trường là rất lớn. Với lộ trỡnh thực hiện cam kết của WTO, thuế nhập khẩu cỏc loại xe ngày càng được giảm xuống, cộng với thu nhập của người dõn ngày càng được cải thiện. Do vậy số lượng xe cơ giới tham gia trờn thị trường sẽ ngày một gia tăng. Bờn cạnh đú tỡnh hỡnh tai nạn giao thụng ngày càng trở nờn nghiệp trong. Số vụ tai nạn cú tớnh chất phức tạp và nghiờm trọng tăng lờn
đỏng kể. Đõy là một khú khăn khụng chỉ với mỡnh PJICO mà cũn với những cụng ty bảo hiểm đang triển khai nghiệp vụ bảo hiểm này trờn thị trường.
- Trong năm 2007, thực hiện chủ trương của ban lónh đạo cụng ty là nõng cao kiến thực nghiệp vụ, rà soỏt lại cỏch thức bố trớ và chất lượng làm việc của cỏc nhõn viờn. Toàn thể cụng ty đó cú những thay đổi lớn về nhõn sự. Thực hiện chủ trương đú của ban lónh đạo, Phũng GĐBT Cụng ty và một số chi nhỏnh cú thay đổi về nhõn sự làm cụng tỏc này như chuyển sang đơn vị Bảo hiểm khỏc nờn cú sự xỏo trộn trong việc thụ lý và tiếp cận cỏc hồ sơ đang giải quyết.
- Tỡnh hỡnh trục lợi bảo hiểm gia tăng và ngày càng phức tạp đũi hỏi mất nhiều thời gian thanh tra, xỏc minh khi giải quyết việc giỏm định bồi thường. Tỡnh hỡnh cạnh tranh giữa cỏc doanh nghiệp bảo hiểm gay gắt và khỏch hàng ngày càng cú sự so sỏnh giữa cỏc cụng ty. Thị trường bảo hiểm Việt Nam được đỏnh giỏ là cũn nhiều tiềm năng, chớnh vỡ vậy ngày càng cú nhiều cụng ty bảo hiểm ra nhập thị trường, bờn cạnh đú những cụng ty đang hoạt động trờn thị trường ngày càng nổ lực nõng cao chất lượng phục vụ để thu hỳt và tỡm kiếm khỏch hàng mới. Chớnh vỡ sự cạnh canh ngày càng gay gắt như vậy, cụng ty ngày càng cần phải nổ lực hơn nữa trong cụng tỏc giỏm định giải quyết bồi thường nhằm nõng cao năng lực cạnh tranh của mỡnh.
- Vấn đề khai thỏc bỏn bảo hiểm cũng cú những vấn đề tồn tại như điều kiện, điều khoản khụng rừ ràng, chặt chẽ, vấn đề thu phớ bảo hiểm của khỏch hàng, chiếm dụng phớ của cỏn bộ… dẫn đến việc giải quyết bồi thường khụng thuận lợi, cú một số trường hợp gõy thắc mắc khiếu kiện của khỏch hàng. Điều này đặc biệt hay xảy ra ở những đại lý mới vào nghề, do khụng hiểu biết và được đào tạo bài bản về bảo hiểm nờn đụi khi đại lý giữ phớ của khỏch hàng mà khụng nộp lại cho cụng ty. Như vậy hợp đồng bảo hiểm với khỏch hàng khụng cú hiệu lực. Khi tổn thất xảy ra cụng ty khụng cú căn cứ để bồi thường
cho khỏch hàng dẫn đến mõu thuẫn đỏng tiệc giữa khỏch hàng với cụng ty, ảnh hưởng nghiờm trọng đến uy tớn của PJICO trờn thị trường.
- Số cỏn bộ làm cụng tỏc giỏm định bồi thường tại cỏc đơn vị cũn thiếu, đa số cỏn bộ thực hiện cụng tỏc giỏm định bồi thường tại PJICO chưa được qua trường lớp đào tạo bài bản, hoạt động chủ yếu dựa trờn kinh nghiệp. Hơn nữa, cỏc cỏn bộ giỏm định bồi thường tại cỏc văn phũng, chi nhỏnh của PJICO chưa cú thời gian chuyờn sõu vào cụng việc của mỡnh, họ kiờm nhiệm một lỳc nhiều cụng việc khỏc như quản lý, khai thỏc… do võy việc quỏ trỡnh cụng tỏc cũn nhiều hạn chế. Mặt khỏc, sự phối hợp giữa cỏc phũng ban, bộ phận, chi nhỏnh chưa kịp thời dẫn đến một số vụ tổn thất xử lý cũn chậm chễ.
- Vấn đề cập nhật được cỏc thụng tin, văn bản hướng dẫn từ tổng cụng ty về cụng tỏc giỏm định bồi thường tổn thất của cỏc chi nhỏnh cũn chậm. Chớnh vỡ dẫn đến tỡnh trạng thực hiện khụng đồng bộ trờn toàn cụng ty, ảnh hưởng đến kết quả thực hiện chung của PJICO.
III. Một số giải phỏp nhằm nõng cao hiệu quả cụng tỏc giỏm định bội thường nghiệp vụ bảo hiểm TNDS chủ xe cơ giới đối với người thứ ba tại