III. THỰC TRẠNG CÁC HèNH THỨC TRẢ LƯƠNG, TRẢ THƯỞNG TẠI TRUNG TÂM DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH LƯƠNG YấN
Lương của CBCNV phũng kế hoạch điều độThỏng 01 năm
Họ và tờn
Hệ số lương Hsố chức vụ
Lương cơ bản Lương thờm giờ Phụ cấp làm ca
Phụ cấp khỏc Tổng tiền Ngà y cụng Tiền Ngà y cụng Qui đổi Tiền Ca đờm Ca sỏng NguyễnVăn Long 3,89 22 1,361,500 7 13 804,500 1 10,800 70,000 2,246,800 Trần Minh Quyết 4,2 22 1,470,000 8 16 1,069,100 1 11,700 35,000 2,585,800 Lờ Minh Tuấn 3,89 22 1,393,000 7 15 949,800 14 155,100 35,000 2,532,900 Vũ Mạnh Tuyờn 2,34 22 819,000 6 12 446,700 12 78,200 1,343,900 Ng. Thị Hoa 2,65 22 927,500 4 5 210,800 12 78,200 1,216,500 (Trớch bảng lương thỏng 01 năm 2006)
Cú thể núi đõy là một hỡnh tức trả lương tổng hợp, khỏ tiến bộ trong cụng tỏc trả lương. Do vậy, hỡnh thức này cú những ưu điểm :
- Khụng những phản ỏnh trỡnh độ của người lao động (qua lương cấp bậc) mà cũn phản ỏnh được tớnh chất cụng việc (qua lương chức vụ)
- Phản ỏnh được tớnh chất, đặc thự, đặc điểm của loại hỡnh kinh doanh dịch vụ vận tải (qua lương thờm giờ).
- Trả đầy đủ, hợp lý cỏc khoản phụ cấp cho người lao động nõng cao thu nhập cho họ đồng thời cú tỏc động làm cho người lao động tớch cực làm việc hơn và tin tưởng vào Trung tõm hơn.
- Khuyến khớch người lao động đi làm đầy đủ cỏc ngày cụng trong thỏng Mặc dự cú những ưu điểm nhất định song khụng phải là khụng tồn tại những khuyến điểm. Đú là:
- Do hỡnh thức trả lương chỉ căn cứ vào cấp bậc, ngày cụng thực tế mà chưa gắn với hiờụ quả cụng việc nờn làm cho người lao động cũn chưa cố gắng hết mỡnh để đạt kết quả tốt trong cụng việc.
- Hỡnh thức trả lương theo thời gian của Trung tõm cũng chưa gắn liền với kết quả sản xuất kinh doanh dịch vụ của Trung tõm. Do đú nú vẫn hạn chế sự tận tõm, tận lực của người lao động đối với cụng viẹc.
- Hỡnh thức trả lương này vẫn đang cũn ỏp dụng một cỏch cứng nhắc từ những quy định chung của Nhà nước và của Cụng ty.
1.2.Trả lương nhiều lần
Tại Trung tõm dịch vụ vận tải hành khỏch Lương Yờn, tiền lương của người lao động được trả thành hai đợt : Đợt 1 giữa thỏng và đợt 2 cuối thỏng.
Với hỡnh thức chia nhỏ lượng để trả như vậy, vừa cú tỏc động đối với Trung tõm vừa tỏc động tốt đối với CBCNV tại Trung tõm. Việc chia nhỏ lượng làm hai lần giỳp trung tõm khụng phải chi phớ quỏ lớn cựng một lỳc. Cũn đối với người lao động, giỳp họ chi tiờu hợp lý hơn vỡ khụng cú nhiều tiền cựng một lỳc để tạo cơ hội cho tiờu xài. Đồng thời cũng đỏp ứng được nhu cầu chi tiờu đỳng lỳc vỡ cú tiền tạm ứng trước khụng cần phải chờ tới cuối thỏng để lĩnh lương. Như vậy, đõy là hỡnh thức trả lương khỏ đỳng đắn và hợp lý.
1.3. Trả lương cụng khai, trực tiếp
Hiện nay, tại Trung tõm dịch vụ vận tải hành khỏch, lương của CBCNV được trả cụng khai, trực tiếp trao tới tay người lao động. Đõy là hỡnh thức trả lương phổ biến đối với doanh nghiệp trong nước.
1.4. Một số hỡnh thức trả lương đặc biệt khỏc.
Đối với một số trường hợp đặc biệt, Trung tõm cũng cú những quy định riờng trong hỡnh thức trả lương.
- Trả lương cho CBCNV được cử đi Hội thảo, tập huấn trong thời gian CBCNV được cử đi dự hội nghị, hội thảo, tập huấn nghiệp vụ do Tổng cụng ty hoặc cỏc cơ quan ngoài Tổng Cụng ty tổ chức ( như cỏc cơ quan quản lý Nhà nước, cơ quan Đảng, đoàn thể, cỏc tổ chức khỏc trong và ngoài nước) được trả lương như cỏn bộ đi làm bỡnh thường (hưởng 100% lương cơ bản và 100% lương làm thờm giờ cũng như cỏc khoản phụ cấp).
Trường hợp CBCNV được đi học theo cỏc loại hỡnh đào tạo tại chức được học tập trong giờ làm việc (Đại học, trờn đại học, cỏc khoỏ đào tạo ngoại ngữ...) tuỳ theo nhu cầu đào tạo, trung tõm sẽ quyết định việc hưởng lương đối với từng trường hợp cụ thể.
- Trả lương cho CBCNV đi học tập cụng tỏc ở nước ngoài, dự hội nghị, hội thảo, khảo sỏt thị trường được trả lương như làm việc bỡnh thường trong nước.
Cỏc trường hợp khỏc do Giỏm đốc Trung tõm kiến nghị lờn Giỏm đốc Cụng ty quyết định tuỳ theo tỡnh hỡnh cụ thể.
- Trả lương cho CBCNV nghỉ phộp, nghỉ kết hụn, thõn nhõn chết theo chế độ. Trong thời gian nghỉ chế độ trờn CBCNV được hưởng lương cơ bản.
- Trả lương cho trường hợp Cấp phú được giao giữ quyền cấp trưởng từ 3 thỏng trở lờn khi cấp trưởng đi vắng hoặc chưa cú cấp trưởng thỡ cấp phú được hưởng phần phụ cấp chức vụ của cấp trưởng.
Như vậy, qua quỏ trỡnh tỡm hiểu, cú thể thấy rằng, cỏc hỡnh thức trả lương tại Trung tõm dịch vụ vận tải hành khỏch Lương Yờn tương đối đầy đủ, hoàn thiện. Tuy nhiờn vẫn cũn những chỗ nhỏ cần bổ xung thờm để cú thể hoàn thiện hơn nữa.