3. ĐỐI TƯỢNG VÀ PHẠM VI NGHIÊN CỨU
4.1. Biện pháp giảm thiểu tiêu cực trong giai đoạn đền bù giải tỏa măt bằng
Chính sách giải phĩng mặt bằng – tái định cư :
- Giải pháp chính sách dựa trên các chế độ, chính sách của nhà nước và của tỉnh về di dời các hộ dân, đền bù, giải phĩng mặt bằng. N gồi ra chủ đầu tư kết hợp với địa phương xây dựng chính sách đền bù cụ thể đối với di dân, tái định cư của khu vực Thác Ba Giọt
Quá trình đền bù :
- Thành lập Hội đền bù – giải phĩng mặt bằng khu du lịch Thác Ba Giot theo quyết đỉnh của Uỷ ban nhân dân tỉnh, hội đồng này cĩ trách nhiệm giải quyết các vấn đề lien quan tới cơng tác đền bù – giải phĩng mặt bằng, tiến hành đo đạc, kiểm kê hiện trạng nhà ở, đất ở, đất canh tác, hoa màu..
- Phương án thực hiện :
Thực hiện đền bù – giải phĩng mặt bằng – tái định cư theo 2 phương án Phương án 1 : (tái định cư tại chỗ) :
Phương án 2 : (di dời ra ngồi phạm vi của khu vực dự án Tổng chi phí đền bù : 6.020.000.000 đồng
Phương án giải quyết
Trong trường hợp, một vài hộ dân đã nhận tiền đền bù nhưng vẫn cố tình khơng giao mặt bằng cho chủ dự án đầu tư. Cơ quan cĩ quyền hành tại khu vực sẽ ra quyết định xử phạt vi phạm hành chính và tiến hành lập thủ tục cưỡng chế hành chính để thu hồi đất đối với số hộ trên.
4.2.Các biện pháp giảm thiểu tác động tiêu cực trong giai đoạn thực thi dự án và khai thác kinh doanh
4.2.1.Biện pháp khống chế ơ nhiễm khơng khí
4.2.1.1.Khống chế khơng khí ơ nhiễm khơng khí trong quá trình xây dựng
Tưới nước hang ngày hoặc định kỳ các tuyến đường phục vụ cho thi cơng nhằm ngăn ngừa và giảm bụi trong các cơng đoạn phát sinh bụi như :
+ Cơng tác đào,xúc đất, để san lấp mặt bằng. + Vận chuyển và bốc dỡ nguyên vật liệu xây dựng + Khu và kho chứa nguyên vật liệu xây dựng. + Trộn bê tơng.
Trong những ngày nắng, để hạn chế mức độ ơ nhiễm bụi tại khu vực cơng trường xây dựng, Ban quản lý cơng trình phải cĩ biện pháp thường xuyên bố trí xe phun nước, hạn chế một phần bụi, đất cát cĩ thể bị giĩ cuốn và phát tán vào khơng khí.
N găn cách với mơi trường xung quanh bằng các tấm ngăn đối với những khu vực phát sinh bụi nhiều.
Khi chuyên chở vật liệu xây dựng các xe vận tải cần được phủ kín, tránh rơi vãi xi măng, cát, gạch, ngĩi ra đường.
Khi bốc dỡ nguyên vật liệu cần trang bị bảo hộ lao động để hạn chế bị ảnh hưởng tới sức khỏe cơng nhân.
Cĩ các biện pháp (quản lý, kinh tế) để khuyến khích động viên các đơn vị cá nhân làm tốt và xử phạt đối với các đơn vị cá nhân khơng chấp nhận các yêu cầu bảo vệ thi cơng.
Đảm bảo điều kiện vệ sinh cá nhân.
2.Khống chế ơ nhiễm do các phương tiện giao thơng
Một trong những vấn đề gây ơ nhiễm quan trọng nhất trong giai đoạn xây dựng của các dự án là vấn đề ơ nhiễm khơng khí từ các thiết bị như xe ủi, xe lu, xe đào và các phương tiện vận tải như : xe tải, xe ben…
Ơ nhiễm do khí thải chủ yếu là quá trình đốt dầu, chạy máy. Do số lượng dầu tiêu thụ hàng ngày khơng nhiều nên cĩ thể sử dụng biện pháp phân tán và pha lỗng với khơng khí tại khu vực. Tuy nhiên cĩ thể sử dụng các loại dầu cĩ lưu huỳnh để giảm nhẹ tải lượng ơ nhiễm của SO2 khi máy mĩc hoạt động. Để ngăn ngừa và giảm thiểu ơ nhiễm do khí thải cĩ thể sử dụng các biện pháp như sau :
+ Hạn chế sử dụng các xe đã quá cũ để giảm thiểu mức độ gây ơ nhiễm mơi trường khơng khí vì các xe quá cũ phát ra lượng khí thải vượt quá tiêu chuNn cho phép. Áp dụng các biện pháp thi cơng hiện đại, cơ giới hĩa, vận hành với tối ưu hĩa các quá trình thi cơng.
+ Đối với các phương tiện vận chuyển nguyên, nhiên, vật liệu cĩ trọng tải lớn phải cĩ kế hoạch và biện pháp tổ chức xe vào ra hợp lý, khơng được phép ùn tắc gây ơ nhiễm khơng khí.