- Những yêu cầu trong thiết kế kỹ thuật
1.Nguyên tắc thiết kế tuyến trên bình đồ
Để vạch được tuyến trên bình đồ cần phải đảm bảo những nguyên tắc chung như đã trình bày ở phần thiết kế sơ bộ. Ở trong phần này chỉ đề cập đến một số vấn đề cần lưu ý thêm.
Theo như địa hình của tuyến là địa hình miền núi thì nên men theo sườn dốc hoặc đi theo các thềm sơng, cĩ thể kết hợp đi ở các thung lũng và sườn dốc.
Khi tuyến phải vượt qua dãy núi thì nên cho tuyến vượt qua chỗ yên ngựa, men theo sườn dốc để lên xuống sao cho: đảm bảo độ dốc dọc theo thiết kế.
Nếu các điểm khống chế cĩ cao độ chênh lệch nhau khơng lớn thì cố gắn cho tuyến bám theo đường đồng mức để giảm độ dốc dọc nhưng cũng phải khống chế số đường cong, tránh cắt nhỏ và vụn vặt đảm bảo tốt chất lượng khai thác của tuyến đường.
Trong phạm vi thiết kế kỹ thuật từ Km0+686,63 đến Km1+757,28 địa hình tương đối thoải cĩ độ dốc ngang lớn nhất 5% tuyến đang tăng dốc dần từ độ cao 20,69m xuống độ cao 37,79 chạy ven theo các đường đồng mức cĩ một số đoạn cắt đường đồng mức tuy nhiên độ dốc khơng vượt độ dốc dọc yêu cầu địa chất vùng này tương đối ổn định cho phép thiết kế trắc dọc theo kiểu đường cắt tại nhiều đoạn.
Căn cứ vào những điều nêu trong thiết kế sơ bộ và kết hợp với những vấn đề trên, tiến hành đi tuyến từ Km0+686,63 đến Km1+757,28 cĩ 01 đường cong nằm bán kính R = 800m và 02 đường cong đứng cĩ bán kính R=5000 mét và 4000 mét.
Trên đoạn tuyến này cĩ tất 01 cống địa hình. Cả khu vực tuyến khơng cĩ đoạn nào cĩ khối lượng tập trung lớn.