II. Thực trạng hoạt động của người giao nhận tại Việt Nam
1. Vài nét về các giai đoạn phát triển của người giao nhận Việt Nam
1.1. Giai đoạn trước đổi mới (Trước năm 1986)
Ở Việt Nam, ngành giao nhận đã hình thành từ lâu. Ở miền Nam, trước ngày giải phóng đã có những công ty giao nhận, phần lớn làm việc khai thác thuế vận tải đường bộ, nhưng hoạt động của những công ty này manh mún, nhỏ bé, một số công ty là đại lý cho các hãng giao nhận nước ngoài. Còn ở miền Bắc, sau năm 1954, các cơ sở đầu tiên của ngành giao nhận đã được xây dựng. Ngày 13/03/1957, ngành đại lý tàu biển Việt Nam chính thức thành lập. Ngày 3/12/1959, Cục vận tải giao nhận ngoại thương kiêm Tổng công ty vận tải ngoại thương được thành lập (tiền thân của Tổng công ty giao nhận kho vận ngoại thương – Vietrans).
Vào năm 1970, Bộ ngoại thương (nay là Bộ Công Thương) đã thành lập hai tổ chức giao nhận độc lập trong nước để tập trung đầu mối quản lý, chuyên môn hóa khâu giao nhận và vận tải đó là:
+ Tổng công ty giao nhận ngoại thương đặt trụ sở tại Hải Phòng. + Công ty giao nhận đường bộ đặt trụ sở tại Hà Nội.
Cho đến năm 1976, Bộ thương mại sáp nhập hai tổ chức trên thành một công ty giao nhận với tên mới là Tổng công ty giao nhận kho vận ngoại thương – gọi tắt là Vietrans.
Các hoạt động giao nhận của các ngành đường bộ, đường sắt, đường sông và sau đó là đường hàng không cũng nhanh chóng hình thành, đảm bảo nối
liền giao thông nước ta với các nước bạn hàng chính của ta khi đó là Liên Xô cũ và các nước XHCN Đông Âu.
Sau ngày giải phóng, đất nước hoàn toàn thống nhất 30/04/1975, cùng với chính sách nhà nước độc quyền ngoại thương, các tổ chức giao nhận ngoại thương từ Bắc đến Nam được thống nhất vào một mối thành Tổng công ty giao nhận kho vận ngoại thương Vietrans.
Trong suốt thời kỳ bao cấp, do tính chất Nhà nước nắm độc quyền ngoại thương, hoạt động ngoại thương chủ yếu hình thành từ việc ký kết các Nghị định thư với Liên Xô cũ, các nước XHCN Đông Âu. Do đó, phạm vi hoạt động của dịch vụ giao nhận chỉ giới hạn ở các hoạt động giao nhận hàng hóa đơn thuần của người gửi hàng hoặc người nhận hàng tại chính cảng nước mình. Kinh doanh “Giao nhận truyền thống” chỉ là hoạt động giao nhận hàng hóa đơn thuần từ cảng vào nội địa và ngược lại, hoàn toàn không có kinh doanh giao nhận quốc tế thông qua mạng lưới giao nhận ở Việt nam. Trước năm 1986 thì hoạt động giao nhận và hoạt động vận tải là riêng biệt nhau. Hoạt động vận tải và môi giới thuê tàu do một công ty thuộc Bộ giao thông vận tải đảm trách (Vietfract). Trong khi đó, hoạt động giao nhận do Vietrans thuộc Bộ thương mại đảm trách.