Hình 2- 3 Bộ xĩcmăng của động cơ 4JH1-TC
2.2.2. Cơ cấu phđn phối khí
Cơ cấu phối khí dùng để thực hiện q trình thay đổi khí, thải sạch khí thải ra ngoăi trong kỳ thải vă nạp đầy khí nạp mới văo xilanh động cơ trong kỳ nạp.
Động cơ 4JH1-TC có cơ cấu phđn phối khí loại dùng xupâp treo, trục cam được bố trí trong thđn mây, với câch bố trí năy tạo cho buồng chây có kích thước nhỏ gọn, giảm được tổn thất nhiệt, dễ dăng bố trí đường nạp vă đường thải, tạo điều kiện thuận lợi cho việc thải sạch vă nạp đầy. Hiện nay trín động cơ diezel chỉ dùng phương ân bố trí xupâp năy. Tuy vậy nhược điểm của phương phâp bố trí xupâp treo lă dẫn động xupap phức tạp, lăm tăng chiều cao động cơ, vă khi bố trí xupâp treo thì lăm kết cấu của nắp xilanh phức tạp.
Hình 2 - 7. Kết cấu câc chi tiết trong cơ cấu phối khí động cơ 4JH1-TC Mỗi xilanh của động cơ được bố trí hai xupâp, một xupâp nạp vă một xupâp xả, câc xupâp được đặt xen kẻ nhau. Đường nạp vă đường thải được bố trí về hai phía của động cơ, do đó giảm được sự sấy nóng khơng khí nạp. Trục cam được bố trí trong hộp trục khuỷu, được dẫn động từ trục khuỷu thông qua cơ cấu bânh răng. Xupâp được dẫn động giân tiếp qua con đội, đũa đẩy vă địn bẩy.
Xupâp lă chi tiết có điều kiện lăm việc khắc nghiệt. Khi lăm việc nấm xupâp chịu tải trọng động vă tải trọng nhiệt rất lớn nín u cầu nấm xupâp phải có độ cứng vững cao, nín xupâp của động cơ 4JH1-TC được chế tạo từ thĩp hợp kim 40Cr. Động cơ 4JH1-TC dùng xupâp có đây bằng, mặt lăm việc quan trọng của xupâp lă mặt cơn, xupâp nạp có mặt cơn năy nghiíng một góc α = 300, cịn xupâp thải thì có mặt cơn nghiíng một góc α = 450. Mặt lăm việc được gia công rất kỹ vă được măi ră với đế xupâp. Khi lăm việc thđn xupâp trượt dọc theo ống dẫn hướng xupâp, ống dẫn hướng xupâp gắn chặt với nắp mây. Đi xupâp có một rênh hêm hình trụ để lắp ghĩp với đĩa lò xo, đĩa lò xo được lắp với xupâp bằng hai móng hêm hình cơn, mặt trín của đi xupâp được tơi cứng để trânh mịn.
Để giảm hao mòn cho thđn mây vă nắp xilanh khi chịu lực va đập của xupâp, người ta dùng đế xupâp ĩp văo họng đường thải vă đường nạp. Đế xupâp lă một vịng hình trụ, trín đó có vât mặt cơn để tiếp xúc với mặt cơn của nấm xupâp, mặt cơn trín đế xupâp thường lớn hơn mặt cơn trín nấm xupâp khoảng (0,5 ÷ 1)0, mặt ngoăi của đế xupâp có dạng hình trụ trín có tiện rênh đăn hồi để lắp cho chắc. Để đảm bảo cho xupâp ĩp chặt văo đế xupâp thì giữa xupâp vă địn bẫy phải có một khe hở nhất định gọi lă khe hở nhiệt.
Lò xo xupâp dùng để đóng kín xupâp trín đế xupâp vă đảm bảo xupâp chuyển động theo đúng quy luật của cam phđn phối khí, do đó trong q trình mở đóng xupâp khơng có hiện tượng va đập trín mặt cam. Ở động cơ 4JH1-TC dùng
một lị xo trín xupâp nạp vă hai lị xo lồng văo nhau trín xupâp thải nhằm trânh cho xupâp không bị bật ra khi động cơ lăm việc ở tốc độ cao.
Trục cam lă chi tiết quan trong nhất, nó dùng để dẫn động xupâp đóng mở theo quy luật nhất định. Trục cam bao gồm câc phần cam nạp, cam thải vă câc cổ trục, câc cam được lăm liền với trục. Với động cơ 4 kỳ 1 hăng xilanh, góc lệch ϕ1
giữa hai đỉnh cam cùng tín của hai xilanh lăm việc kế tiếp nhau bằng một nửa góc cơng tâc δk của hai xilanh đó. Ở động cơ 4JH1-TC thì vật liệu dùng để chế tạo trục cam lă thĩp hợp kim.