- Ban điều hành: Tất cả các phòng và các đơn vị đều trực thuộc quyền
2.3.1.Thành quả đạt được
2007 Số tiền Tăng so
2.3.1.Thành quả đạt được
Trong 3 năm trở đây sản xuất kinh doanh của công ty duy trì ở mức độ ổn định. Doanh thu bình quân đạt 142.5tỷ/năm. Riêng 2009, mặc dù xảy ra suy thoái kinh tế nhưng doanh thu vẫn đạt trên 180 tỷ và LNST gần 6.5 tỷ đồng. Với 11 đơn vị trực thuộc, 2 công ty con, và 4 đơn vị kinh doanh liên kết hoạt động trên địa bàn rộng khắp, công ty đang từng bước khẳng định vị thế của mình trong lĩnh vực kinh doanh chính là xây lắp và vận tải ô tô.
Sản phẩm chủ yếu của công ty là : xây lắp, vận tải, thương mại đào tạo, xuất khẩu lao động
Sản phẩm xây lắp của Công ty chủ yếu là thi công xây dựng đường, công trình thủy lợi và dân dụng. Quy mô công trình tuy không lớn nhưng có đóng góp tích cực vào các công trình trọng điểm của ngành giao thông vận tải như: Thi công quốc lộ 6 Sơn La- Tuần Giáo, đường HCM đoạn Đức Huệ- Long An, các công trình trọng điểm của địa phương như: quốc lộ 18 Mông Dương- Móng cái, QL 279 Lào Cai, QL 21b Hà Nội, QL 4D Lai Châu, QL 63 Bạc Liêu, Đường Phước Sơn – Ninh Thuận, Công trình thủy lợi Long Đồng – Thanh Hóa, A Đun Hạ- Yên Bái, xây dựng các điểm trường tiểu học
Vận tải Đường bộ của công ty vẫn duy trì lượng khách hàng quan trọng của ngành bưu chính, vận chuyển hàng hóa tuyến Tây bắc
Thương mại chủ yếu của Công ty chủ yếu là kinh doanh xăng dầu, phụ tùng săm lốp ô tô
Đào tạo nghề và xuất khẩu lao động của công ty ngày càng được đẩy mạnh. Trong 3 năm gần đây đã đưa được gần 600 người đi tu nghiệp tại Nhật bản, mang lại lợi nhuận lớn cho doanh nghiệp.
Chỉ tiêu Đơn
vị Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009
Số tiền Số tiền với 2007Tăng so Số tiền với 2007Tăng so Lợi nhuận sau thuế Đồng 2,336,821,906 4,818,889,139 106.22% 6,459,312,350 176.41% Tài sản lưu động bình quân Đồng 50,256,194,041 78,152,648,507 55.51% 95,091,898,229 89.21% Hệ số sinh lời TSLĐ 0.05 0.06 32.61% 0.07 89.21%
Trong nền kinh tế thị trường cạnh tranh khốc liệt, vấp phải không ít khó khăn, nhưng tập thể cán bộ công nhân viên của Công ty Vận tải và Xây dựng đã không ngừng cố gắng, phấn đấu đưa công ty ra khỏi khó khăn, sản xuất kinh doanh có lãi.
Tính đến 2009, công ty đã đạt được nhiều thành tựu, doanh thu và lợi nhuận đều tăng mạnh, vượt kế hoạch đề ra. Ngành xây dựng với lợi thế là thì có thị trường rộng lớn, đặc biệt là trong điều kiện nước ta đang tiến hành công nghiệp hóa, hiện đại hóa, xây dựng cơ sở hạ tầng như hiện nay, luôn thu hút vô số các công ty lớn nhỏ thuộc mọi thành phần kinh tế. Chính vì lẽ đó, mà môi trường kinh doanh của ngành luôn sôi động, nhiều cơ hội nhưng cũng vô vàn thách thức.
