Động học và động lực học (khí động học):

5.2.1 Lực khí động học:

Hình 5.1: Sơ đồ khối và hệ trục toạ độ trên ô tô

Để ta có thể các định đƣợc các ảnh hƣởng của khí động học cho chuyển động của xe ta đặt chuyển động của xe trong hệ toạ độ không gian với 3 trục (X,Y,Z). Sau đó ta xét đến ảnh hƣởng khí động học lên ô tô theo hệ trục toạ độ quy ƣớc trƣớc.

1 2

FC C  A Q

C1 , C2 hệ số cản khí động học (phƣơng ngang y và phƣơng dọc x) thay đổi

theo chiều cao của xe (Z) và áp suất không khí cùng các góc cơ động phía trƣớc ,

Trang 117

Hình 5.2

A : diện tích cản chính diện của ô tô Q: động năng của khí động học 2 2 V Q    : mật độ không khí (1,206 kg/m3) V: Tốc độ tƣơng đối của xe

5.2.2 Mômen các lực khí động học tác dụng lên ô tô:

Lực khí động tác dụng lên ô tô quy về 3 trục toạ độ OXYZ trọng tâm của xe tạo nên mômen tính cho tại trọng tâm của xe hay cũng chính là góc của hệ trục toạ độ ( Trƣợt ngang bởi khí động học)

Phƣơng trình mômen M   F L C1C2  A Q L [5.3.1]

Trang 118 Khí động học tác dụng lên xe luôn thay đổi khi xe chuyển động trên đƣờng nên mômen cũng thay đổi bởi vậy trong phần mềm carsim đã thành lập 6 dữ liệu điều kiện để xác định rõ các ảnh hƣởng lực khí động học

Bảng 5.2: Thƣ viện để xác định điều kiện gió :biên độ, hƣớng, góc tác dụng (C1)

Bảng 5.3: Thƣ viện để xác định điều kiện góc trƣợt khí động học, chiều

cao xe, khoảng sang gầm…(C2).

Dựa vào điều kiện thƣ viện của Carsim ta có thể chọn đƣợc các hệ số thích hợp khí động học cho xe để tính toán cho các ảnh hƣởng độ bám đƣờng , dao động nâng lên hạ xuống , quay quanh trục thẳng đứng.

Trang 119