Trong phộp thử này, xe được lỏi thử nghiệm trờn đường, và hộp số được chuyển lờn và xuống số để xem cỏc điểm chuyển số cú phự hợp với giỏ trị tiờu chuẩn hay khụng, cũng như kiểm tra va đập, trượt và tiếng kờu khụng bỡnh thường.
11.1.2 Chuẩn đoỏn trục cỏcđăng:
Những hư hỏng thường gặp và nguyờn nhõn:
Trúc cacủaờng bũ rung do maỏt cãn baống.
Trúc cacủaờng coự tieỏng kẽu do moứn ụỷ caực coồ trúc, caực voứng bi kim vaứ ủeọm khớt cuỷa trúc chửừ thaọp, loồ trong cuỷa trúc, moứn raừnh then hoa trẽn trúc vaứ chác, trúc bũ cong vaứ xoaộn, moứn voứng bi cuỷa trúc trung gian, bulõng baột maởt bớch bũ loỷng.
Trúc cacủaờng bũ maỏt cãn baống do khi laộp trúc cacủaờng khõng ủuựng. Cõng vieọc kieồm tra, baỷo dửụừng:
Khi laộp phaỷi chuự yự theo daỏu vách, neỏu khõng thỡ coự theồ laứm trúc cacủaờng quay khõng ủều vaứ rung ủoọng mánh.
Coồ trúc chửừ thaọp bũ moứn, phúc hồi baống caựch má crõm hay baống caựch laộp moọt oỏng laộp phú ủaừ nhieọt luyeọn, rồi maứi moứn coồ theo kớch thửụực ủũnh danh hoaởc thay mụựi. Khi oồ bi kim bũ moứn thửụứng do bõi trụn khõng ủuựng kyứ hán laứm cho ủoọ moứn caứng taờng nhanh.Khi õ tõ thay ủoồi toỏc ủoọ thỡ caực oồ bi seừ sinh ra tieỏng kẽu ụỷ khụựp cacủaờng. Muoỏn khaộc phúc hieọn tửụùng naứy thỡ phaỷi thay oồ bi kim bũ moứn, khi coồ trúc chửừ thaọp bũ con laờn (kim) laứm cho moựp thỡ phaỷi thay caỷ cúm chửừ thaọp vụựi voứng bi. Caỏm duứng caực voứng bi kim bũ maỏt kim, duứ chổ maỏt moọt kim.
Caực oỏng cacủaờng (chác di trửụùt) coự raừnh then hoa bũ moứn, do ủoự khi gia taờng toỏc ủoọ cuỷa õtõ taờng lẽn ủoọt ngoọt thỡ seừ phaựt ra tieỏng goừ. ẹoọ moứn cuỷa caực khụựp cacủaờng vaứ moỏi gheựp then hoa thửụứng ủửụùc kieồm tra baống tay theo ủoọ rụ.
Hỡnh11.84:kieồm tra trúc caựcủaờng baống caựch duứng tay laộc
11.1.3 Chuẩn đoỏn kĩ thuật truyền lực chớnh:
Truyền lực chớnh làm việc ồn: khe hở ổ trục bỏnh răng cụn chủ động (quả dứa) tăng. Độ rơ tổng cộng của truyền lực chớnh tăng, kiểm tra bằng cỏch kớch bỏnh xe lờn, kộo phanh tay lắc nếu dịch chuyển quỏ 45mm theo chu vi thỡ phải điều chỉnh khe hở ổ bi.
Thiếu dầu bụi trơn trong vỏ truyền lực chớnh. Sự ăn khớp của cặp bỏn răng cụn khụng đỳng, điều chỉnh bằng cỏch dịch trục của cỏc bỏnh răng .
Điều chỉnh ổ bi đỡ bộ vi sai sau đú điều chỉnh vết ăn khớp của bỏnh răng quả dứa và bỏnh răng vành chậu. Vết tiếp xỳc liờn quan đến ỏp suất tiếp xỳc mặt răng, ảnh hưởng đến tải trọng tỏc dụng lờn răng.
Điều chỉnh khe hở ổ bi bỏnh răng quả dứa (bỏnh răng chủ động).Điều chỉnh khe hở ổ bi moay ơ. Cỏc khe hở này liờn quan đến độ rơ tổng cộng của bỏnh xe.
