- Về công tác quy hoạch tại các đô thị là hợp lý hóa quy hoạch phát triển theo khơng gian và các khu chức năng đô thị. Lấy quy hoạch GTĐT làm trung tâm, là công cụ để điều hịa luồng giao thơng đặc biệt tại các khu vực lõi đô thị, trong quy hoạch GTĐT lấy VTHKCC làm trung tâm;
- Các tiêu chuẩn về VTHKCC được xây dựng trên 4 nguyên tắc là: Dựa trên các tiêu chuẩn quốc tế và tiêu chuẩn của nước ngoài; kết quả nghiên cứu khoa học và công nghệ, tiến bộ kỹ thuật; kinh nghiệm thực tiễn; qua các kết quả đánh giá, khảo nghiệm, thử nghiệm, kiểm tra, giám định;
- Khi triển khai các dự án về VTHKCC tuân thủ tuyệt đối các tiêu chuẩn, quy chuẩn của quốc gia và ngành ban hành. Khuyến khích các doanh nghiệp tham gia kinh doanh, khai thác VTHKCC áp dụng những tiêu chuẩn tiên tiến trong việc điều hành, xây dựng cũng như khai thác, để giúp người dân dẽ dàng tiếp cận hơn với VTHKCC;
- Phát triển kết cấu hạ tầng GTĐT theo tiêu chuẩn đồng bộ và tương thích, mạng lưới tuyến được phân cấp theo các tiêu chuẩn với trục xương sống là các tuyến đường sắt đô thị hoặc BRT, các tuyến xe buýt là các tuyến có chức năng kết nối và thu gom hành khách. Tổ chức dịch vụ xe buýt và đường sắt hấp dẫn đi đến trung tâm mua sắm và giải trí trong thành phố tạo ra liên kết nhanh chóng đáng tin cậy từ trung tâm thành phố tới các sân bay;
- Phối hợp hoạt động của tất cả các phương thức bằng cách ban hành chung tiêu chuẩn một loại vé cho tất cả các phương thức trong khu vực đô thị
- Việc chuyển tải giữa các phương thức được thực hiện dễ dàng tại các điểm kết nối, trạm dừng, điểm trung chuyển, vì tại các điểm này đã tuân thủ theo tiêu chuẩn thống nhất được nêu rõ trong các quy hoạch. Mở rộng các tuyến tàu điện ngầm và đường sắt ngoại ô; hệ thống đường sắt trên cao hiện đại; đường xe điêṇ mới đến các khu đơ thị mới được hình thành;
- Ứng dụng tiêu chuẩn ITS về quản lý giao thông thông minh vào công tác quản lý điều hành, khai thác. Các tiêu chuẩn về công nghệ cung cấp thông tin cho hành khách được quan tâm nhiều hơn, đây là một yếu tố quyết định để tăng khả năng cạnh tranh của các phương tiện vận tải cơng cộng. Thơng tin có thể truy cập thông qua internet và điện thoại di động.
-Xây dựng bộ chỉ tiêu để đánh giá chất lượng VTHKCC nói chung và VTHKCC bằng xe buýt nói riêng, trong đó xác định rõ cụ thể từng tiêu chí và mức độ cần đáp ứng đối với từng tuyến và toàn mạng lưới VTHKCC.
-Hợp lý hóa quy hoạch phát triển khơng gian đơ thị và hệ thống giao thông công cộng. Xây dựng hợp lý mạng lưới, đảm bảo tính kết nối giữa các vùng, khu vực; kết nối giữa các tuyến VTHKCC bằng xe buýt hiện tại và giữa các mạng lưới VTHKCC bằng các phương thức khác nhau trong tương lai.
- Thiết lập mạng lưới tuyến VTHKCC với sự phân cấp chức năng hoạt động rõ ràng đối với từng phương thức VTHKCC. Xác định rõ vai trò, chức năng của VTHKCC bằng xe buýt trong hệ thống.
- Xây dựng cơ quan tổ chức quản lý và điều hành hoạt động VTHKCC đối với từng tỉnh thành hoặc từng khu vực (gồm 1 nhóm các tỉnh thành) với nguồn nhân lực chất lượng, cơ sở vật chất hiện đại đáp ứng vai trị và chức năng của mình.
- Ứng dụng hệ thống thông minh, công nghệ tiên tiến trong khai thác, quản lý và điều hành hoạt động VTHKCC. Ứng dụng khoa học công nghệ trong cung cấp thông tin cho hành khách.
- Phát triển kết cấu hạ tầng GTĐT đồng bộ và tương thích. Bố trí triển khai các bãi giữ xe tại các điểm đầu cuối và trạm trung chuyển để đảm bảo tiện lợi cho việc trung chuyển từ phương tiện cá nhân sang xe buýt.
- Ứng dụng vé thông minh trong VTHKCC bằng xe bt. Vé thơng minh có thể tích hợp chi trả các dịch vụ khác nhau khơng chỉ với xe bt mà cịn với các hình thức VTHKCC khác hoặc trong thanh toán khi mua sắm...
- Lắp camera an ninh tại các điểm trung chuyển, điểm đầu cuối, những điểm nóng xảy ra tình trạng mất trật tự về an ninh, trên xe buýt, xây dựng lực lượng bảo vệ thường trực tại các điểm nóng.