III. Tỡm hiểu và thực hành cụng nghệ đúng tàu tại nhà mỏy
a. Cụng dụng của õu tàu:
Âu tàu được thiết kếđể phục vụ quỏ trỡnh đúng mới và sửa chữa tàu * Kớch thước của õu,khả năng của õu tàu
- LxBxH : 140x25x8.5 (m)
- Cú thể sửa chữa tàu cú trọng tại tới 12.000 tấn * Nguyờn lý hoạt động của õu tàu:
- Quỏ trỡnh hạ thủy bằng õu rất đơn giản,ta chỉ cần bơm nước vào trong õu bằng cỏch mở của õu,cho tàu tự nổi lờn,dời cỏc hang đế kờ rồi rắt tàu ra ngoài
- Phương phỏp này cú ưu điểm: cú điều khiểm được quỏ trỡnh hạ thủy cú thể
dừng bất khỡ thời điểm nào,cụng tỏc đơn giản,an toàn cho tàu
b.Cơ sở bố trớ, quy cỏch đế kờ trong õu tàu
-Cỏc đế kờ phải được bố trớ tại cỏc cơ cấu khỏe theo chiều dài và chiều rộng của tàu dựa trờn tuyến hỡnh tàu và bản vẽ kết cấu tàu
c.Kết cấu và cỏch làm kớn cửa õu
Dựa vào sự chờnh ỏp lực giữa bờn ngoài õu và bờn trong õu,của õu bị ộp sỏt và thành õu.Cỏc gioăng cao xu sẽ nằm ộp sỏt với thành õu ngăn khụng cho nước chẩy và trong õu.
d.Cỏc thiết bị phục vụ cho õu
- Tời kộo, tàu lai dắt, cẩu, mỏy bơm, cổng trục …
e.Những yờu cầu cần thiết đối với tàu trước khi vào õu
- Giảm trọng lượng tàu xuống một cỏch tối đa: dỡ hết hàng, bơm nước dằn ra ngoài, rỳt hết nhiờn liệu, lương thực thực phẩm, dự trữ nước ngọt
- Cõn bằng tàu trước khi vào õu theo cỏc yờu cầu sau:
- Độ nghiờng dọc khụng lớn hơn 1%L, với L là chiều dài tàu - Độ nghiờng ngang khụng lớn hơn 0,30
- Chuẩn bị hệ thống dõy chằng buộc: xụma, dõy lai, cọc bớch
- Chuẩn bị nhõn lực: khoảng 20 cụng nhõn và kỹ sư, trong đú 5 người làm dõy phớa mũi, 5 người làm dõy phớa lỏi.
f.Những yờu cầu cần thiết đối với õu trước khi tàu vào õu:
- Vệ sinh õu sạch sẽ
- Bố trớ cỏc đế kờ dọc theo sống chớnh tàu và cỏc đế kờ phụ
- Chuẩn bị hệ thống tời kộo - Chuẩn bị nhõn lực.
- Tỡm hiểu cỏch đưa tàu vào, ra khỏi õu
g.Quy trỡnh đưa tàu ra khỏi õu:
Sau khi quỏ trỡnh đúng mới hoặc sửa chữa tàu hoàn thành phần chỡm và cú biờn bản hạ thủy được chủ tàu và Đăng kiểm chấp nhận thỡ mới được đưa tàu ra khỏi õu. Cỏc bước hạ thủy tàu:
- Làm dõy dưới tàu - Thu dọn cỏc thiết bị
- Mở van thụng biển cho nước vào
- Khi mực nước trong õu và ngoài õu cõn bằng nhau, tiến hành bơm nổi cỏnh õu - Dựng tàu lai và tời để kộo cỏnh õu ra
- Dựng tàu lai kộo tàu ra cầu tàu
Chỳ ý: trong suốt quỏ trỡnh hạ thủy cần chỳ ý điều chỉnh dõy buộc tàu cho cõn bằng để trỏnh cỏc sự cố như nghiờng hay va đập tàu.
h.Quy trỡnh đưa tàu vào õu:
- Kiểm tra sự tương thớch giữa tuyến hỡnh vỏ với cỏc thiết bị sẵn cú trong õu. Nếu khụng phự hợp phải cú biện phỏp căn kờ thớch hợp.
- Xỏc định vị trớ tàu sẽ nằm trờn õu.
- Kiểm tra cỏc điều kiện cõn bằng của tàu. - Chuẩn bị nhõn lực, bao gồm cả thợ lặn - Chuẩn bị cỏc trang thiết bị: tàu lai, tời kộo… - Mở van thụng biển cho nước vào trong õu. - Dựng tàu lai mở cỏnh õu.
- Dựng tàu lai kộo tàu vào õu - Đúng cửa õu lại.
- Tiến hành bơm nước ra ngoài, trong khi bơm nước cần chọn thời diểm thớch hợp để kờ căn phụ.
6.2. Triền đà dọc
* Cấu tạo đà trượt, mỏng trượt:
- Đường trượt : cú 2 đường trượt bố trớ đối xứng qua tõm triền với chiều rộng là 1,2m. Cỏc đường trượt làm bằng bờ tụng cốt thộp, trờn mặt là cỏc tấm gỗ chịu lực ghộp lại. Khi hạ thuỷ người ta bụi lờn mặt trờn đường trượt lớp mỡ bũ.
