3.4. THIẾT KẾ NGHIÊN CỨU ĐỊNH LƯỢNG
3.4.2 Xây dựng thang đo các biến định lượng
Căn cứ vào các nghiên cứu trước đó cũng như các báo cáo của Sở và Bộ Giao thông vận tải cộng với việc tham khảo ý kiến của một số chuyên gia, luận án xây dựng thang đo cho biến phụ thuộc “Sự phát triển của VTHKCC bằng xe buýt” (P) căn cứ vào việc đáp ứng được hay không nhu cầu đi lại của người dân thành phố, cụ thể ở đây sẽ được đánh giá qua quy mô dịch vụ, chất lượng dịch vụ, mạng lưới dịch vụ xe buýt và các dịch vụ mới kèm theo
Thang đo biến phụ thuộc và các biến độc lập được diễn giải ở bảng dưới đây:
Bảng 3. 1: Diễn giải các biến độc lập trong mô hình nghiên cứu
Biến quan sát
Biến phụ thuộc P: Sự phát triển của VTHKCC
Quy mô của dv xe buýt ngày càng lớn (P1) Chất lượng buýt ngày càng (P2) Mạng lưới
buýt ngày càng được mở rộng (P3)
Dv xe buýt
triển khai dưới nhiều loại hình mới (P4)
Dịch vụ xe
được
tính kết nối và đồng bộ (X1.1)
Quy hoạch phát triển dịch vụ xe buýt phù
Hệ thống đường bộ, cầu đường bộ, hầm
đường bộ đáp
được nhu cầu
người đi xe
nhà chờ xe buýt đáp ứng được nhu của người đi xe buýt (X1.4)
Hoạt động của trung tâm quản lý và điều hành xe buýt hiệu quả (X1.5)
Chính sách hỗ trợ đầu tư phát triển thiết thực và được triển khai đồng bộ, hiệu quả (X1.6) Chính sách trợ giá thiết thực và hiệu quả(X1.7)
Biến X2: Năng lực của doanh nghiệp
Doanh nghiệp
được lợi
vọng khi kinh doanh
dịch vụ xe
(X2.1)
Doanh nghiệp
hiện đầy đủ
nhiệm đối với xã hội (X2.2)
Cơ sở vật chất và phương tiện sẵn có phù hợp (X2.3)
doanh nghiệp
(X2.4)
Biến X3: Nhận thức của người dân
Xe buýt làm cho việc tham gia giao thông thuận tiện hơn (X3.1)
Chi phí sử dụng xe buýt rất rẻ (X3.2) Giảm căng thẳng khi tham gia giao thông (X3.3) Gia đình, bạn bè & đồng nghiệp khuyến khích đi xe (X3.4) Chính quyền và các phương tiện thông khuyến khích đi xe buýt (X3.5) Xe buýt giúp giảm lượng khí thải và nhiên liệu tiêu thụ do giảm được số lượng PTCN tham gia giao thông (X3.6)
Xe buýt giúp giảm ùn tắc giao thông
KẾT LUẬN CHƯƠNG 3
Chương 3 của luận án đã trình bày phương pháp nghiên cứu của luận án, trong đó đã giải thích cách thức được sử dụng để giải quyết các câu hỏi nghiên cứu được luận án đặt ra. Nội dung của chương lần lượt trình bày quy trình thực hiện nghiên cứu này, các phương pháp xử lý dữ liệu dự kiến sẽ được thực hiện. Thiết kế các nghiên cứu định tính và định lượng, trong đó bao gồm thiết kế bảng hỏi, khảo sát, lưới câu hỏi phỏng vấn sâu, cùng với thang đo các biến cho khảo sát định lượng. Ngoài ra dữ liệu trong bải hỏi cũng được chuẩn hóa trong bảng này thông qua một cuộc điều tra sơ bộ. Dự kiến bộ dữ liệu thu được từ các nghiên cứu định lượng và định tính này sẽ giúp định hình những mối liên hệ, tương quan giữa các nhóm yếu tố đề xuất với sự phát triển của VTHKCC bằng xe buýt tại Hà Nội.
Chương 4: THỰC TRẠNG VÀ CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG BẰNG XE
BUÝT TẠI THÀNH PHỐ HÀ NỘI