- M2C138CJ, M2C166H Mercon
4.5.2 Daàu phanh (daàu thaéng)
Để bảo đảm cho ôtô hoạt động an toàn cần có nhiều tiêu chí, song một hệ thống thắng có độ tin cậy cao chắc chắn là một tiêu chí hàng đầu, trong đó dầu thắng đóng một vai trò quan trọng. Dầu thắng là một dung dịch chủ yếu bao gồm hai thành phần chính là là glicon và ete.
DII
Hình 3: Dấu ghi trên nút xả dầu
Yêu cầu chính của dầu thắng Điểm sôi cao.
Khi thắng hoạt động nó sẽ bị nóng lên do bị ma sát. Trong thực tế dầu thắng sẽ bị nóng lên và có thể bị bay hơi làm cho dầu bị sủi bọt. Nếu điều này xảy ra, khi hệ thống thắng làm việc do dầu thắng có lẫn bọt khí, lực tác động lên các cơ cấu thắng sẽ không đạt giá trị mong muốn. Hiện tượng này được gọi là khoá bay hơi. Như vậy điểm sôi cao là cần thiết để ngăn ngừa hiện tượng này.
Không làm ăn mòn cao su và kim loại.
Độ kín trong hệ thống thắng sẽ không còn được bảo đảm trong trường hợp các phớt làm kín bị ăn mòn (gây ra hiện tượng rò rỉ dầu thắng). Vì vậy dầu thắng phải bảo đảm tính chất chống ăn mòn các chi tiết bằng cao su hay các vật liệu tổng hợp và kim loại trong hệ thống thắng. Để đạt được điều này dầu thắng thường được chế tạo bằng các chất liệu tổng hợp không có nguồn gốc từ dầu mỏ.
Độ nhớt phù hợp
Dầu thắng cần có một độ nhớt thích hợp cho việc truyền áp suất. Đồng thời độ nhớt ít thay đổi theo nhiệt độ
Các chú ý khi sử dụng dầu thắng
Không trộn lẫn các loại dầu thắng
Việc trộn lẫn các loại dầu thắng có các đặc tính khác nhau sẽ làm giảm điểm sôi của dầu. Hơn nữa có thể xảy ra các phản ứng hoá học làm thay đi các đặc tính sẵn có của dầu, làm giảm chất lượng cùa dầu thắng
Không làm lẫn dầu với nước
Khi dầu thắng có lẫn nước, điểm sôi của dầu sẽ giảm hay làm giảm chất lượng của dầu bôi trơn
Không làm lẫn dầu thắng và các loại dầu có gốc khoáng hay các loại dầu làm sạch.
Dầu gốc khoáng hay các loại dầu làm sạch tác động vào các chi tiết bao kín bằng cao su tổng hợp gây ăn mòn hay trương nở các chi tiết này. Vì vậy khi tháo các chi tiết trong hệ thống thắng phải chú ý làm sạch các chất nêu trên (chú ý trong bình chứa, xy-lanh thắng, xy-lanh con….)
Dầu thắng phải được lưu giữ trong các vật chứa có độ kín cao. Điều này giúp ngăn ngừa sự hấp thụ hơi nước và các tạp chất khác
Dầu thắng nên được thay thế mỗi năm 1 lần.
Phân loại dầu thắng
Dầu thắng thường được phân loại theo điểm sôi. Tiêu chuẩn sử dụng phổ biến là tiêu chuẩn DOT (Department Of Transportation - Bộ Giao thông Hoa kỳ).
Bảng22:Phân loại dầu thắng
DOT 3 DOT 4 DOT 5
Khô 205oC 230oC 260oC
Ẩm 140oC 155oC 180oC