- Mỏng trượt: cú dạng hỡnh hộp chữ nhật, bờn trong rỗng, làm bằng tụn, cú cỏc múc và gờ để cố định 2 mỏng truợt đỗi sứng nhau ở 2 bờn đường đà. Phần tiếp
xỳc của mỏng trượt với đường đà làm bằng gỗ chịu õp lực, được ghộp với mỏng trượt bằng cỏc bulong. Khi hạ thuỷ người ta bụi lờn bề mặt phần gỗ của mỏng trượt một lớp mỡ bũ để giảm ma sỏt giữa mỏng trượt và đường trượt.
- Cỏc thiết bị phục vụ cho quỏ trỡnh hạ thủy,đưa tàu lờn đà - Xe goũng, mỏng trượt, hệ thống tời kộo ....
* Những điều kiện cần thiết cho việc hạ thủy
Cốđịnh vị trớ bỏnh lỏi và chong chúng:
Cụng việc cố định vị trớ bỏnh lỏi và chong chúng là cụng tỏc quan trọng nhất trong việc chuẩn bị cho tàu xuống nước. Nừu trước khi hạ thủy mỏy lỏi chưa được lắp đặt thỡ bỏnh lỏi sẽ được cố định bằng cỏc mó hàn với thõn tàu hoặc bằng cỏc tăng-đơ.
Khi hạ thủy, chong chúng thường được để quay tự do. Nhưng khi đú cũng cần cú biện phỏp để chống trục chõn vịt lao về phớa mũi làm hư hại cỏc ổ đỡ. Nếu chưa cú ổ đỡ dọc trục thỡ ta phải làm ổ đỡ thay thế. ổ đỡ này cú thể làm bằng gỗ hoặc dầm kim loại hàn với hầm trục
Kiểm tra trạng thỏi sẵn sàng hoạt động của cỏc thiết bị vhằng buộc, neo.
Trước khi hạ thủy cỏc thiết bị chằng buộc và neo phải được lắp đặt và sẵn sàng hoạt động.
Kiểm tra trạng thỏi dằn của tàu theo số liệu ổn định được tớnh toỏn và kiểm tra việc đúng cỏc lỗ người chui, việc lắp đặt cỏc van, đường ống. Cỏc van thoỏt nước phải được đúng chặt, cỏc đoạn đường ống chưa nối phải được đúng kớn.
Kiểm tra lại phần đường trượt dưới nước và trạng thỏi chiều sõu của vựng cú nước đảm bảo đủ nước để hạ thủy.
Thỏo rỡ giàn giỏo và dũi sạch cỏc tai múc hóm dựng để giữ giàn giỏo và lắp đặt chi tiết kết cấu thõn tàu.
Ở nơi sẽ đúng chờm, nếu vị trớ đặt chõn cao quỏ, cần phải làm cỏc bệ đứng để tạo điều kiện thuần tiện cho cụng nhõn đỏnh bỳa.
Tất cả cỏc dụng cụ cần thiết cho việc hạ thủy như bỳa gỗ, bỳa thường, chỡa vặn để vặn cỏc đệm đỡ...phải được chuẩn bị són sàng trước khi hạ thủy.
6.3. Tỡm hiểu quy trỡnh hạ thủy một con tàu cụ thể Quy trỡnh hạ thuỷ tàu ở nhà mỏy : Quy trỡnh hạ thuỷ tàu ở nhà mỏy :
Biện phỏp hạ thuỷ trờn triền Tàu 3300t
6.3.1 Mục đớch và yờu cầu.
Tàu chở container cú trọng tải 3300 tấn được đúng theo quy phạm Germanischer Lloyd, được lắp ghộp theo phương phỏp tổng đoạn trờn đường triền số III
+ Tàu cú cỏc thụng số chủ yếu sau:
- Chiều cao lớn nhất : Lmax = 86.00n - Chiều dài 2 trụ : Lpp = 82.42m - Chiều rộng thiết kế : B = 12.40m - Chiều chỡm : T = 5.30m - Chiều cao mạn : H = 6.70m - Khoảng sườn thực : a = 750mm,700mm,650mm,600mm. - Bỏn kớnh hụng : R = 900mm - Trọng tải : P = 3300DTW
Khi hạ thủy cú tự trọng bằng 860 tấn, đõy là một con tàu cú tự trọng lớn
được hạ thuỷ trờn hệ thống triền dọc. Vỡ vậy mục đớch của việc hạ thuỷ là phải
đảm bảo tuyệt đối cho người và thiết bị.
Trước khi hạ thuỷ phải đảm bảo đầy đủ cỏc phương tiện và thiết bị phục vụ cho việc hạ thuỷ.Những người tham gia hạ thuỷ phải là những người cú kinh nghiệm về hạ thuỷ tàu, được huấn luyện thuần thục về vận hành cỏc thiết bị hạ
thuỷ và được học qua cỏc lớp học an toàn.
Mớn nước: Theo đường cong trọng tải, mớn nước trung bỡnh tại giữa tàu là 1000mm ( ứng với trạng thỏi tàu đó cú đầy đủ cabin, mỏy múc thiết bị, nắp hầm hàng...)Khi tàu hạ thuỷ bằng phương nội suy mớn nước trung bỡnh tại giữa tàu là 700mm, như vậy mớn nước mũi tàu là: 600mm, lỏi tàu là 1600mm(tương
ứng với tải trọng là 860 tấn) Như vậy với mực nước thuỷ triều là 3.8m việc hạ
thuỷ tàu là đảm bảo an toàn.
Mục đớch: Cụng việc hạ thuỷ tàu là đưa tàu xuống nước phải tuyệt đối an toàn cho con người và thiết bị
Yờu cầu: Trước khi hạ thuỷ phải chuẩn bị đầy đủ phương tiện và vật tư
phục vụ cho cụng việc hạ thuỷ.
6.3.2. Cụng tỏc chuẩn bị: