V- Thể tích thực của buồng kín (m3), được hiệu chỉnh có kể đến thể thể tích của xe thử (với cửa sổ và khoang hành lý đang mở); Nếu không xác định được thể tích của
T Nhiệt độ không khí trong phòng kín, (0K); P áp suất trong phòng kín, (kPa) H/C tỉ lệ giữa hydro và cabon của nhiên liệu bay hơi (tính bằng 2,33 cho tổn thất
3.8.2.2. Kiểm tra hệ thống OBD
+ Sau khi các điều kiện ban đầu của phương tiện đã chuẩn bị xong, cho phương tiện vận hành theo chu trình của kiểu thử I (nếu cần thiết có thể vận hành thêm 1 chu trình đô thị mở rộng). Hàm lượng các chất ô nhiễm đo được sẽ được so sánh với giới hạn tương ứng dùng cho kiểu thử này (Bảng 3.12 để xác định hệ thống OBD có đáp ứng yêu cầu hay không.
+ Thiết bị hiển thị lỗi MI (Malfunction Indicator) sẽ được kích hoạt trước khi kết thúc quá trình thử với những trạng thái lỗi đã có.
• Với phương tiện lắp động cơ cháy cưỡng bức:
+ Lỗi do BXLKX: nếu kết qủa đo đối với HC lớn hơn giá trị cho trong Bảng 3.12.
+ Lỗi do động cơ bỏ máy, Lỗi do cảm biến ôxi, Lỗi do kết nối các bộ phận kiểm soát ô nhiễm: nếu kết quả đo được của chất ô nhiễm bất kỳ nào đó vượt quá giá trị cho trong Bảng 3.12.
• Nếu phương tiện lắp động cơ diesel:
+ Lỗi do BXLKX, Lỗi do Bộ lọc PM: nếu kết quả đo hàm lượng các chất ô nhiễm lớn hơn giá trị cho phép trong Bảng 3.12.
+ Lỗi do kết nối các các bộ phận kiểm soát ô nhiễm với ECU, Lỗi do kết nối các các bộ phận kiểm soát lượng và thời điểm cấp nhiên liệu: nếu kết quả đo hàm lượng các chất ô nhiễm lớn hơn bất kỳ một giá trị cho phép đã trong Bảng 3.12.
Bảng 3.12Giới hạn hàm lượng các chất ô nhiễm khi thử kiểm tra chức năng OBD (kiểu thử VII), [11]
Khối lượng tham chiếu của
phương tiện RM (kg) Khối lượng CO (g/km) Khối lượng HC tổng cộng (g/km) Khối lượng NOX (g/km) Khối lượng PM (1) (g/km)
Nhóm Loại Xăng Diesel Xăng Diesel Xăng Diesel Diesel
M (2) - Tất cả 3,20 3,20 0,40 0,40 0,60 1,20 0,18
N (3)
I RM≤1305 3,20 3,20 0,40 0,40 0,60 1,20 0,18
II 1305<RM≤1760 5,80 4,00 0,50 0,50 0,70 1,60 0,23
III 1305<RM≤1760 7,30 4,80 0,60 0,60 0,80 1,90 0,28
Chú thích: (1) - Chỉ áp dụng với động cơ diesel
(2) - Không áp dụng cho phương tiện có khối lượng lớn nhất vượt quá 2500 kg (3) – Tính cho cả những phương tiện thuộc nhóm M có khối lượng lớn nhất ≤ 2500 kg