II. Điều chỉnh hệthống phanh:
d. Phanh quá ăn
*- Hiện tợng:
Khi ta chỉ đạp phanh với một lực nhỏ nhng lực phanh lại lớn hơn dự định. *- Nguyên nhân và biện pháp khắc phục:
+ Có một lợng nhỏ nớc, dầu hay mỡ trên má phanh. Các bánh xe bị dính dầu thờng do dầu tràn từ hộp cầu vào khi dầu đổ quá mức quy định hoặc dầu chảy qua các vòng chắn dầu hoặc trong quá trình bảo dỡng để dính dầu, mỡ vào bề mặt má phanh. Phanh bị ớt hệ thống phanh làm việc không bình thờng, nớc lọt vào phía trong tang phanh do ôtô đi trong ma hoặc lội qua những vũng nớc cũng có thể quá trình rửa xe là nguyên nhân gây ra.
Để khắc phục hiện tợng này cần rửa sạch dầu mỡ dính trên má phanh nh hiện tợng phanh lệch ở trên. Khi có nớc trên má phanh cần phanh liên tục mấy lần để sấy khô má phanh và làm cho phanh trở lại bình thờng tốc độ ôtô khi phanh bị ớt không vợt quá 10 -15 Km/h.
+ Tang trống, đĩa phanh bị xớc hay bị méo không đảm bảo bề mặt tiếp xúc giữ đĩa phanh, tang trống và má phanh. Vì vậy khi phanh sẽ bị rung ở cơ cấu phanh.
Để khắc phục hiện tợng này thay tang trống, đĩa phanh.
+ Guốc phanh bị cong, má phanh bị mòn hay chai cứng do quá trình sử dụng hoặc mài mòn tự nhiên của má phanh.
Để khắc phục hiện tợng này thay guốc phanh và đĩa phanh mới.
+ Xilanh bánh xe gắn không chặt nên khi phanh nó bị xô lệch. Vì vậy lực tác dụng lên hai guốc là không cân bằng nên khi phanh sẽ bị rung ở cơ cấu phanh để khắc phục hiện tợng này cần kiểm tra xiết chặt ốc nếu cần.
+ Dính má phanh làm cho phanh quá ăn. Khắc phục ta thay má phanh mới. + Hỏng trợ lực phanh nên khi đạp phanh với lực nhỏ nó tạo ra một lực phanh lớn hơn dự định do khe hở quá nhỏ giữa piston xilanh phanh chính và cần đẩy trợ lực.
Để khắc phục hiện tợng này cần điều chỉnh khe hở hay thay trợ lực mới.