- Johann Feichter
công nghệ củA Tương LA
Việc phát triển những chiếc xe hybrid sẽ giải quyết rất nhiều những thiếu sót của một chiếc xe điện, nhưng giải pháp lý tưởng sẽ là một phương tiện chạy hoàn toàn bằng điện mà không có các vấn đề như hiện tại, có nghĩa là, đối với giải pháp xe chạy bằng hybrid, điện sẽ được sử dụng nhiều hơn và việc đốt cháy nhiên liệu sẽ ít hơn.
Vấn đề thuộc về pin, và cả về phạm vi, ví dụ: một chiếc xe có thể chạy bao xa trong một lần sạc ngoại trừ chi phí và trọng lượng.
Một nhóm các nhà nghiên cứu tại trường Đại Học Hoàng Gia London đã đưa ra một giải pháp, ít nhất là bằng cách tăng các thành phần điện, bằng cách phát triển một loại vật liệu đủ mạnh để được sử dụng trong xây dựng phần thân xe hơi nhẹ hơn và có khả năng lưu trữ và tái sử dụng năng lượng để cấp điện cho một chiếc xe.
Vật liệu, đang được phát triển bởi trường Đại Học Hoàng Gia và các đối tác châu Âu của họ bao gồm Volvo, sẽ được làm bằng sợi carbon và nhựa polyme, và có thể dự trữ và giải phóng một lượng lớn năng lượng ở một tỷ lệ lớn hơn so với pin thông thường.
Một ưu điểm khác của vật liệu này là nó tái nạp điện nhanh hơn hơn so với pin thông thường, và hành động sạc điện gây ra ít hao mòn cho vật liệu. Điều này là do các vật liệu này không dùng quá trình xử lí hóa học và do đó không liên quan đến một phản ứng hóa học như pin thông thường, vốn làm suy giảm tuổi thọ của pin.
Vật liệu này còn được lên kế hoạch cải tiến hơn nữa bao gồm cả việc tăng các đặc tính cơ học của nó bằng cách cấy các ống nano carbon lên trên bề mặt của vật liệu, thứ sẽ giúp làm tăng diện tích bề mặt cải thiện khả năng của nó trong việc lưu trữ nhiều năng lượng hơn.
Volvo, một đối tác trong dự án này, đang kiểm tra tính tương thích của một thành phần bộ li hợp, một chiếc xe nguyên mẫu đã được tạo bằng vật liệu tổng hợp để thử nghiệm. Điều này có thể cho phép công ty giảm số lượng pin cần thiết để vận hành xe. Và nhiều người tin là có thể làm giảm 15% trọng lượng tổng thể của chiếc xe, dẫn đến cải thiện đáng kể khoảng cách mà xe có thể di chuyển mà không cần tái nạp điện.
Kết quả của việc này là các xe dòng hybrid không cần phải được cắm vào một nguồn điện bên ngoài để sạc, giải quyết một cách hiệu quả những hạn chế của một ô tô điện.
Sự kết hợp này, một động cơ đốt trong làm việc với năng lượng điện từ các tấm pin điện nhìn chung tạo ra ít ô nhiễm và thải ít khí CO2 hơn. Điều này giúp tạo ra một chiếc “xanh hơn” hiệu quả nhiều hơn.
Tương LAI củA những chIếc xE đIện
Trong khi hiện nay số lượng các loại xe điện đang được bán còn khiêm tốn, hãng tiếp thị JD Power and Associates dự đoán rằng 2.000.000 chiếc xe điện sẽ được mua vào năm 2020, cùng với đó, Ngân hàng HSBC dự đoán con số thậm chí còn cao hơn với 9.000.000 xe được bán trên toàn cầu.
Đó là tương lai tươi sáng cho xe điện và quan trọng hơn cho “xe xanh” nói chung.
Brian Bell
Vật liệu mới được tạo ra bởi Đại Học Hoàng Gia trong quan hệ đối tác châu Âu có thể giúp mở ra một tương lai xanh hơn