- Loại điều khiển tâc động kĩp văo cả hai đầu: Được gọi lă kết cấu “bơi” tự cường
a. Dêy “D” hoặc “2”(số 1)
3.4 Câc ly hợp, phanh vă khớp một chiều
Hình 3-36 Hình vẽ lắp câc ly hợp vă khớp một chiều.
Hình 3-37 Hình vẽ bố trí ly hợp khớp một chiều vă phanh.
Trín hình Hình 3-37 lă hình vẽ bố trí ly hợp khớp một chiều vă phanh vă hình 3-36 lă hình vẽ lắp câc ly hợp vă khớp một chiều trín hộp số tự động A140L.
3.4.1. Câc ly hợp a. Kết cấu
Ly hợp C1 có nhiệm vụ truyền công suất từ biến mô qua bânh răng bao ở bộ truyền hănh tinh kề nó qua trục sơ cấp. Câc đĩa ma sât vă đĩa ĩp được bố trí xen kẽ sao cho câc đĩa ma sât ăn khớp bằng then hoa với bânh răng bao phía trước còn câc đĩa ĩp ăn khớp với tang trống ly hợp số tiến.
Hình 3-38 Hình vẽ lắp của ly hợp C1.
Ly hợp C2 truyền công suất từ trục sơ cấp đến trống ly hợp số truyền thẳng (bânh răng mặt trời). Câc đĩa ma sât lắp ghĩp bằng then hoa với moay ơ ly hợp số truyền thẳng vă câc đĩa ĩp thì ghĩp với trống ly hợp số truyền thẳng. Trống ly hợp số truyền thẳng ăn khớp với trống văo của bânh răng mặt trời, trống văo của bânh răng mặt trời được lắp ghĩp then hoa với bânh răng mặt trời trước vă sau như hình 3-38.
b. Hoạt động
b.1. Điều khiển thủy lực * Ăn khớp
Khi dầu có âp suất chảy vao trong xy lanh tâc động lín viín bi của van một chiều của pitông ĩp lăm đóng van một chiều lại. Lúc năy pitông dịch chuyển bín trong xy lanh ĩp câc đĩa ĩp tiếp xúc với đĩa ma sât để trục sơ cấp nối với bânh răng bao thực hiện truyền công suất từ trục sơ cấp đến bânh răng bao như hình 3.39a.
* Nhả khớp
Khi dầu thủy lực được xả ra âp suất dầu trong xy lanh giảm xuống cho phĩp viín bi của van một chiều tâch khỏi đế van bằng lực ly tđm tâc dụng lín nó, pittông ĩp không tỳ lín câc vănh ĩp nữa nhờ tâc dụng của lò xo hồi vị đặt trong xy lanh ĩp như hình 3.39b.
Hình 3-39 Hoạt động của câc ly hợp.
b.2. Dòng truyền công suất khi câc ly hợp hoạt động
Hình 3-40 Dòng truyền công suất khi ly hợp C1 hoạt động.
Khi C1 hoạt động công suất được truyền từ trục sơ cấp của hộp số đến bânh răng bao của bộ truyền hănh tinh trước qua bânh răng hănh tinh, đến cần dẫn vă tới trục thứ cấp của hộp số (hình 3.39)
Hình 3-41 Dòng truyền công suất khi C2 hoạt động.
Khi C2 hoạt động công suất được truyền từ trục sơ cấp đến bânh răng mặt trời của bộ truyền hănh tinh trước vă đến trục sơ cấp (hình 3-41 ).
Khi cả hai ly hợp cùng hoạt động công suất từ trục sơ cấp cùng lúc được truyền đến cả bânh răng bao vă bânh răng mặt trời của cơ cấu hănh tinh (hình 3-42).
Hình 3-42 Dòng truyền công suất khi cả hai l y hợp cùng hoạt động.
3.4.2 Câc phanh sử dụng trong hộp số
Trong hộp số tự động A140L sử dụng hai loại phanh. Một lă loại phanh dải B1, hai lă loại phanh ướt nhiều đĩa B2, B3, B0.
a. Phanh dải a.1. Kết cấu
Hình 3-42 Sơ đồ lắp phanh dải B1 cùng pitông dẫn động.
