cấp dịch vụ qua biên giới cho khách hàng tại Việt Nam không?
Trong EVFTA, Việt Nam cho phép các nhà cung cấp dịch vụ vận tải biển EU được cung cấp dịch vụ qua biên giới cho khách hàng tại Việt Nam không hạn chế (bao gồm cả vận tải hàng hóa và vận tải hành khách). So với việc chỉ cho phép cung cấp dịch vụ vận tải hàng hóa quốc tế qua biên giới trong cam kết WTO, đây là mức mở cửa thêm đáng kể của Việt Nam trong EVFTA.
Đồng thời, tương tự như WTO, Việt Nam cũng cam kết cho tàu treo cờ các nước thành viên EU hoặc vận hành bởi các nhà cung cấp dịch vụ EU đối xử không kém thuận lợi hơn tàu của Việt Nam trong các khía cạnh sau:
ra vào cảng;
Vào các bến để xếp và dỡ hàng;
Sử dụng hạ tầng, các dịch vụ hàng hải phụ trợ (Hoa tiêu; Lai dắt; Cung cấp lương thực, thực phẩm nhiên liệu và nước; Thu gom rác thải và nước dằn thải; Dịch vụ của cảng vụ; Phao tiêu báo hiệu; Các dịch vụ trên bờ cần thiết cho hoạt động của tàu, bao gồm thông tin liên lạc, cung cấp điện và nước; Trang thiết bị sửa chữa khẩn cấp; Dịch vụ neo đậu, cập cầu và neo buộc tàu; Tiếp cận các dịch vụ đại lý hàng hải)
Các khoản phí, lệ phí Các cơ sở hải quan
Tương tự WTO, trong EVFTA Việt Nam chỉ cho phép hãng tàu EU được thành lập doanh nghiệp vận hành đội tàu treo cờ Việt Nam dưới hình thức liên doanh . Tuy nhiên, trong EVFTA Việt Nam cho phép tổng vốn góp của bên nước ngoài trong liên doanh lên tới 70% vốn pháp định (trong khi cam kết WTO chỉ cho tới 49%).
Liên quan tới thuyền viên trên các tàu treo cờ Việt Nam hoặc đăng ký tại Việt Nam thuộc sở hữu của các liên doanh này, trong EVFTA Việt Nam giữ nguyên yêu cầu trong WTO sau đây:
Cho phép thuyền viên người nước ngoài được làm việc trên các tàu này nhưng tổng số không vượt quá 1/3 định biên của tàu;
Thuyền trưởng hoặc thuyền phó thứ nhất phải là công dân Việt Nam Hãng tàu EU có thể thành lập doanh nghiệp vận tải có đội tàu biển treo cờ Việt Nam không?
12 Cam k Cam k ết 1 Hi ện tr ạn g 2 Cơ hộ i - Th ác h th ức 3