Ở vỏ bơm có các rãnh xoắn có chiều sâu thay đổi. Đầu tiên chiều sâu của rãnh tăng, đoạn giữa không đổi, đoạn sau giảm dần tới không. Khi bánh răng công tác quay nước được nén vào các rãnh xoắn, do đoạn đầu chiều sâu của rãnh tăng, thể tích tăng tạo nên áp suất nhỏ, hút nước từ ống hút vào. Đến đoạn cuối do chiều sâu của rãnh giảm, áp suất của nước tăng, đẩy nước ra ống đẩy.
Hình 2.24: Cấu tạo bơm nước vòng ngoài.
1- Dây curoa. 2- Puly. 3,8- Bulong. 4- Đai ốc. 5- Vòng đệm. 6- Ống nối.
7- Bơm nước biển. 9- Đệm vênh. 10-Bệ bơm. 11- Đai kẹp. 12- Ống mềm. 13- Ống nối.
- 40 -
Hình 2.25: Cấu tạo lọc nước.
- Cấu tạo:
4. Hệ thống nạp, xả: (trình bày trên hình 2.26;2.27)+ Nguyên lý hoạt động: + Nguyên lý hoạt động:
Không khí qua bình lọc không khí, vào đường ống góp, rồi đi vào máy nén. Tại máy nén không khí được nén lên với áp suất khoảng 1.3 at và đưa vào bình làm
1,2- Ống mềm. 3- Đệm vênh. 4- Khuỷu nối. 5- Cái kẹp. 6- Van. 7- Ống nối. 8- Đai ốc. 9- Cút nối. 10,12- Bulong. 11- Tấm đỡ lọc. 13- Đầu lọc. 14- Lỏi lọc. 15-Ống lót.
mát khí nạp sau đó cung cấp cho các xylanh qua các xupap nạp thông qua ống góp khí nạp. Khí cháy từ các xylanh đẩy vào ống góp khí xả. Sau đó được dẫn tới tua bin máy nén và xả ra ngoài.
Hinh 2.26: Hệ thống nạp
1- Khí nạp vào tua bin
2- Đường dẫn khí nạp từ tua bin vào bình làm mát khí nạp 3- Bình làm mát khí nạp
4- Đường khí nạp từ ống góp vào xylanh. 5- Xupap nạp
Hình 2.27: Hệ thống xả khí.
1- Xupap xả; 2- Ống xả khí; 3- Ống khí xả từ tuabin ra ngoài
- 42 -
Hình 2.28: Cấu tạo đũa đẩy.
Hình 2.29: Cấu tạo cò mổ và vỏ bọc cò mổ. 1- Vỏ bọc cò mổ. 2- Nút. 7,13- Bạc lót dạng ống trụ. 8- Đai ốc. 1,14- Bulong. 2- Nút. 3- Vỏ bọc. 4- Trục. 5- Đòn bẩy hệ thống xả, nạp. 6,8,12- Chốt. 7- Lỗ cắm đũa đẩy. 9,13- Con lăn. 10- Bi cầu.
11- Đòn bẩy vòi phun nhiên liệu. 15- Đệm kín.
16- Đũa đẩy hệ thống nạp xả. 17- Đũa đẩy vòi phun nhiên liệu. 18- Vít cấy.
3,15- Bulong. 5- Phớt. 6- Cò mổ.
14- Lỗ cắm thanh đẩy piston vòi phun. 16- Đệm kín.
17- Vòng đệm của xupap xả.
9,10- Đai ốc. 11- Cò mổ.
12- Cò mổ của vòi phun nhiên liệu. 18- Xupap xả.
19- Vòng đệm của xupap nạp. 20- Xupap nạp.
Cơ cấu con lăn, cò mổ, xuapap, đũa dẩy của động cơ Cummins NTA855M có cấu tạo giống như những động cơ khác nhưng động cơ CumminsNTA855M lại có thêm đũa đẩy, cò mổ, cam dẫn động cho liên hợp BCA- VP. Đây là điểm khác biệt giữa động cơ Cmmins và các động cơ khác.
+ Bình làm mát
Động cơ Cummins NTA855M là động cơ sử dụng tua bin tăng áp khí xả, người ta lắp thêm bộ phận làm mát khí nạp vào động cơ để giảm nhiệt độ của không khí nạp, tăng lượng không khí nạp vào xylanh, làm cho nhiên liệu phun vào buồng đốt cháy hoàn toàn. Để tăng công suất của động cơ vừa ít gây ô nhiễm môi trường. Trong bộ làm mát khí nạp, không khí nạp được làm mát bằng nước biển trích từ hệ thống làm mát của động cơ
Chương III
MÔ PHỎNG CẤU TẠO, NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG VÀ QUY TRÌNHTHÁO LẮP, KIỂM TRA ĐIỀU CHỈNH BCA- VP TRÊN ĐỘNG CƠ THUỶ THÁO LẮP, KIỂM TRA ĐIỀU CHỈNH BCA- VP TRÊN ĐỘNG CƠ THUỶ
CUMMINS1.Mô Phỏng Đặc Điểm Cấu Tạo 1.Mô Phỏng Đặc Điểm Cấu Tạo
a.khái niệm mô phỏng
Mô phỏng là quá trình "bắt chước" một hiện tượng có thực với một tập các công thức toán học. Một hoạt hình là sự mô phỏng một chuyển động bằng cách thể hiện một tập các ảnh, hoặc các frames