Phanh dải B1 dùng trong hộp số tự động A140L lă loại phanh dải điều khiển một đầu. Dải phanh được quấn quanh vòng ngoăi của trống phanh, một đầu của dải phanh năy được bắt chặt văo vỏ hộp số bằng chốt trong khi đầu còn lại tiếp xúc với pittông phanh qua cần đẩy pittông. Cần năy được dẫn động bằng âp suất thủy lực vă khi không còn âp suất thủy lực dẫn động nó trở về vị trí cũ bằng lò xo hồi vị đặt trong xy lanh dẫn động như hình 3-43.
a.2. Hoạt động
Khi âp suất thủy lực tâc dụng lín pittông, pittông dịch chuyển trong xy lanh nĩn lò xo ngoăi lại. Cần đẩy pittông dịch chuyển về bín trâi cùng với pittông vă ấn văo một đầu của dải phanh, do đầu kia của dải phanh được bắt chặt văo vỏ của hộp số nín đường kính của dải phanh sẽ giảm xuống vă dải phanh ôm sât văo trống phanh vă giữ cho trống phanh đứng yín như hình 3.43a. Khi dầu dẫn động được xả ra khỏi xy lanh pittông vă cần đẩy được đưa trở về vị trí cũ bằng tâc dụng của lò xo hồi vị bín ngoăi vă dải phanh rời khỏi trống phanh như hình 3.43b.
Hình 3-43 Hoạt động của phanh dải.
Khi trống phanh đang quay với tốc độ cao, dải phanh sẽ chịu một phản lực từ trống phanh khi nó kẹp văo. Nếu pittông vă cần đẩy được chế tạo liền pittông sẽ bị rung động do phản lực năy vì vậy để ngăn chặn điều năy pittông được lắp ghĩp với cần đẩy thông qua lò xo trong. Khi dải phanh chịu phản lực cần đẩy sẽ bị đẩy ngược lại nĩn văo lò xo trong vă lò xo trong sẽ hấp thụ phản lực năy.
Khi âp suất thủy lực trong xi lanh tăng lín, pittông vă cần đẩy tiếp tục nĩn lò xo ngoăi vă di chuyển trong xy lanh để ĩp dải phanh kẹp chặt văo trống phanh. Khi âp suất dầu trong xy lanh tăng lín nữa nhưng cần đẩy không thể dịch chuyển thím trong xy lanh mă lă pittông dịch chuyển vă nĩn cả lò xo trong vă ngoăi. Khi pittông tiếp xúc với đệm câch trín cần đẩy thì pittông sẽ ấn trực tiếp văo cần đẩy để thực hiện phanh.
b. Phanh ướt nhiều đĩa B2,B3vă B0
b.1. Kết cấu
Trín hình 3.44 lă hình vẽ lắp một phanh ướt nhiều đĩa gồm câc chi tiết: vòng chặn, đĩa ma sât, đĩa ĩp, pitông ĩp, lò xo hồi vị.
Câc phanh ướt nhiều đĩa bố trí trong hộp số tự động A140L có câc nhiệm vụ sau:
Phanh B2 hoạt động qua khớp một chiều thứ nhất F1 để trânh cho bânh răng mặt trời trước vă sau quay ngược chiều kim đồng hồ. câc đĩa ma sât được ăn khớp bằng then hoa với vănh ngoăi của khớp một chiều F1 còn câc đĩa ĩp được bắt cố định văo vỏ hộp số. Vănh trong của khớp một chiều F1 (bânh răng mặt trời trước vă sau) được thiết kế sao cho khi quay ngược chiều kim đồng hồ thì bị hêm lại. Nhưng khi quay theo chiều kim đồng hồ thì có thể quay tự do.
