3. cải tiến cơ cấu khoá visai của máy kéo MTZ –
3.1.2. Cơ cấu khoá visai tự động trên máy kéo MTZ –
Cơ cấu khoá vi sai của máy kéo MTZ – 80 (trên hình3.2) hoạt động kết hợp với hệ thống lái có trợ lự thuỷ lực. Dầu thuỷ lực đ−ợc cung cấp bởi bơm dầu, loại bơm bánh răng hoạt động độc lập với l−u l−ợng cung cấp 20 lít/phút ở số vòng quay trục khuỷu là 2200 vòng/phút.
1: Lọc dầu; 2:Thùng chứa dầu; 3: Bơm dầu; 6:Píttông;
8: Bi chặn; 12: Van an toàn; 13: Trục vít; 14: Bánh xe; 15: Bộ phận điều chỉnh khe hở; 16: Vành tay lái; 17: Vành răng rẻ quạt; 18: Trục rẻ quạt; 20: Ly hợp ma sát; 21: Bi cầu; 22: Thanh răng; 23: Trục nối; 24: Xylanh thuỷ lực;
25: Các đờng ống dẫn dầu; 26: Píttông.
Hình 3.2: Sơ đồ nguyên lý khoá vi sai máy kéo MTZ – 80
Khi máy kéo chuyển động thẳng, píttông 26 và thanh răng 22 ở vị trí trung gian, lúc đó viên bi 21 thụt vào rãnh trên thanh răng, dầu từ ngăn kéo phân phối đến bộ phận cảm biến khoá vi sai tự động 21 rồi l−u thông qua ống dẫn đến ép lên màng của bộ phận ly hợp khoá vi sai 20 (áp suất ép trong giới
hạn 0,7 ữ 0,9 MPa và đ−ợc duy trì bởi van giảm áp). Khi đó cơ cấu khoá vi sai đ−ợc khoá lại và hai bán trục luôn quay cùngg tốc độ.
Khi bánh xe dẫn h−ớng quay lệch đi một góc khoảng 7 ữ 80, thanh răng dịch chuyển và con tr−ợt 21 tr−ợt ra khỏi rãnh lõm, ngăn kéo nhỏ này sẽ nối thông đ−ờng dầu từ khoá vi sai với đ−ờng dầu trở về thùng và khoá vi sai sẽ phân khai để giảm tải cho hệ thống truyền lực và giảm hao mòn lốp.
Máy kéo MTZ- 80 sử dụng ly hợp khoá vi sai có cơ cấu ép bằng thuỷ lực cho phép hai bán trục đ−ợc nối cứng với nhau khi máy kéo chạy thẳng. Tuy nhiên vì một lý do nào đó một bánh bị tụt xuống sâu tức thời, các đĩa của ly hợp khoá vi sai sẽ quay tr−ợt với nhau tránh gẫy, không giống nh− ly hợp vấu của máy kéo MTZ-50. Đây là một −u điểm, do đó chúng tôi cải tiến máy kéo MTZ-50 theo h−ớng này.