a, Mạng lưới quốc lộ hướng tõm.
Nằm ở vị trớ trung tõm đồng bằng Bắc Bộ, Thủ đụ Hà Nội là nơi hội tụ của cỏc tuyến Quốc lộ chiến lược quan trọng như Quốc lộ 1A, 5,18, 6,32,2 và 3. Đõy là cỏc tuyến đường tạo ra mối liờn hệ từ Thủ đụ Hà Nội đi cỏc trung tõm dõn cư, kinh tế và quốc phũng của cả nước. Đồng thời ngược lại cũng tạo sự giao lưu giữa cỏc Tỉnh thành khỏc trong cả nước với Thủ đụ.
Mạng lưới đường bộ khu vực Hà Nội được cấu thành bởi cỏc trục đường giao thụng liờn tỉnh là những quốc lộ hướng tõm cú dạng nan quạt và cỏc trục đường đụ thị bao gồm cỏc đường vành đai, cỏc trục chớnh đụ thị và cỏc đường phố.Trong thời gian gần đõy nhiều tuyến giao thụng quan trong đó được cải tạo và nõng cấp nhằm giải toả, phõn luồng giao thụng cho Thủ đụ Hà Nội từ xa, giảm ỏp lực quỏ tải cho mạng lưới giao thụng đụ thị Hà Nội, đặc biệt trờn cỏc trục hướng tõm và cỏc cửa ụ hiện nay, đú là:
- Quốc lộ 5 và Quốc lộ 18 tạo nờn một hành lang nối Hà Nội với khu vực Đụng Bắc và cỏc cảng Hải Phũng, Cỏi Lõn. Đõy là những tuyến đường cú tầm quan trọng cả về kinh tế và quốc phũng cú nhiệm vụ nối hai trung tõm kinh tế lớn của vựng kinh tế trọng điểm phớa Bắc. Hiện tại Quốc lộ 5 đó được nõng cấp cải tạo thành 4 làn xe, rỳt ngắn được 1/3 thời gian xe chạy so với trước đõy, Quốc lộ 18 đang được nõng cấp cải tạo theo tiờu chuẩn đường 2 làn xe, trong tương lai sẽ hỡnh thành đường cao tốc Nội Bài - Hạ Long với quy hoạch phỏt triển cỏc khu cụng nghiệp vựng Đụng Bắc.
- Quốc lộ 1A phớa Bắc: đõy là tuyến giao thụng nối Hà Nội với cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn, một trong cỏc cửa khẩu đường bộ chớnh giao lưu giữa Việt nam và Trung Quốc. Hiện tại đó được nõng cấp đạt tiờu chuẩn đường cấp 3. Đặc biệt đoạn từ Bắc Giang về Hà Nội tuyến được tỏch ra, làm mới đi song song với tuyến hiện cú về phớa Đụng Nam để nối với cầu Đuống mới, gặp Quốc lộ 5 tại vớ trớ cầu Bõy (nỳt giao thụng lập thể Phự Đổng).
- Quốc lộ 1A phớa Nam: Với mục đớch giảm lưu lượng hiện nay cũng như trong tương lai trờn tuyến giao thụng huyết mạch này, hiện tại đó xõy dựng xong tuyến đường cao tốc đoạn Cầu
Giẽ - Phỏp Võn. Vị trớ tuyến cơ bản chạy song song và cỏch tuyến đường 1A hiện cú từ 1200m - 2000m về phớa Đụng.
- Quốc lộ 6: Tuyến đường này cú nhiệm vụ nối Hà Nội với cỏc khu vực Tõy Bắc của đất nước. Đặc biệt nối với trung tõm thuỷ điện lớn nhất nước ta hiện nay là nhà mỏy thuỷ điện Hoà Bỡnh, cỏch Hà Nội khoảng 70km. Hiện tại tuyến đường này đó và đang được nõng cấp, mở rộng, trong đú đoạn từ Thị xó Hà Đụng đến Ba La đang được mở rộng thành 6 làn xe . Hiện tại Quốc lộ 6 đang được nõng cấp cải tạo theo tiờu chuẩn đường 2 làn, tạo mối liờn hệ chiến lược với cỏc tỉnh vựng nỳi Tõy Bắc phục vụ cho việc xõy dựng thuỷ điện Sơn La trong những năm tới đõy.
