Điểm đầu và điểm cuối của tuyến đóng vai trò quan trọng cho hoạt động của tuyến. Ngoài chức năng chung để hành khách lên xuống, bố trí đỗ xe còn có chức năng đảm bảo quay trở đầu xe dễ dàng, lái phụ xe nghỉ giữa 2 hành trình, điều phối xe kiểm tra hành trình chạy xe và đảm bảo không cản trở giao thông. Thờng đợc bố trí ở nhng nơi có lu lợng hành khách tập trung cao nh khu tập thể, khu dân c, trờng học ... để dễ dàng cho việc chuyển tải. Mặt khác, khi xác định điểm đỗ đầu cuối của tuyến cần căn cứ vào các yếu tố sau:
- Diện tích đất cho phép.
- Sự phân bố luồng hành khách theo không gian trên mạng lới giao thông. - Kết quả của việc xác định các trung tâm thu hút hành khách.
- Dạng tuyến và dạng mạng lới tuyến cần thiết kế.
Ngoài ra việc bố trí điểm đầu cũng cần phải xem xét đến sự phù hợp với thói quen và đảm bảo thuận lợi cho hành khách chờ, lên xuống xe ở bến. Bên cạch đấy cần phải xem xét đến yếu tố mỹ quan cũng nh ảnh hởng của nó tới việc lu thông của các phơng tiện giao thông khác trên đờng.
- Sau khi khảo sát và căn cứ vào các yếu tố trên em thấy rằng có thể lựa chọn điểm đầu tại bến xe Nam Thăng Long và điểm cuối tại đờng Lĩnh Nam.
+ Tại điểm đầu tại bến xe Nam Thăng Long. Đây là bến xe đã đợc quy hoạch khá chi tiết do vậy đảm bảo đợc mọi yêu cầu đặt ra nh quỹ đất cho việc đỗ xe, điểm thu hút hành khách…Tại đây đồng thời là điểm đầu cuối của các tuyến (25,27,34). Nơi đây cũng tập trung 1 lợng hành khách ngoại tỉnh Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Thái Nguyên...
Có thể khẳng định rằng mật độ hành khách tập trung ở đây tơng đối cao và ổn định vì hầu hết đều là những ngời có mục đích chính là di chuyển vào khu trung tâm thành phố các khu ngoại ô khắc phục vụ nhu cầu đi làm, học tập thơng mại... Nh vậy điểm đỗ đầu đợc bố trí tại bến xe Nam Thăng Long là hợp lý.
+ Điểm đỗ đợc đặt Lĩnh Nam. Đây là điểm tiếp nhận HK từ 1 vùng dân c cụ thể là nhân dân xã Lĩnh Nam đồng thời đây là điểm đỗ cuối của tuyến buýt số 4. Qua khảo sát hiện trạng cho thấy tại đây lòng đờng 8m, mật độ phơng tiện qua lại thấp nên mỗi lần đỗ có thể đỗ đợc từ 3-5 xe. Xe buýt có thể quay trở đầu xe dễ dàng mà không ảnh
hởng đến giao thông trên đờng, ở điểm đỗ này có rất nhiều trung tâm thu hút hành khách nh : Cạnh UBND xã Lĩnh Nam, cầu nối với đờng vành đai đê Vĩnh Tuy…
Có thể khẳng định rằng mật độ hành khách tập trung ở đây là tơng đối và ổn định vì hầu hết đều là những ngời có mục đích di chuyển vào khu trung tâm. Nh vậy điểm đỗ cuối đợc bố trí tại Lĩnh Nam là hợp lý.