Sai lệch và dung sai tổng cộng về hình dạng và vị trí

Một phần của tài liệu Giáo trình dung sai lắp ghép và đo lường kỹ thuật (ngànhcông nghệ ô tô) (Trang 41 - 44)

a) Phôi để gia công lỗ; b) Phôi kẹp trên máy bị biến dạng; c) Lỗ sau khi gia công;d) Sản phẩm tháo ra khỏi máy

1.3.1.3 Sai lệch và dung sai tổng cộng về hình dạng và vị trí

Dung sai tổng cộng về hình dạng và vị trí bao gồm: Dung sai độ đảo hướng kính, dung sai độ đảo mặt mút, dung sai độ đảo hướng cho trước, dung sai độ đảo hướng kính toàn phần, dung sai độ đảo mặt mút toàn phần, dung

sai hình dạng prôfin cho trước và dung sai hình dạng chotrước.

* Độ đảo và dung sai độ đảo hướng tâm.

Độ đảo hướng tâm là hiệu  khoảng cách lớn nhất và nhỏ nhất từ các điểm của profin thực của bề mặt quay đến đường tâm chuẩn trong mặt cắt vuông góc với đường tâm chuẩn

36

Dung sai độ đảo hướng tâm là trị số cho phép lớn nhất của độ đảo hướng tâm.

Hình 1.33. Độ đảo hướng tâm

* Độ đảo và dung sai độ đảo mặt mút.

Độ đảo mặt mút là hiệu  khoảng cách lớn nhất và nhỏ nhất từ các điểm của prôfin thực của mặt mút tới mặt phẳng vuông góc với đường tâm chuẩn (Hình 1.34)

mút.

Hình 1.34. Độ đảo mặt mút

Dung sai độ đảo mặt mút là trị số cho phép lớn nhất của độ đảo mặt Dung sai độ đảo cho hướng cho trước là trị số cho phép lớn nhát của độ đảo trong hướng cho trước.

* Độ đảo và dung sai độ đảo hướng tâm toàn phần: Độ đảo hướng tâm toàn phần là hiệu  khoảng cách lớn nhất và nhỏ nhất từ tất cả các điểm trên bề mặt thực tới đường tâm chuẩn trong giới hạn của phần chuẩn (Hình 1.35)

 = Rmax – Rmin

Dung sai độ đảo bằng trị số cho phép lớn nhất của độ đảo hướng tâm

toàn phần.

Hình 1.35. Độ đảo hướng tâm toàn phần

R



37

* Độ đảo và dung sai độ đảo của mặt mút toàn phần.

Độ đảo mặt mút toàn phần là hiệu khoảng cách lớn nhất từ tất cả các điểm của mặt mút tới mặt phẳng vuông góc với đường tâm chuẩn

Hình 1.36. Độ đảo mặt mút toàn phần

Dung sai độ đảo mặt mút toàn phần là trị số cho phép lớn nhất của độ đảo mặt mút toàn phần.

Prôfin danh

Hình 1.37. Sai lệch hình dạng của Prôfin

* Sai lệch và dung sai hình dạng của prôfin cho trước.

Sai lệch hình dạng prôfin cho trước là sai lệch lớn nhất  từ các điểm của prôfin thực tới prôfin danh nghĩa, theo phương pháp tuyến với prôfin danh nghĩa trong giới hạn của phầnchuẩn.

Dung sai hình dạng prôfin cho trước theo đường kính bằng hai lần trị số sai lệch hình dạng lớn nhất cho phép của prôfin cho trước.

Bề mặt danh nghĩa

Hình 1.38. Sai lệch hình dáng bề mặt

* Sai lệch và dung sai hình dạng bề mặt cho trước.

Sai lệch hình dạng bề mặt cho trước là sai lệch lớn nhất  giữa các điểm của bề mặt thật đến bề mặt danh nghĩa được xác định theo phương pháp tuyến với bề mặt danh nghĩa trong giới hạnchuẩn

38

Một phần của tài liệu Giáo trình dung sai lắp ghép và đo lường kỹ thuật (ngànhcông nghệ ô tô) (Trang 41 - 44)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(117 trang)