- Quốc lộ 3 và Quốc lộ 2: Trong những năm qua hai tuyến đường này cũng được tập trung nõng cấp nhằm tăng năng lực thụng qua trờn toàn tuyến. Hiện tại Quốc lộ 2 được đấu nối với đường Bắc Thăng Long - Nội Bài , tạo mối liờn hệ từ Thủ đụ đi cỏc tỉnh phớa Tõy và Tõy Bắc. Quốc lộ 3 đoạn từ huyện Súc Sơn về Thành phố đó được mở rộng để đảm bảo lưu lượng giao thụng. Đang cú cỏc dự ỏn nõng cấp cải tạo Quốc lộ 2 theo tiờu chuẩn đường 2làn xe và cỏc dự ỏn xõy dựng đường cao tốc song hành với Quốc lộ 2 đến Đoan Hựng và Quốc lộ 3 đến Thỏi Nguyờn.
- Quốc lộ 32: là Quốc lộ quan trọng liờn kết vựng Tõy Bắc với cửa ngừ phớa Tõy của Thủ đụ Hà Nội. Đoạn Cầu Giấy- Cầu Diễn đó được cải tạo mở rộng và đi vào hoạt động theo mặt cắt ngang đường đụ thị cú 4 làn xe cơ giới, song vẫn chưa tương xứng với vai trũ và vị trớ của một tuyến đường nối vào cửa ngừ phớa Tõy của Hà Nội.
- Tuyến đường cao tốc Lỏng - Hoà Lạc: Liờn kết Thủ đụ Hà Nội với chuỗi đụ thị đối trọng Miếu Mụn - Xuõn Mai - Hoà Lạc - Sơn Tõy. Trong tương lai đõy là một trục chớnh quan trọng nhất nối Thủ đụ Hà Nội và chựm đụ thị vờ tinh Sơn Tõy-Hoà lạc- Miếu Mụn, được thiết kế theo tiờu chuẩn đường cao tốc đụ thị.
b, Giao thụng đối nội.
Hạ tầng đường bộ ở trung tõm Hà Nội gồm 326 đường phố. Cỏc đường phố hiện tại đều ngắn và hẹp, chất lượng đường xấu hoặc trung bỡnh. Đặc biệt cỏc đường phố cổ cú chiều rộng từ 6 đến 8m, tốc độ xe chỉ đạt 17,7 ữ 27,7 km/h. Tại cỏc khu phố này đều cú lưu lượn xe lớn nờn thường xuyờn ỏch tắc đặc biệt là cỏc giờ cao điểm. Theo khảo sỏt, lưu lượng giao thụng ở cỏc trục đường như Hàng Bài, Đinh Tiờn Hoàng, Tụn Đức Thắng, Khõm Thiờn, Giảng Vừ, Phố Huế bỡnh quõn giờ cao điểm cú trờn 10.000 xe/ h.
Mật độ mạng lưới thấp và phõn bố khụng đều. Mật độ bỡnh quõn ở khu vực nội thành là 0.87km/km2 chỉ bằng 35-40% so với mức trung bỡnh trờn thế giới.
- Cựng với sự mở rộng của cỏc đường đụ thị hướng tõm đó mở rộng và xõy dựng một số đường cấp thành phố trong khu vực nội thành nhằm tăng khả năng thụng qua trờn cỏc trục giao thụng chớnh. Cải tạo mở rộng kết hợp xõy dựng mới cỏc trục chớnh đụ thị với tổng chiều dài
290,3 km. éõy là cỏc trục quan trọng tạo thành cỏc luồng hành khỏch chủ yếu trong đụ thị với lưu lượng vận tải hành khỏch đạt 150-450 nghỡn chuyến đi/ ngày đờm vào năm 2020.
c, Giao thụng đối ngoại.
Đõy là cỏc tuyến đường vành đai được xõy dựng nhằm giải tỏa, điều phối cỏc luồng xe qua cảnh qua khu vực Hà Nội cũng như mạng lưới giao thụng đối ngoại. Quy hoạch tổng thể của thủ đụ Hà Nội đến năm 2020 được chớnh phủ phờ duyệt năm 1998 định hướng cho giao thụng Hà Nội cú 4 tuyến đường vành đai :
Vành đai 1 : Nguyễn Khoỏi – Trần Khỏt Chõn – Đại Cồ Việt – Kim Liờn – La Thành – ễ
chợ Dừa – Giảng Vừ – Ngọc Khỏnh – Liễu Giai – Hoàng Hoa Thỏm.
