- Đường nhóm nhà ở
4.13.2. Đường xe điện
1) Chiều rộng nền đường xe điện trên đoạn thẳng được quyđịnh tại bảng 4.10.
2) Chiều dài trạm đỗ xe điện bằng chiều dài đoàn xe cộng thêm 5m. Chiều rộng trạm đỗ xe phụ thuộc vào lưu lượng hành khách nhưng không đư ợc nhỏ hơn 3m.
Bảng 4.10. Chiều rộng tối thiểu của nền đ ường xe điện (m)
Chiều rộng (m) Đặc điểm tuyến
Đường đôi Đường đơn
Tuyến trên nền chung không có cột ở giữa 6,6 3,6 Tuyến trên nền riêng 8,8 3,8
4.13.3.Đường tầu điện ngầm và đường sắt trên cao
1) Đối với đô thị loại đặc biệt v à đối với đô thị có dân số trên 1 triệu dân, trong quy hoạch xây dựng đô thị phải xem xét ph ương án xây dựng đường tầu điện ngầm và
đường sắt trên cao khi phân tích kinh tế – kỹ thuật lựa chọn loại hình giao thông vận tải công cộng.
2) Quy hoạch, thiết kế đường tầu điện ngầm v à đường sắt trên cao tuân thủ Luật Đường sắt và QCVN 08:2009/BXD ”Công trình ngầm đô thị, Phần 1- Tàu điện ngầm”.
3) Khổ đường sắt đối với đường tầu điện ngầm và đường sắt trên cao là 1.435mm. 4) Các yêu cầu về tốc độ thiết kế và các tiêu chuẩn hình học giới hạn đối với đường tầu điện ngầm quy định nh ư sau đây:
- Tốc độ thiết kế (km/h) 200 350
- Bán kính tối thiểu (m) 2.000 5.000
- Chiều dài đường cong nằm tối thiểu 1 đoàn tàu - Siêu cao tối đa trên đoạn cong tròn (mm) 150 - Biến đổi siêu cao trên đoạn cong chuyển tiếp ‰ ≤ 1
- Đoạn thẳng giữa 2 đường cong (min) 1 đoàn tàu
- Độ dốc dọc tối đa ‰ 25
- Độ dốc dọc tối thiểu đối với đoạn đường có rãnh dọc ‰ 3
- Chiều dài đoạn dốc tối thiểu (đoạn đổi dốc) 1 đoàn tàu - Bề rộng từ tim đến vai đ ường (m) 4 - 4,5 - Khoảng cách giữa 2 tim đường (m) 4,3 - 5,0
- Giao cắt với mọi đường khác Khác mức
5) Các yêu cầu về tốc độ thiết kế và các tiêu chuẩn hình học giới hạn đối với đường sắt trên cao quy định như sau đây:
- Tốc độ thiết kế (km/h) ≤100
- Bán kính tối thiểu (m) 300
- Chiều dài đường cong nằm tối thiểu (m) 25 - Siêu cao tối đa trên đoạn cong tròn (mm) 120mm - Biến đổi siêu cao trên đoạn cong chuyển tiếp ‰ ≤1 - Đoạn thẳng tối thiểu giữa 2 đường cong (m) 25
- Độ dốc dọc tối đa ‰ 30
- Chiều dài đoạn dốc tối thiểu (m) 50
- Giao nhau với mọi đường khác Khác mức
6) Đường sắt đô thị nếu là dạng phối hợp cả đi ngầm, đi tr ên cao và đi mặt đất thì đoạn đi trên mặt đất phải có hàng rào bảo vệ 2 bên đường và giao cắt lập thể với mọi đường khác.
7) Các ga tầu điện ngầm và đường sắt trên cao được bố trí gần các khu tập trung dân cư, gần các đầu mối giao thông.
8) Các ga của đường tầu điện ngầm có bố trí hệ thống thang máy, cầu thang tự động, có khu vệ sinh phục vụ hành chính, có hệ thống bán vé và kiểm tra vé tự động.
9) Các ga của đường sắt trên cao có hệ thống lên xuống dạng bậc thang, mỗi bậc cao không quá 15cm và có đường xe lăn giành cho người khuyết tật và trẻ em hoặc cầu thang tự động.
10) Quy hoạch, thiết kế hầm phải đảm bảo các yêu cầu về kỹ thuật, khai thác sử dụng vệ sinh công nghiệp, phòng chống cháy nổ, an toàn, tiện lợi giao thông, hệ thống thông gió, cấp thoát nước, chiếu sáng, hầm thoát hiểm, cấp điện, thông tin, tín hiệu và hệ thống kiểm soát khai thác vận h ành đường tầu điện ngầm.