11.2 Chẩn đoỏn kĩ thuật hệ thống lỏi:
11.2.1 Nhửừng hử hoỷng thửụứng gaởp:
Hiện tượng thiếu dầu, mỡ :
Do bơm dầu bị hỏng hay ỏp suất dầu khụng đủ. Cỏc đường ống dầu bị nứt rũ rỉ dầu
Cỏc đầu nối khụng được xiết chặt
Van phõn phối bị hỏng nờn khụng chia dầu cho orbitol
Cỏc phớt chắn dầu, đệm trong xilanh trợ lực lỏi bi chai hay nứt, rỏch
Rơ lỏng cỏc liờn kết:
Cỏc bulụng, mối lắp ghộp xilanh trợ lực lỏi với dầm cầu dẫn hướng bị rơ, lỏng Rotuyn nối đầu thanh lỏi với cần dẫn hướng bị mũn, rơ lỏng
Trong sử dụng cỏc khớp cầu, khớp trụ thường là những chi tiết cú kớch thước nhỏ, làm việc trong trạng thỏi bụi trơn bằng mỡ, tớnh chất chịu tải va đập thường xuyờn, luụn luụn phải xoay tương đối với đệm hoặc vỏ, dễ bụi bẩn bỏm vào, do vậy rất hay bị mũn.
Dầm cầu dẫn hướng bị biến dạng:
Dầm cầu trờn hệ thống treo phụ thuộc đúng vai trũ là một khõu cố định hỡnh thang lỏi để tạo nờn liờn kết động học với khung xe. Mặt khỏc, dầm cầu lại là bộ phận đỡ tồn bộ ụ tụ. Trờn dầm cầu dẫn hướng khi bị quỏ tải, do xe chuyển động trờn đường xấu cú thể gõy nờn biến dạng và làm sai lệch kớch thước hỡnh học của cỏc chi tiết trong hệ thống treo, lỏi.
Gúc đặt bỏnh xe dẫn hướng bị sai
Những hư hỏng trờn sẽ làm cho tay lỏi bị nặng, độ rơ lớn và lốp bị mũn nhanh.
11.2.2 Kiểm tra bảo dưỡng:
+Thường xuyờn kiểm tra mức dầu trợ lực trong thựng chứa và cỏc mối ghộp đầu nối ,cỏc đường ống dẫn dầu và xilanh trợ lực lỏi
+Kiểm tra van orbitol, van ửu tiẽn và cỏc van chia dầu.
+Kiểm tra lốp xe và cỏc khớp nối của dẫn động lỏi.Thực hiện bụi trơn cỏc khớp theo định kỳ.
PHẦN 4 : KẾT LUẬN VAỉ KIẾN NGHề 1. Keỏt luaọn:
Sau khi traỷi qua thụứi gian thửùc taọp vaứ laứm vaờn toỏt nghieọp, trẽn phửụng dieọn ngửụứi vieỏt em ủaừ traỷi nghieọm ủửụùc nhiều cõng vieọc trong thửùc teỏ về nhiều loái xe khaực nhau ủaởc bieọt laứ xe ủầu keựo chuyẽn duứng TERBERG TY 180.
Về cụ baỷn ủồ aựn ủaừ theồ hieọn khaự ủầy ủuỷ nhửừng tớnh naờng ủaởc bieọt cuỷa xe ủeồ giuựp cho ngửụứi laựi vaọn haứnh vaứ ngửụứi baỷo dửụừng sửỷa chửừa ủửụùc toỏt hụn.
Cõng vieọc toồ chửực baỷo dửụừng sửỷa chửừa laứ phuứ hụùp vụựi ủiều kieọn nụi saỷn suaỏt cuừng nhử trỡnh ủoọ cuỷa caựn boọ cõng nhãn kú thuaọt ủaỷm baỷo chaỏt lửụùng sửỷ dúng xe phúc vú cho vieọc vaọn chuyeồn giaỷi phoựng container
Tuy nhiẽn do thụứi gian coứn hán cheỏ,kinh nghieọm thửùc teỏ vaứ trỡnh ủoọ chuyẽn mõn chửa cao nẽn ủồ aựn khõng traựnh khoỷi nhửừng thieỏu soựt, caựch boỏ trớ chửa ủửụùc logic vaứ ủõi luực chửa baựm saựt ủửụùc tróng tãm ủề taứi.
Neỏu ủiều kieọn coứn cho pheựp em xin boồ sung thẽm nhửừng yự kieỏn giuựp cho ủồ aựn ủửụùc hoaứn thieọn hụn.
Boồ sung về kú thuaọt chaồn ủoaựn sửỷa chửừa ủoọng cụ, hoọp soỏ, cầu chuỷ ủoọng cuừng nhử caực soỏ lieọu thửùc teỏ ủeồ boỏ trớ nhãn cõng, ủũnh giụứ phuứ hụùp hụn trong cõng taực toồ chửực, dửù truứ vaọt tử thay theỏ ủửụùc toỏt hụn.