Khu vực nghi ngờ (tham khảo bảng triệu chứng). Trong phần này sẽ trình bày vị trí
và phương pháp kiểm tra một số khu vực đặc trưng
ạ Đai dẫn động
❖ Phương pháp kiểm tra
- Kiểm tra bằng cách quan sát xem dây đai dẫn động có bị mòn quá hay sờn lõị..
không. Nếu tìm thấy hư hỏng, hãy thay đai dẫn động.
GỢI Ý: Các vết nứt một bên đường gân đai vẫn có thể chấp nhận được. Nhưng
nếu mất một đoạn gân đai, thì phải thay thếdây đaị
- Kiểm tra rằng dấu chỉ báo của bộ căng đai nằm trong vùng A như trên hình vẽ.
Nếu dấu không nằm trong vùng A, hãy thay thếđai dẫn động.
- Sau khi lắp dây đai dẫn động, hãy kiểm tra rằng nó khít với các rãnh của đaị
Kiểm tra bằng tay để xác nhận rằng dây đai không bị trượt ra khỏi rãnh ở đáy của puli trục khuỷụ
GỢI Ý:
• "Đai mới" được định nghĩa là đai đã được lắp trên động cơ và động cơ chưa được nổ máy quá 5 phút với đai mớị
• Đai cũ là đai đã được lắp trên động cơ và động cơ đã nổ máy quá 5 phút.
• Sau khi lắp đai mới, đểđộng cơ nổ máy khoảng 5 phút và kiểm tra lại độ
căng đaị
Sai
Sai
Giáo trình thực hành hệ thống điện –điện tử ô tô Trang 133
b. Máy nén và ly hợp từ
- Vị trí
- Phương pháp kiểm tra
ạ Kiểm tra hoạt động.
ị Khởi động động cơ.
iị Kiểm tra puli máy nén.
OK: Trục máy nén quay cùng với pulị
b. Kiểm tra máy nén điều hoà.
ị Ngắt giắc nốị
iị Cấp điện áp ắc quy vào li hợp từ và kiểm tra hoạt động của li hợp.
OK:
Điều Kiện Đo Điều kiện tiêu chuẩn
Cực dương ắc quy (+) → Cực 1
Cực âm ắc quy (-) → Mát thân xe Li hợp từăn khớp
Nếu kết quảkhông như tiêu chuẩn, hãy thay thế máy nén. Công tắc áp suất
Máy nén và ly hợp từ
Giáo trình thực hành hệ thống điện –điện tử ô tô Trang 134
c. Công tắc áp suất
- Vị trí: xem hình phần máy nén và ly hợp từ phía trên - Phương pháp kiểm tra (cho Hệ thống điều hòa kép)
ạ Điều khiển li hợp từ: Hãy kiểm tra hoạt động của công tắc từ.
ị Lắp bộđồng hồđọ
iị Nối dây dương (+) của Ômkế vào cực 2 và dây âm (-) với cực 1.
iiị Kiểm tra thông mạch giữa các cực khi áp suất ga điều hoà thay đổi, như
trong hình vẽ.
Nếu hoạt động không như tiêu chuẩn, hãy thay thế công tắc áp suất.
b. Điều khiển quạt làm mát: Kiểm tra hoạt động của công tắc áp suất.
ị Nối dây dương (+) của Ômkế với cực 4 và dây âm (-) với cực 3.
iị Kiểm tra thông mạch giữa các cực khi áp suất ga điều hoà thay đổi, như trong
hình vẽ.
Nếu hoạt động không như tiêu chuẩn, hãy thay thế công tắc áp suất. - Phương pháp kiểm tra (cho Hệ thống điều hòa đơn)
Giáo trình thực hành hệ thống điện –điện tử ô tô Trang 135
b. Nối dây dương (+) của Ômkế vào cực 1 và dây âm (-) với cực 2.
c. Kiểm tra thông mạch giữa các cực khi áp suất ga điều hoà thay đổi, như trong
hình vẽ.
Nếu hoạt động không như tiêu chuẩn, hãy thay thế công tắc áp suất.
Những triệu chứng và khu vực nghi ngờ còn lại (tham khảo các bảng triệu chứng).
Giáo trình thực hành hệ thống điện –điện tử ô tô Trang 136
Chương 7:
KIỂM TRA – SỬA CHỮA CÁC TRANG BỊĐIỆN KHÁC 7.1.Hệ thống gạt nước mưa và phun nước rửa kính