Mỏy lật cuộn

Một phần của tài liệu Tự động hoá trạm thu phí giao thông đường bộ automation toll plaza for road traffic (Trang 54 - 55)

a. Sơ đồ cụng nghệ mỏy lật cuộn và mỏy xỏ cuộn

LS17 LS20 LS20 LS19 LS31 LS18 X17 X18 X19 X20 I lanh đẩy xe Tay gạt đỡ thép LS15 LS17 LS17 LS16 Xi lanh đẩy bàn đỡ

Hỡnh 2.20. Sơ đồ cụng nghệ mỏy lật cuộn và xỏ cuộn. b. Hoạt động mỏy lật cuộn và mỏy xỏ cuộn

- Mỏy lật cuộn

Mỏy lật cuộn cú thể làm việc ở chế độ điều khiển tự động hoạc điều khiển bằng tay. Chế độ điều khiển bằng tay thực hiện điều khiển từng xilanh và cú khúa liờn động bằng cỏc cụng tắc hành trỡnh và chương trỡnh logic. Bàn điều khiển bằng tay đặt tại phũng cõn.

Tại vị trớ ban đầu: LS16, LS18, LS19 = 1. Sau khi cuộn thộp được đúng bú và gắn nhón mỏc, cuộn thộp được chuyển tới bàn đỡ cuộn thộp của mỏy lật cuộn, LS31 = 1, tớn hiệu điều khiển X19 = 1 làm xilanh đẩy xe hoạt động đẩy xe mỏy lật cuộn đến gần mỏy xỏ cuộn. Khi xe di chuyển tới vị trớ.

LS20 = 1 thỡ tớn hiệu điều khiển X17 làm xilanh đẩy bàn đỡ cuộn thộp hoạt động đẩy bàn đỡ cuộn đến gần giỏ treo cuộn thộp. Khi bàn đỡ đến vị trớ LS17= 1 thỡ tớn hiệu điều khiển X15 = 1 làm xilanh giữ tay gạt đỡ cuộn thộp hoạt động kộo tay gạt đỡ cuộn để nhả cuộn thộp. Tay gạt đỡ cuộn thộp được nhả đến vị trớ LS15 thỡ X20 = 1, xe mỏy lật cuộn di chuyển lựi lại đến vị trớ LS19 = 1 thỡ dừng. Lỳc này X16 = 1, tay gạt đỡ cuộn thộp được kộo lờn. Khi tay gạt đến vị trớ LS16 = 1 thỡ X18 = 1 bàn đỡ cuộn thộp được hạ xuống. Bàn đỡ cuộn hạ xuống đến vị trớ LS18 = 1 sẵn sang cho một chu trỡnh mới.

Một phần của tài liệu Tự động hoá trạm thu phí giao thông đường bộ automation toll plaza for road traffic (Trang 54 - 55)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(81 trang)
w