Vành đai 2 : Minh Khai – Ngó Tư Vọng – Ngó Tư Sở - đường Lỏng – Cầu Giấy – Bưởi –
Lạc Long Quõn – Nhật Tõn và vượt sụng Hồng từ vị trớ xó Phỳ Thượng sang xó Vĩnh Ngọc qua Đụng Hội, Đồng Trứ, Quốc lộ 5 tiếp tục vượt sụng Hồng tại Vĩnh Tuy nối vào dốc Minh Khai. Hiện nay vành đai này đó và đang được cải tạo mở rộng, xõy dựng mới với tổng chiều dài xấp xỉ 41 km theo trục Vĩnh Tuy - Minh Khai - Ngó Tư Vọng - Ngó Tư Sở - Cầu Giấy- Bưởi - Nhật Tõn - Vĩnh Ngọc - éụng Hội - Cầu Chui Gia Lõm - Khu cụng nghiệp Hanel - Vĩnh Tuy thành đường đụ thị 4 - 8 làn xe. Thời gian hoàn thành khộp kớn vành đai II trước năm 2010.
Vành đai 3 : Bắc Thăng Long-Nội Bài – Mai Dịch – Phạm Hựng – Thanh Xuõn – Phỏp Võn
– Sài Đồng – Cầu Đuống (mới) – Ninh Hiệp – Việt Hựng nối với đường Bắc Thăng Long - Nội Bài thành tuyến đường khộp kớn. Chiều dài của vành đai là khoảng 75,1km và dự kiến cơ bản hoàn thành trước năm 2010.
Vành đai 4 : Vành đai này bắt đầu từ phớa Nam thị xó Phỳc Yờn qua xó Mờ Linh và vượt xó Đại mạch (Giỏp giữa Hà Nội và Phỳc Yờn) sang xó Thượng Cỏt (Cầu Thượng Cỏt), đi song song phớa ngoài đường 70 và giao với đường 32 tại xó Kim Trung và giao với đường Lỏng – Hũa Lạc (Km 8 + 500), qua ga Hà Đụng, Ngọc Hồi và vượt sụng Hồng tại Vạn Phỳc sang xó Thắng Lợi (Cầu Mễ Sở) và giao với quốc lộ 5 tại Như Quỳnh và đi thẳng nối tiếp vào đường cao tốc Nội Bài – Bắc Ninh.
Vành đai 4 sẽ được xõy dựng mới với chiều dài khoảng 148 km, cú quy mụ 6-8 làn xe với chiều rộng chỉ giới đường 100 - 120 m gắn kết cỏc khu cụng nghiệp - đụ thị vệ tinh xung quanh thủ đụ Hà Nội.
d, Hiện trạng mạng lưới nỳt giao thụng đường bộ Hà Nội
Giao thụng đường bộ Thủ đụ hiện cú 526,7km với 694 ngó tư và 241 nỳt ngó ba và hầu hết đều vượt quỏ khả năng thụng xe, khoảng cỏch trung bỡnh giữa cỏc nỳt giao thụng là 380 – 400m với 580 nỳt là nỳt giao đồng mức. Toàn thành phố cú tới 102 điểm giao cắt với đường sắt Trong đú cú khoảng gần 200 nỳt là lắp đặt đốn tớn hiệu giao thong, 76 nỳt trong số đú thường
xuyờn ựn ứ, ỏch tắc nặng nề và chỉ cú 4 nỳt giao thụng là nỳt khỏc mức, cũn lại là cỏc nỳt khụng cú đốn thiết bị điều khiển và nỳt tự điều khiển.
Cỏc nỳt khỏc mức là: Nỳt Mai Dịch(giao giữa Xuõn Thuỷ- Hồ Tựng Mậu với Phạm Hựng), Nỳt Ngó Tư Sở mới được xõy dựng, nỳt Ngó Tư Vọng, nỳt nam Chương Dương. Cỏc nỳt này xõy dựng đó làm giảm ựn tắc giao thụng và giảm xung đột dẫn tới giảm tai nạn.
Cỏc nỳt cú đốn điều khiển:Chủ yếu là đốn hai pha rất ớt cú đốn ba pha gồm( nỳt Daewoo, nỳt Tụn Thất Tựng – Chựa Bộc, nỳt phố Huế - Đại Cổ việt, Cỏt Linh. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Cũn một số nỳt thỡ tự điều khiển và nỳt bỏn tự động.Cỏc nỳt này hoạt động kộm hiệu quả và cỏc dũng phương tiện xung đột nhau mà chưa kiểm soỏt được gõy ra những bức xỳc nhất định. Cần phải cải tạo cỏc nỳt này để giảm ỏch tắc và giảm xung đột.