- PME: Mêthyl este của dầu dừa hay dầu hạt caụ Bên cạnh ựó còn có mêthyl este từ mỡ nhưng chỉ có những sản phẩm hoàn toàn từ dầu thực vật
2.3.4.Ảnh hưởng của các yếu tố ựến ựộ ựộc hại khắ xả
CƠ SỞ LÝ THUYẾT
2.3.4.Ảnh hưởng của các yếu tố ựến ựộ ựộc hại khắ xả
Khoảng hàm lượng các thành phần ựộc hại và sự thay ựổi của ựộ khói khắ xả của ựộng cơ diesel với các phương pháp tạo thành hỗn hợp khác nhau
và phụ thuộc vào chế ựộ làm việc. Khi tăng tải trọng của ựộng cơ diesel ựến pc > 0,4ọ0,5 MPa, sự tạo thành hỗn hợp và bốc cháy kém ựi do ựó tăng lượng
CO và tăng ựộ khói ựột ngột [19].
Ảnh hưởng của yếu tố nhiệt ựộ là ảnh hưởng quyết ựịnh trong quá trình tạo thành oxitnitơ ở tải trọng nhỏ và trung bình và chỉ khi lượng cung cấp chu trình lớn sự tăng NO2 bị chậm lại hoặc ngừng hẳn lại do xuất hiện trong buồng ựốt thể tắch lớn không có ôxy tự dọ
Tăng tần số quay dẫn ựến giảm khói do làm tốt sự tạo thành hỗn hợp, tuy nhiên khi n > 2000 v/ph khói tăng một chút, ựiều này giải thắch bởi việc rút ngắn thời gian tạo thành hỗn hợp. Tần số quay ảnh hưởng ựến sự tạo thành NOx, CO và CH. Nồng ựộ andehyd lớn nhất thấy ựược ở chế ựộ tốc ựộ và tải trọng trung bình. Cường ựộ khói và ựộc hại phụ thuộc mạnh vào trạng thái kỹ thuật và ựiều chỉnh của thiết bị cung cấp nhiên liệụ Trong sử dụng ựộ khói có thể tăng khi giảm góc phun sớm. Tăng số cetane của nhiên liệu làm giảm thời kỳ hãm cháy, khi ựó nhiên liệu cháy ở trạng thái khuếch tán cháy rối mức ựộ
lớn dễ tạo muội than. Do ựó cháy nhiên liệu với số cetane lớn sẽ tăng lượng khói ựen lên một chút.
Bằng cách phân tắch khói xả ựộng cơ chúng ta có thể nhanh chóng ựánh giá hiệu suất ựộng cơ và nguyên nhân của vấn ựề. Việc ựánh giá thông qua phân tắch khói xả chỉ ựược thực hiện khi ựộng cơ ở nhiệt ựộ làm việc. Khói xả ựộng cơ có thể ựược chia làm 3 nhóm chắnh [3]:
- Khói xả nguội hoặc lỏng, từ màu xám ựến trắng; - Khói xả nóng hoặc ựậm ựặc, có tỷ trọng từ 20ọ100%; - Khói xả màu xanh ựậm.
Khi ựộng cơ vận hành ở tốc ựộ vận hành xả ra khói xám ựến trắng, một phần nhiên liệu không ựược ựốt cháy hoàn toàn. điều này có thể do áp suất nén thấp do các van bị rò rỉ, vòng găng bị mòn hoặc gãy, các van ựiều chỉnh saị
Khói ựen là do chất lượng của vòi phun xấu, bị kẹt hoặc bị muội than, bị nhỏ giọt nhiên liệụ
Trường hợp khói xanh xuất hiện chủ yếu là do dầu bôi trơn bị cháy, do mức dầu trong ựộng cơ quá quy ựịnh, các chi tiết như vòng găng Ờ pittông bị mòn quá giới hạn, vòng găng bị gãy kẹt hoặc vòng găng dầu lắp sai kỹ thuật.
Khói trắng có thể do nhiên liệu sống lẫn trong khắ xả, cũng có thể do nước lẫn trong nhiên liệu hoặc nước lọt vào buồng ựốt.