2.2.1.1. Mô tả DTC.
Độ lệch vị trí trục cam từ điểm mục tiêu được đánh giá trong suốt quá trình vận hành xe. PCM tích lũy vị trí lệch này trong một thời gian nhất định và lỗi P0011 xảy ra khi độ lệch là qua lớn. Vị trí trục cam được xác định túy thuộc vào tốc độ động cơ, độ mở bướm ga trong PCM.
2.2.1.2. Điều kiện phát hiện DTC.
Item Điều kiện Nguyên nhân
Ý nghĩa DTC
Trường hợp 1
• Kiểm tra độ lệch giữa vị trí trục cam thực tế với vị trí điểm đặt cam (cơ cấu chấp hành chậm)
• Dầu bị rò rỉ. • Van điều khiển dầu. • Cơ cấu CVVT. Trường hợp 2
• Kiểm tra độ lệch giữa vị trí trục cam thực tế với vị trí điểm đặt cam (cơ cấu chấp hành chậm)
Điều kiện xảy ra
DTC.
Trường hợp 1
• CVVT điều khiển hoạt động.
• Trục cam dịch chuyển 12°CRK trong vòng ít hơn 0,70 sec.
• Trục cam dịch chuyển nhiều hơn 5 lần kể từ khi khởi động động cơ.
• 11V < Điện áp ắc quy < 16V
• 600 đến 1500 < Tốc độ động cơ < 5000
• 20℃(68℉) < Nhiệt độ dầu động cơ < 110℃(230℉)
Trường hợp 2
• CVVT điều khiển hoạt động.
• Trục cam dịch chuyển nhiều hơn 5 lần kể từ khi khởi động động cơ.
• Điểm đặt trục cam không dừng ở điểm đánh lửa muộn
Ngưỡng giá trị.
Trường hợp 1
• Vị trí CAM chuyển động < 3.4 °CRK trong vòng 0.8 sec. (với vị trí CAM dịch chuyển 12 °CRK)
Trường hợp 2
• Giá trị thực tế của vị trí trục cam – Giá trị điểm đặt vị trí trục cam > 45°CRK/sec. Thời gian chuẩn đoán Trường hợp 1 • 600 sec. Trường hợp 2 • 180 sec. 2.2.1.3. Đặc điểm kỹ thuật.
Intake OCV Thông số
Điện trở (Ω) Khoảng 50 MΩ Nhiệt độ (℃) Nhiệt độ (℉) Điện trở (Ω) Nhiệt độ (℃) Nhiệt độ (℉) Điện trở (Ω) 0 32 6.2 ~ 7.4 60 140 8.0 ~ 9.2 10 50 6.5 ~ 7.7 70 158 8.3 ~ 9.5 20 68 6.9 ~ 7.9 80 176 8.6 ~ 9.8 30 86 7.1 ~ 8.3 90 194 8.9 ~ 10.1 40 104 7.4 ~ 8.6 100 212 9.2 ~ 10.4 50 122 7.7 ~ 8.9 2.2.1.4. Phân tích DTC.
1. Kết nối GDS và chọn phân tích dữ liệu.
3. Phân tích dữ liệu.
▶ A Sector : CVVT làm việc.
▶ B Sector : Cánh gạt ở vị trí ban đầu (CVVT không làm việc.)
▶ CVVT điều khiển lưu lượng (A Sector) : Bàn đạp chân ga (①) thay đổi → Vòng quay động cơ thay đổi → Điểm đặt vị trí trục cam (②) thay đổi → CVVT Valve hiệu suất (③) thay đổi → Vị trí cửa nạp CAM (④) thay đổi.