo lưỡng kim yếu, gẫy thì thay mới.

- Cụm ly hợp bị dò rỉ dầu xilycol thì thay mới.

- Với quạt dẫn động bằng điện nếu méo ổ quạt thì nắn lại, mô tơ quạt khô dầu thì tra thêm dầu vào trục, mô tơ quạt không hoạt động hoặc tốc độ vòng quay nhỏ hơn quy định thì thay mới.

6.2.12 Kiểm tra van sửa chữa hằng nhiệt

6.2.12.1 Những hư hỏng, nguyên nhân và tác hại a. Hư hỏng a. Hư hỏng

+ Van hằng nhiệt bị kẹt ở vị trí mở, nước luôn luôn qua két không nâng nhanh được nhiệt độ động cơ lên nhiệt độ định mức.

+ Van kẹt ở vị trí đóng là không cho nước làm mát qua két nước làm cho động cơ quá nóng.

Một phần của tài liệu Giáo trình bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống bôi trơn và hệ thống làm mát (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Trường CĐ nghề Việt Nam - Hàn Quốc thành phố Hà Nội (Trang 61 - 62)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(70 trang)