7. Kết cấu của đề tài luận án
3.5.1.Tổng hợp và phân tích kết quả tính toán tổng chi phí cho hệ
vận tải gạo xuất khẩu của Việt Nam đến 2030 theo các phương án Từ kết quả tính toán chi tiết nhận được trong từng phương án cụ thể của
hai trường hợp, nghiên cứu sinh tổng hợp, phân tích và lựa chọn phương án tối ưu cho từng trường hợp và kết quả cụ thể trong bảng 3.16 và bảng 3.17.
Trường hợp 1: Cảng Sài Gòn là cảng tập kết hàng gạo xuất khẩu Bảng 3.16. Tổng hợp kết quả tổng chi phí vận tải gạo xuất khẩu của 5 phương án và lựa chọn phương án tối ưu trong trường hợp 1 TT Phương án Tổng chi phí vận tải (z) Lựa chọn
(nghìn USD) phương án tối ưu 1 Phương án 1 267.520 Là phương án tối ưu
2 Phương án 2 269.170 -
3 Phương án 3 268.345 -
4 Phương án 4 284.145 -
5 Phương án 5 276.245 -
Từ kết quả bảng 3.16, xây dựng đồ thị biểu diễn mối quan hệ tổng chi phí vận tải (Z) với các phương án tương ứng của trường hợp 1 theo hình 3.7.
Phân tích kết quả nhận được từ bảng 3.16 và hình 3.7, kết hợp với công thức (3.1), nhận xét rằng: So sánh năm phương án của trường hợp thứ nhất, rút ra phương án 1, có tổng chi phí vận tải nhỏ nhất, với kết quả là:
z = zmin = 267.520 (nghìn USD)
Kết luận: Đây là phương án tối ưu được nghiên cứu sinh lựa chọn. Trường hợp 2: Cảng Sài Gòn và cảng Cần Thơ đồng thời là cảng tập kết hàng gạo xuất khẩu
Bảng 3.17. Tổng hợp kết quả tổng chi phí vận tải gạo xuất khẩu của 5 phương án và lựa chọn phương án tối ưu trong trường hợp 2 TT Phương án Tổng chi phí vận tải (z) Lựa chọn
(nghìn USD) phương án tối ưu 1 Phương án 1 261.620 Là phương án tối ưu
2 Phương án 2 263.520 -
3 Phương án 3 262.570 -
4 Phương án 4 278.370 -
5 Phương án 5 270.470 -
Từ kết quả trong bảng 3.17, xây dựng thành đồ thị hình 3.8, thể hiện mối quan hệ giữa tổng chi phí vận tải (z) với các phương án tương ứng của trường hợp 2.
Tương tự, phân tích kết quả từ bảng 3.18 và hình 3.9, kết hợp với công thức (3.1), nhận xét rằng:
So sánh năm phương án của trường hợp thứ hai, rút ra phương án 1, có tổng chi phí vận tải nhỏ nhất, với kết quả là:
z = zmin = 261.620 (nghìn USD)
Hình 3.8. Đồ thị mô tả mối quan hệ giữa tổng chi phí vận tải của 5 phương án phân bổ tương ứng trong trường hợp 2