II. Tỡnh hỡnh tham gia bảohiểm TNDS chủ xe cơ giới đối với người thứ ba tại PJICO giai đoạn 2003 – 2007:
1. Tỡnh hỡnh triển khai nghiệp vụ bảohiểm TNDS chủ xe cơ giới đối với người thứ ba trờn thị trường hiện nay:
với người thứ ba trờn thị trường hiện nay:
Cựng với sự tăng trưởng của nền kinh tế, thị trường bảo hiểm Việt Nam những năm qua đó cú bước tăng trưởng khả quan. Là nghiệp vụ mũi nhọn của nhiều doanh nghiệp bảo hiểm, bảo hiểm xe cơ giới núi chung và bảo hiểm TNDS chủ xe cơ giới đối với người thứ ba những năm qua tăng khỏ, đúng gúp đỏng kể vào mức tăng chung toàn thị trường. Hơn thế nữa đõy là một loạt hỡnh bảo hiểm khỏ phổ biến và cú mức độ ảnh hưởng lớn tới người dõn.
Năm 2007, là năm khỏ thành cụng đối với ngành bảo hiểm núi chung và bảo hiểm phi nhõn thọ núi riờng với tốc độ tăng trưởng cao, hội nhập quốc tế mạnh mẽ thụng qua tiếp nhận đầu tư và đổi mới quản lý theo tiờu chuẩn quốc tế. Đối với nghiệp vụ bảo hiểm TNDS chủ xe cơ giới đối với người thứ ba cũng cú những điểm thuận lợi nổi bật. Cỏc cơ quan quản lý nhà nước ban hành cỏc chớnh sỏch cú tỏc động tớch cực tới thỡ trường. Mụi trường phỏp lý thuận lợi đú thỳc đẩy thị trường bảo hiểm xe cơ giơi núi chung và bảo hiểm TNDS chủ xe cơ giới đối với người thứ ba núi riờng tăng trưởng lõu dài. Quyết định số 23/2007/QĐ- BTC ngày 9/4/2007 của Bộ tài chớnh ban hành quy tắc, điều khoản, biểu phớ bảo hiểm bắt buộc trỏch nhiệm dõn sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba chớnh thức cú hiệu lực thi hành từ ngày 12/06/2007. Trong đú cú điểm đỏng chỳ ý nhất là thời hạn bảo hiểm băt buộc trỏch nhiệm dõn sự của chủ xe cơ giới tối thiểu là 1 năm, khuyến khớch chủ xe mua bảo hiểm nhiều hơn một năm với chế độ giảm phớ. Việc mở rộng phạm vi bảo hiểm và nõng mức trỏch nhiệm, phớ trỏch nhiệm dõn sự bắt buộc đối với người thứ ba được nõng lờn 50% với tỷ lệ phớ tăng lờn 1,5 lần… giỳp số phớ thu tăng lờn đỏng kể. Nghị quyết 32 của chớnh phủ về cụng tỏc trật tự an toàn giao thụng trong đú cú chương trỡnh đội mũ bảo hiểm là cơ hội để cỏc doanh nghiệp bỏn bảo hiểm xe mỏy kết hợp với cỏc chương trỡnh này. Thụng tư liờn tịch số 16 của Bộ Cụng an- Bộ tài chớnh được ban hành tạo thuận lợi cho việc giỏm định tai nạn, giải quyết quyền lợi bảo hiểm cho khỏch hàng và hỗ trợ khai thỏc bảo hiểm. Trong quy chế điều tra tai nạn đó cú nội dung cung cấp hồ sơ cho doanh nghiệp bảo hiểm. Do vậy, sự cộng tỏc giữa hai nghành đó chặt chẽ hơn trong quy trỡnh giải quyết tai nạn và khai thỏc bảo hiểm. Ngoài ra, chớnh sỏch giảm thuế nhập khẩu xe ụtụ( cả xe mơi và cũ ) đó khiến lượng xe nhập tăng vọt cũng là một thuận lợi nổi bật đối với nghiệp vụ bảo hiểm đầy tiềm năng này.
Bờn cạnh những thuận lợi nờu trờn, việc triển khai nghiệp vụ bảo hiểm TNDS chủ xe cớ giới đối với người thứ ba đối với cỏc cụng ty trờn thị trường cũng gặp khụng ớt những khú khăn. Tớnh đến hết năm 2007, trờn toàn thị trường cú 22 doanh nghiệp bảo hiểm phi nhõn thọ thỡ cú tới 14 doanh nghiệp kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới trong đú cú nghiệp vụ bảo hiểm TNDS chủ xe cơ giới đối với người thứ ba. Con số đú sẽ khụng dừng trong năm nay. Theo cam kết WTO, cỏc doanh nghiệp bảo hiểm cú vốn nước ngoài sẽ được bỡnh đẳng với cỏc doanh nghiệp trong nước trong việc khai thỏc cỏc nghiệp vụ bảo hiểm bắt buộc do vậy việc cạnh tranh trờn thị trường đối với nghiệp vụ này sẽ trở nờn rất gay gắt. Hơn nữa, tỡnh trạnh giảm phớ, trục lợi bảo hiểm tiếp tục là mối quan ngại của nhiều doanh nghiệp bảo hiểm và cơ quan chức năng. Cỏc doanh nghiệp lớn, chiếm khoảng 70% thị phần bao gồm: Bảo Việt, PJICO, Bảo Minh đó hợp tỏc với nhau vỡ một mụi trường cạnh tranh lành mạnh, hiệu quả. Cỏc doanh nghiệp bảo hiểm nhỏ, mới ra đời mải miết chạy đua theo doanh thu. Điều đú khiến cho mức độ cạnh tranh giữa cỏc doanh nghiệp bảo hiểm cung cấp nghiệp vụ này ngày càng “ núng” hơn. Ngoài ra, việc cung cấp nghiệp vụ bảo hiểm này gặp phải một khú khăn khụng nhỏ đú là sự thiếu hiểu biết của người đõn về bảo hiểm TNDS xe cơ giới. Nhỡn chung ở Việt Nam hiện nay, nhận thức của người dõn về bảo hiểm trỏch nhiệm dõn sự núi chung và bảo hiểm TNDS chủ xe cơ giới núi riờng cũn hạn chế, người dõn chưa thấy được sự đe doạ của rủi ro khi gõy ra tai nạn giao thụng, thậm chớ cũn coi thường, khụng thận trọng khi điều khiển xe, phúng nhanh, vượt ẩu, lạng lỏch, đỏnh vừng, đua xe trỏi phộp…
Như vậy, việc triển khai nghiệp vụ bảo hiểm TNDS chủ xe cơ giới đối với người thứ ba trờn thị trường bảo hiểm Việt Nam hiện này cú nhiều thuận lợi và khụng ớt những khú khăn. Trước thực trạng đú của thị trường trong những năm vừa qua, lónh đạo và tập thể nhõn viờn cụng ty cổ phần bảo hiểm
PETROLIMEX cú những giải phỏp hợp lý và đỳng đắn, tận dụng những lợi thế vốn cú và khắc phục khú khăn vươn lờn và cũng cú vững chắc vị trớ thứ 3 của mỡnh trờn thị trường về nghiệp vụ bảo hiểm này.