b. Quản lý đội nhân lực
4.3.2. Đối với ngành hàng không.
Hoàn thiện cơ cấu tổ chức . Đến năm 2015 phải hoàn thành việc đỏi mới mô hình tổ chức, cổ phần hoá các doanh nghiệp phù hợp với yêu cầu của thi trường.VietNam Airlines phải trở thành một trong những Hãng hàng không hàng đầu khư vực có năng lực cạnh tranh mạnh mẽ trên thị trường thế giới, có hình ảnh và bản sắc riêng.
- Tăng cương hợp tác quốc tế, đặc biệt với các hãng hàng không lớn trên thế giới trên cơ sở hai bên cùng có lợi. Bên cạnh những đường bay hiện có hãng cần mở thêm các đường bay mới đến nhiêu nới trên thế giới.
- Có kế hoạch sử dụng có hiệu quả các nguồn vốn đầu tư theo kế hoạch và định hướng phát triển của hãng. Tạo được niềm tin cho các nhà đầu tư.
- Tập trung đầu tư phát triển đội tàu bay theo hướng tăng ghế/tải cung ứng, tầm bay, tỷ lệ máy bay sở hữu đáp ứng nhu cầu thị trường và năng lực của dịch vụ đồng bộ. Nhanh chóng triển khai xây dựng dự án đầu
tư mua máy bay giai đoạn 2006-2010 gồm mua 10 máy bay tầm ngắn - trung 150-180 ghế dòng A320/A321 và 04 máy bay tầm trung 250 ghế dòng B7E7 hoặc tương đương trình các cấp có thầm quyền phê duyệt để triển khai.
Nhanh chóng điều chỉnh kế hoạch phát triển đội tàu bay giai đoạn 2006-2010 trình các cấp có thẩm quyền phê duyệt theo hướng phù hợp với định hướng phát triển mạng đường bay, chính sách sản phẩm đối với từng khu vực, từng thị trường, từng đường bay, từng lĩnh vực; đơn giản về cấu trúc và chủng loại, định hướng công nghệ mới, tăng khả năng hoán đổi, tăng ghế/tải cung ứng, tầm bay và tỷ lệ máy bay sở hữu, đồng thời cân đối với năng lực của kết cấu hạ tầng và các lĩnh vực đồng bộ… nhằm đảm bảo tạo được các ưu thế cạnh tranh và hiệu quả khai thác.
- Chú trọng đầu tư phát triển nguồn nhân lực nhằm đáp ứng yêu cầu phát - Phát triển đội ngũ cán bộ quản lý có bản lĩnh chính trị, có đạo đức, được đào tạo cơ bản và có trình độ nghiệp vụ tốt, giỏi ngoại ngữ, tin học, nắm vững khoa học và kinh nghiệm quản lý.
Phát huy cao nhất yếu tố con người làm việc vì Tổng công ty và khách hàng, góp phần thực hiện chính sách xã hội, việc làm của đất nước.
Xây dựng đội ngũ lao động đủ về số lượng, hợp lý về cơ cấu, đảm bảo tốc độ tăng lao động thấp hơn tốc độ tăng trưởng sản phẩm/dịch vụ, đạt tiêu chuẩn quốc tế về trình độ đối với các loại hình lao động đặc thù hàng không.
- Đẩy mạnh chính sách tài chính đảm bảo vốn cho đầu tư phát triển và nâng cao hiệu quả của cơ chế tài chính.
- Chủ động tham gia vào các thị trường vốn thương mại trong và ngoài nước để chọn các hình thức huy động vốn khả thi và có chi phí vốn thấp nhất.
- Thực hiện các hình thức liên doanh, liên kết để đầu tư một số hạng mục đầu tư khả thi, có khả năng thu hút vốn. Nghiên cứu kỹ các điều kiện
kinh tế, pháp lý về việc cổ phần hóa một phần đối với các doanh nghiệp kinh doanh vận tải hàng không để trình Chính phủ nhằm thu hút vốn đầu tư từ trong và ngoài nước để tăng nguồn vốn chủ sở hữu đồng thời từng bước đa dạng hóa hình thức sở hữu, tiếp cận với cơ chế và phương pháp quản lý của nền kinh tế thị trường.
- Tranh thủ các cơ hội để thu hút các nguồn vốn ODA, FDI… vốn hợp tác và hỗ trợ của các tổ chức quốc tế, các nhà sản xuất và cung ứng để đảm bảo một phần vốn cho các dự án đào tạo phi công cơ bản, cán bộ kỹ thuật, khai thác, quản lý.
KẾT LUẬN
Để đáp ứng yêu cầu ngày càng cao của đất nước trong thời gian qua, Ngành hàng không đã tích cực huy động các nguồn vốn cho công cuộc đầu tư phát triển trên tất cả các lĩnh vực của Ngành. Tuy nhiên để thu hút được và sử dụng được các nguồn vốn này là một thách thức không nhỏ đặt ra cho ngành hàng không. Do vậy để nâng cao hơn nữa hiệu quả thu hút và sử dụng các nguồn vốn, ngành hàng không cần có các giải pháp thích hợp, kịp thời để nguồn vốn tiếp tục phát huy tác dụng đối với sự phát triển của ngành nói chung và kinh tế xã hội đất nước nói riêng.
Trên cơ sở đánh giá thực trạng đầu tư phát triển của ngành hàng không Việt Nam đề tái cho chúng ta thấy được một cái nhìn tổng quan nhất về
ngành và từ đó đưa ra được những giải pháp kịp thời để góp phần đưa hãng hàng không Việt Nam trở thành một Hãng hàng không mạnh trong khu vực và trên thế giới.
Trong quá trình nghiên cứu, do kiến thức còn hạn chế nên đề tài không thể tránh khỏi những thiếu sót, em mong nhận được sự đóng góp ý kiến của thầy cô và các bạn để đề tài được hoàn thiện hơn.
Em xin chân thành cảm ơn!
Sinh viên
Trương Văn Lợi