Các chỉ tiêu tài chính về hoạt động quản lý sử dụng tài sản lưu động của công ty đều có chiều hướng cải thiện tốt hơn đồng thời với quy mô tổng tài sản, cũng như tài sản lưu động không ngừng được mở rộng đã cho thấy hoạt động sản xuất kinh doanh có hiệu quả của công ty. Qua quá trình phân tích ở trên ta có thể thấy, tài sản lưu động của công ty được sử dụng có hiệu quả. Hiệu quả đó không chỉ thể hiện trực tiếp bằng số lợi nhuận thu được cao trong mỗi năm ( và còn liên tục tăng) mà còn được thể hiện trong cơ cấu từng thành phần của tài sản lưu động và qua các chỉ tiêu đánh giá.
Tiền và các khoản tương đương tiền được duy trì đảm bảo khả năng thanh toán của công ty.
Chứng khoán thanh khoản được đưa vào sử dụng ngày một nhiều với vai trò bước đệm trung hòa giữa vai trò thanh toán và yêu cầu sinh lợi của tiền mặt.
Các khoản phải thu được duy trì thông qua quan hệ tín dụng thương mại, tạo mối làm ăn lâu dài. Tuy nhiên nhược điểm của nó là công ty bị chiếm dụng vốn, và vì thế làm giảm hiệu quả hoạt động. Qua các năm, công ty Vận tải và xây dựng thông qua các chính sách tín dụng và nghệ thuật quản lý đã dần thu hồi được lượng vốn bị chiếm dụng, giảm số ngày của kỳ thu tiền bình quân, tăng số vòng quay khoản phải thu, thông qua đó nâng cao hiệu quả sử dụng tài sản lưu động. Vòng quay các khoản phải thu đã liên tục tăng, từ 2.33 vòng vào năm 2007, lên 5.81 vòng vào năm 2008 và 6.37 vòng vào năm 2009, giảm được kỳ thu tiền bình quân từ 154 xuống 56 ngày, đây đúng là một kết quả đáng khích lệ trong công tác thu hồi nợ.
Hàng tồn kho luôn được đầu tư mở rộng quy mô song song với quy mô tăng của tổng tài sản, đặc biệt tập trung tăng ở chi phí sản xuất dở dang. Điều này cho thấy sản xuất của công ty đang được mở rộng, hàng tồn kho là dầu bôi cho mọi công đoạn từ dự trữ đến sản xuất và tiêu thụ được thông suốt, đảm bảo cho mọi hoạt động của công ty không bị gián đoạn.Trong khi quy mô mở rộng nhưng số ngày tồn kho lại giảm xuống, cho thấy Công ty đã
quản lý hàng tồn kho tốt, hiệu quả sử dụng hàng tồn kho đang ngày được nâng cao.
Công tác quản lý tài sản lưu động đã góp phần tích cực trong tăng hiệu quả hoạt động của công ty, thúc đẩy lợi nhuận, đảm bảo sản xuất thông suốt, mọi quá trình được bôi trơn, không bị tắc nghẽn, ứ đọng. Khả năng sinh lời trên vốn lưu động của công ty liên tục tăng và là một thành tích đáng khích lệ. Đặc biệt là trong giai đoạn 2007 đến nay, khi mà nền kinh tế gặp nhiều khó khăn, lạm phát cao, đẩy giá nguyên vật liệu lên cao trong khi thị trường khách hàng thu hẹp lại, nhiều công ty đã bị phá sản do không nhận được công trình, không đủ để chi trả chi phí duy trì hoạt động. Trong hoàn cảnh khó khăn ấy công ty vẫn làm ăn có hiệu quả, sinh lời, đó là do công sức cố gắng phấn đấu của tập thể cán bộ, công nhân viên của công ty đã đưa công ty tiến lên, cạnh tranh bằn chất lượng và uy tín của mình.
Bên cạnh những thành công trong công tác sử dụng và quản lý tài sản lưu động, không thể không nhìn nhận rằng công ty vẫn còn những tồn tại đáng quan tâm cần được xem xét, thay đổi sao cho hợp lý và hiệu quả hơn.