Hệ thống bôi trơn động cơ Cummins NTA855M được trình bày trên hình 2.18a, 2.18b.
+ Sơ đồ hệ thống:
Hình 2.18a: Hình cắt hệ thống bôi trơn.
1- Bơm dầu.
2- Ống dẫn vào bình làm mát bôi trơn. 3- Ống dầu bôi trơn từ bình làm mát ra. 4- Đường dẫn dầu tới vòi làm mát piston. 5- Mạch dầu chính.
6- Bạc lót trục cam.
7- Đường dầu đến bôi trơn cò mổ 8- Đường dầu đi bôi trơn ổ đỡ trục khuỷu.
9- Đường dầu đi bôi trơn chốt piston. 1- Thùng chứa.
20- Cửa dầu hồi. 22- Đòn bẩy. 25- Cửa nạp. 30- Đòn ngang. 31- Cam. 34- Piston. 38- Lỗ khoan. 39- Đường nạp. 40- Bể chứa. 41,42- Đường dầu.
- 34 -
10- Đường dầu đến van an toàn
Hình 2.18b: Hệ thống bôi trơn.(hình chiếu nhìn từ phải)
+ Nguyên lý hoạt động:
Dầu bôi trơn được bơm bánh răng hút lên từ máng dầu cacte, sau đó được dẫn tới van rẽ nhánh dầu bôi trơn, tại đây dầu bôi trơn được chia làm hai đường. Một đường vào bình làm mát dầu bôi trơn rồi đi về bình lọc dầu bôi trơn, đường khác trực 1- Đường dầu ra khỏi bơm dầu bôi trơn.
2- Van rẽ nhánh.
3- Bình làm mát dầu bôi trơn. 4- Lọc đổi hướng dầu bôi trơn. 5- Mạch dầu chính.
6- Lọc nhánh dầu bôi trơn.
7- Đường cấp dầu bôi trơn tua bin tăng áp. 8- Đường dầu hồi từ tuabin tăng áp về cacte.
tiếp vào lọc dầu bôi trơn. Một nhánh được rẽ đến vú phun dầu làm mát piston, một nhánh rẻ đi bôi trơn trục cam, cò mổ , một nhánh rẻ đi bôi trơn trục khuỷu, chốt piston, một nhánh nữa đi bôi trơn tua bin tăng áp. Sau khi đi bôi trơn tất cả được dẫn về cacte để tiếp tục dẫn đi bôi trơn. Cứ liên tục như vậy tạo thành vòng tuần hoàn đi bôi trơn động cơ. Đường dầu đi bôi trơn máy chính có áp suất trong khoảng (3.5- 4) KG/cm , còn đường dầu đế hộp số khoảng 35 KG/cm gấp 10 lần áp suất dầu bôi trơn trong máy chính.
Cấu tạo các chi tiết của hệ thống bôi trơn. + Bơm dầu bôi trơn.
Hình 2.19: Bơm dầu bôi trơn. - Nguyên lý hoạt động của bơm dầu bôi trơn.
Nguyên lý hoạt động của bơm dầu bôi trơn giống như nguyên lý hoạt động của bơm bánh răng thường, nhưng nó được dẫn động bằng hình thức trích lực từ động cơ qua hệ thống bánh răng lắp trên trục khuỷu và một số bánh răng trung gian.
+ Cấu tạo lọc dầu bôi trơn: Đây là loại lọc thô dầu bôi trơn,có lõi lọc được chế tạo bằng giấy gấp và có các đặc trưng cấu tạo sau:
- 36 -
Hình 2.20: Cấu tạo lọc dầu bôi trơn.