L ỜI NÓI ĐẦU
3. Hệ thống không gian của nền kinh tế
4.2.6. Ngành vận tải hàng không
- Khái niệm: Vận tải hàng không nói theo nghĩa rộng là sự tập hợp các yếu tố kinh tế kỹ thuật nhằm khai thác việc chuyên chở bằng máy bay một cách có hiệu quả. Nếu nói theo nghĩa hẹp thì vận tải hàng không là sự di chuyển của máy bay trong không trung hay cụ thể hơn là hình thức vận chuyển hành khách, hàng hoá, hành lí, bưu kiện từ một địa điểm này đến một địa điểm khác bằng máy bay.
+ Ưu điểm
Vận tải hàng không có tốc độ vận chuyển nhanh nhất, thời gian vận chuyển so với đường bộ nhanh gấp gần 40 lần.
Vì vận chuyển trên không nên vận tải hàng không luôn an toàn hơn so với các phương tiện khác. Nguy cơ bị tai nạn của máy bay luôn ít hơn so với xe khách, xe tải hay tàu hỏa.
Vận tải hàng không đảm bảo độ an toàn cho hàng hóa và điều kiện di chuyển không bị sốc, không gây vỡ hay biến dạng hàng hóa.
Dịch vụ vận tải hàng không luôn luôn đảm bảo tính chuyên nghiệp và tiêu chuẩn hơn các phương thức khác. Tác phong và cung cách làm việc của các hãng bay luôn cao hơn gấp nhiều lần so với các nhà xe hay hãng tàu.
Vận tải hàng không có chứng từ rõ ràng, cam kết cụ thể nên quyền lợi của khách hàng luôn được đảm bảo.
+ Nhựơc điểm
Bên cạnh những ưu điểm này thì hình thức vận tải đường hàng không cũng có một vài điểm hạn chế như:
Cước vận tải hàng không rất cao, đặc biệt là đối với các tuyến đi quốc tế. Những ngày cao điểm như ngày lễ, ngày tết thì cước vận chuyển hàng không có thể cao gấp 3 – 4 lần. Tuy nhiên, các hãng bay cũng đều có chương trình khuyến mãi.
Vận tải hàng không thường có sự hạn chế về số lượng và trọng lượng hàng hóa. Nó cũng không phù hợp với hàng hóa cồng kềnh, hàng hóa có khối lượng lớn hoặc hàng hóa có giá trị thấp.
Vận tải hàng không có thủ tục rất nghiêm ngặt và gồm nhiều bước khác nhau. Khách hàng buộc phải tuân thủ tuyệt đối những quy định này.
Khách hàng luôn phải đến sớm hơn giờ bay so với quy định để đảm bảo đúng tín độ bay.
Công ty dữ liệu du lịch OAG công bố báo cáo 10 tuyến hàng không quốc tế đông khách nhất năm 2019 dựa trên số lượng vé bán ra. 9 trong số 10 đường bay nằm trong khu vực Châu Á - Thái Bình Dương, chỉ có một tuyến thuộc Bắc Mỹ và châu Âu. Trong đó Singapore và Hong Kong là 2 điểm đến nổi bật hàng đầu. Trước diễn biến đại dịch Covid-19 ngày càng phức tạp, có thể mất rất nhiều thời gian để ngành hàng không trở lại thời huy hoàng.
Tuyến Jakarta, Indonesia - Kuala Lumpur, Malaysia (3.798.559 vé). Đây là tuyến bán vé nhiều thứ 2 trong các tuyến bay đến cả Jakarta và Kuala Lumpur.
Tuyến Bangkok, Thailand - Singapore (3.832.494 vé). Đây là tuyến bán vé nhiều thứ 2 trong các tuyến bay đến Thái Lan.
Tuyến New York - London, Anh (3.833.701 vé). Tuyến bay xuyên Đại Tây Dương mang lại cho British Airways doanh thu hơn 1 tỷ USD năm 2018 và 2019.
Tuyến Hong Kong - Manilla, Philippines (3.852.991 vé).
Tuyến Hong Kong - Seoul, Hàn Quốc (3.942.875 vé): Đây là một trong những đường bay quốc tế có nhiều hãng hàng không khai thác nhất năm 2019.
Tuyến Hong Kong - Thượng Hải, Trung Quốc (4.463.658 vé). Đây là tuyến bay duy nhất trong danh sách top 10 thuộc Trung Quốc đại lục.
Tuyến Bangkok, Thái Lan - Hong Kong (4.826.872 vé).Tuyến đường này không chỉ phổ biến với các hãng hàng không khu vực mà còn có cả Trung Đông và châu Phi.
Tuyến Jakarta, Indonesia - Singapore (5.480.000 vé. Singapore là trung tâm kinh tế gần nhất Jakarta, tuyến đường đóng vai trò là cầu nối hàng không quan trọng đến cường quốc kinh tế.
Tuyến Kuala Lumpur, Malaysia - Singapore (5.560.894 vé).
Tuyến Hong Kong - Đài Bắc, Đài Loan (7.965.538 vé): Đây là đường nay bận rộn nhất thế giới phục vụ gần 8 triệu hành khách trong năm 2019.