Phanh B3 được thiết kế để không cho cần dẫn của bộ truyền hănh tinh sau quay, câc đĩa ma sât ăn khớp với moay ơ phanh B3 của bộ truyền hănh tinh sau, moay ơ phanh B3 vă cần dẫn bộ truyền hănh tinh sau tạo thănh một khối vă quay
Phanh B0 để giữ bânh răng mặt trời OD cố định văo vỏ hộp số. Câc đĩa ma sât ăn khớp với moay ơ của bânh răng mặt trời OD, đĩa ĩp ăn khớp với câc rênh trín vơ hộp số.
Hình 3-44 Hình vẽ lắp phanh đĩa ma sât ướt.
b.2. Điều khiển thủy lực
Khi âp suất thủy lực tâc dụng lín xylanh, pittông dịch chuyển bín trong xy lanh ĩp câc đĩa ĩp vă câc đĩa ma sât tiếp xúc vă ĩp lín nhau tạo thănh một khối khóa cứng cần dẫn (hay đối tượng cần hêm) văo vỏ hộp số (hình 3-45a). trong quâ trình nhả phanh, dầu có âp suất được xả ra khỏi xy lanh ĩp, pittông ĩp trở về vị trí ban đầu nhờ lò xo hồi vị (hình 3-45b).
Hình 3-45 Hoạt động của phanh ướt nhiều đĩa.
Giống như ly hợp, số lượng đĩa ma sât vă đĩa ĩp cũng có thể khâc nhau tùy loại vă dòng hộp số tự động. Thậm chí trong cùng một loại hộp số tự động của cùng một kiểu số lượng đĩa ma sât cũng có thể khâc nhau tùy loại đông cơ lắp với nó.
3.4.3. Khớp một chiều F1 vă F2
Hình 3-46 Khớp một chiều.
Trín hình 3.46 lă hình vẽ từng bộ phận của khớp một chiều
Khớp một chiều (F1) hoạt động thông qua phanh B2 để ngăn không cho bânh răng mặt trời trước vă sau quay ngược chiều kim đồng hồ. khớp một chiều (F2)
ngăn không cho cần dẫn bộ truyền hănh tinh quay cùng chiều kim đồng hồ, vănh ngoăi của (F2) được cố địng văo vỏ hộp số. Cả hai khớp một chiều sẽ cho phĩp chi tiết bị khóa quay cùng chiều kim đồng hồ.
Ngoăi ra khớp môt chiều trong bộ truyền hănh tinh còn đảm bảo cho việc chuyển số diễn ra ím dụi.
Ví dụ: Nếu (B2) không hoạt động ở số 3, nó sẽ cần thiết khi chuyển số xuống số 2. Để cung cấp âp suất thủy lực đến (B2) ngay tại thời điểm âp suất tại (C2)được xả ra. Tuy nhiín sẽ rđt khó khăn khi thực hiện cả hai bước năy cùng lúc vă thậm chí nếu có sự sai lệch nhỏ về thời gian cũng có thể tạo nín rung động khi chuyển số. Để ngăn chặn điều năy âp suất thủy lực được cung cấp đến (B2) ở số 3 vă âp suất thủy lực cấp đến (C2) được xả trong khi khớp một chiều lăm việc tại thời điểm chuyển xuống số 2. Do vậy việc cung cấp âp suất thủy lực đến (C2) lăm cho khớp một chiều nhả khóa để chuyển lín số 3.
Như mô tả ở trín việc chuyển số bằng câch cung cấp hay xả âp suất thủy lực đến hay ra khỏi ly hợp hay phanh có thể thực hiện được nhờ khớp một chiều. công suất được truyền từ bânh răng bị động trung gian đến động cơ hay không phụ thuộc văo khớp một chiều có được đưa văo truyền công suất hay không. Nếu khớp một chiều được đưa văo, công suất từ bânh răng bị động trung gian không được truyền đến động cơ, còn nếu không công suất sẽ được truyền sẽ dẫn đến phanh động cơ.
Tương tự như vậy (C0) cần cho (F0), (B1) cần cho (B2), vă (F1),(B3) cho(
2
F ). Nếu hộp số tự động được thiết kế mă không chú ý đến va đập khi căi số thì không cần có (F0), (B2), (F1) vă (F2)mă chỉ cần (B0),(C0),(C2),(B1) vă (B3)
lă đủ.