3. Mạch khởi động động cơ diezel.
3.2.1. Xây dựng bàn điều khiển cho đầu máy D12E.
+ Xây dựng bàn điều khiển bệ thử nh một ca bin thứ hai để có thể điều khiển đầu máy D12E trên bàn điều khiển này trong quá trình thử nghiệm công suất.
+ Điều khiển các bản cực động trong quá trình thử nghiệm công suất. + Từ bàn điều khiển có thể biết đợc các sự cố trên đầu máy.
+ Hiển thị các thông số cần đo trong quá trình thử nghiệm công suất. * Yêu cầu của bàn điều khiển bệ thử.
+ Bàn điều khiển có kết cấu gọn, nhẹ, dễ lắp đặt nhng vẫn đảm bảo chắc chắn.
+ Tận dụng đợc các điều kiện sẵn có của xí nghiệp. + Làm việc chắc chắn, ổn định.
Trên cơ sở bệ thử TYSZ để thử nghiệm cho đầu máy D19E đã có, thiết kế bàn điều khiển riêng cho đầu máy D12E.
Kết cấu thép nh trên hình 3.3: Dùng thép hình L (40x40x2) mm. 1200 11 80 73 0 300 140 1 2 3 4 5 380
Hình 3.3: Kết cấu khung thép của bàn thử.
1. Thanh đứng 2. Thanh ngang trên 3. Thanh ngang dới
1150
Hình 3.4: Các thanh bắt cọc đấu dây.
Dùng tôn 1,5 mm làm bàn điều khiển bàn thử.
70 15 0 30 0 11 80 4 3 2 1 80 180 300 600 1200
Hình 3.5: Bàn điều khiển bệ thử công suất D12E.
1. Mặt lắp đồng hồ 2. Tay máy
3. Tay gạt đảo chiều 4. Nút điều khiển và đèn báo.
+ Mặt đồng hồ hiển thị trên bàn điều khiển D12E:
Điện áp máy phát điện phụ: Dùng đồng hồ vôn kế 1 chiều loại thông thờng.
Giá trị IRP : Dùng đồng hồ vôn kế 1 chiều loại thông thờng.
Điện áp máy phát điện kéo, dòng điện máy phát điện kéo, tốc độ động cơ diezel: Dùng đồng hồ đo có giá trị max tới 15V.
Dòng điện kích từ của máy phát điện chính: Dùng đồng hồ đo tơng tự nh đồng hồ trên đầu máy D12E.
áp suất dầu bôi trơn: Dùng đồng hồ đo loại US381 tơng tự nh trên đầu máy D12E.
Nhiệt độ nớc làm mát: Dùng đồng hồ loại UT81 tơng tự nh trên đầu máy D12E.
Mặt bàn điều khiển thử nghiệm D12E
áp suất dầu bôi trơn Dòng điện
tiếp đất Dòng điện
động lực Dòng điện kích từ
của máy phát điện chính Giá trị IRP Điện áp UAB Tốc độ động cơ Điện áp động lực Điện áp máy phát điện phụ Nhiệt độ nứơc làm mát
Hình 3.6: Đồng hồ hiển thị trên bàn điều khiển D12E.
Hình 3.7: Tay máy, các đèn báo và các nút điều khiển trên bàn điều khiển D12E.
IG: Đèn báo công tắc G1, G2. Khi khởi động thì đèn IG sáng, khi máy đã
nổ mà đèn IG vẫn sáng thì G1, G2 bị chập hoặt nút DEI bị dính.
IOR: Đèn báo sự cố chạm mát. Khi đèn IOR sáng chứng tỏ dòng điện động lực bị chạm mát.
IHP: Đèn báo giảm áp suất ống gió. Khi đèn IHP sáng chứng tỏ áp suất ống gió đoàn xe giảm.
ITK: Đèn báo cánh cửa của tủ điện mở. Khi đèn ITK sáng chứng tỏ cánh cửa dới của tủ điện mở.
ITM: Đèn báo nhiệt độ dầu, nhiệt độ nớc làm mát. Khi đèn ITM sáng tức là báo nhiệt độ dầu, nhiệt độ nớc làm mát đến giới hạn 850C.
IHV: Đèn báo mức nớc làm mát giảm. Khi đèn IHV sáng chứng tỏ mức nớc trong thùng chứa nớc thấp hơn qui định.
ITF: Đèn báo tắt lọc dầu bôi trơn. Khi có sự chênh lệch áp lực dầu trớc và sau bầu lọc 1KG/cm2 thì đèn ITF sáng.
MCP: Nhân nút bơm dầu bôi trơn. TP: Nhấn nút tắt máy.
DEI: Nhấn nút khởi động động cơ.
EPA: Nhấn nút và đèn báo nâng bản cực lên tự động. Khi muốn nâng các bản cực lên tự động thì nhấn nút EPA và đồng thời đèn sáng.
EPD: Nhấn nút và đèn báo hạ bản cực xuống tự động. Khi muốn hạ các bản cực xuống tự động thì nhấn nút EPD và đồng thời đèn sáng.
EPIA: Nhấn nút nâng các bản cực bằng tay.
EPCA: Đèn báo nâng các bản cực lên. Khi các bản cực đợc nâng lên thì đèn EPCA sáng.
EPID: Nhấn nút hạ các bản cực xuống bằng tay.
EPCD: Đèn báo hạ các bản cực xống. Khi các bản cực đợc hạ xuống thì đèn EPCA sáng.
* Tay máy: Tận dụng tay máy loại HH - 94 trên đầu máy D12E lắp vào bàn điều khiển bệ thử.
Thông số kỹ thuật của tay máy HH - 94:
+ Số lợng cam : 2 cái chia làm 2 tầng.
+ Điện áp : 110V.
+ Dòng điện : 5A.
+ Tay ga (JK) : Có dạng vô lăng. + Tay đảo chiều (JR) : Dạng cần gạt. + Khối lợng cụm tay máy : 19kg
250 0 1140 15 0 50 50
1 2 3
Hình 3.8: Mặt bàn điều khiển bệ thử.1. Lỗ vít bắt tay ga và tay đảo chiều 2. Lắp tay ga và tay đảo chiều 3. Lỗ lắp các nút điều khiển. 420 136 47 8 160 8 7 6 5 4 3 1 2
Hình 3.9: Tay máy lắp trên bàn điều khiển thử nghiệm D12E.
1. Tay gạt phụ (tay gạt đảo chiều) 2. Tay gạt chính (vô lăng gia tốc)
3. Nắp bàn điều khiển 4. Trụ xoay phụ 5. Trụ xoay chính
6. Cụm cam điều khiển các tiếp điểm gia tốc (JK)
