I. Giới thiệu về công ty BảoMinh Thăng Long 1.Quá trình hình thành và phát triển
3. Đánh giá kết quả KD
3.5. Đánh giá kết quả KD nhóm nghiệpvụ hàng hả
Bảng 5: kết quả DT nhóm nghiệp vụ hảng hải
1 Bảohiểm hàng hoá XNK 4409,16 21692,10 491,98
2 Bảohiểm hàng VCNĐ 234,40 0 0
3 BH thân tàu biển 6431,82 43630,50 678,35
4 Bảohiểm TNDStàu biển 2448,90 2423,27 98,95
5 BH tàu sông tàu ven biển 639,12 11,25 0
tổng cộng 14163,40 67757,12 478,39
Nguồn: Bảo Minh Thăng Long
Nhóm nghiệp vụ BH hảng hải đóng góp tỷ trọng 36,7% tổng DT toàn công ty. Là nhóm nghiệp vụ đóng góp tỷ trọng DT lớn nhất công tuy nhiên là nhóm có tỷ lệ BT vượt quá mức báo động. Sở dĩ nhóm nghiệp vụ này có tỷ lệ BT cao là nhiều vụ tổn thất lớn của tàu và hàng hải phát sinh từ các năm trước giải quyết BT và hạch toán năm 2006
Đề nghị các phòng chú trọng khai thác các nghiệp vụ hàng hoá VCNĐ, BH tàu sông, tàu ven biển là những nhóm nghiệp vụ ít cạnh tranh hơn và tỷ lệ tổn thất ít
Đánh giá kết quả KD theo phòng
Bảng 6: tình hình thực hiện kế hoạch các phòng
đơn vị: triệu đồng
STT Phòng Kế hoạch Thực hiện Tỷ lệ hoàn
thành KH (%) 1 Phòng phi hàng hải 4000 3285.9 82.15 2 Phòng hàng hải 15000 13203 88.20 3 Phòng TS&KT - 1476 - 4 Phòng QLĐL - 626.9 - 5 Phòng KTBH số 20 1800 1071.2 59.51 6 Phòng KTBH số 21 1300 1818.5 139.90 7 Phòng KTBH số 25 6500 5691 87.61 8 Phòng KTBH số 26 6000 6700 111.67 9 Phòng KTBH số 29 4000 3888.9 97.22 DT chung - - Tổng cộng 38567.3
Nguồn: Bảo Minh Thăng Long
* Những thuận lợi và khó khăn khi triển khai nghiệp vụ BH TNh dân sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba tại công ty bảo minh thăng long
Theo quy định của pháp luật dân sự ngày 10/3/1988 Nhà nước ta đã ban hành nghi đinh sồ 30/ hội đồng bộ trưởng về chề độ BH bằt buộc về TNh dân sự của chủ xe cơ giơí . Theo nghị định này thì tất cả các chủ xe cơ giới có xe lưu hành phải mua BH TNh dân sự. Tiếp đó ngày 17/12/1997 chính phủ đã ban hành 115/CP về chế độ BH TNh dân sự của chủ xe cơ giới thay thế cho nghị định 30/ HĐBT . Điều 8 luật KD BH TNh dân sự được nước cộng hòa XH chủ nghĩa Việt Nam khoá mười thông qua tại kỳ họp thứ 8 ngày 9/12/2000 có hiệu lực từ 1/4/2001 quy định: BH TNh dân sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba là hình thức bắt buộc. Loại hình BH này cũng đều được tất cả các nước trên thế giới đưa vào áp dụng bởi những lợi ích chung mà nó đem lại cho cả cộng đồng. Các nước ASEAN bên cạnh việc triển khai BH tại nước mình cũng đã thông qua nghị định thư số 5 ngày 8/4/2001 về chương trình BH bắt buộc xe cơ giới ASEAN . Theo đó uỷ ban quốc gia của Việt Nam thực hiện nghị
định thư số 5 về chương trình BH bắt buộc xe cơ giới ASEAN được thành lập. Như vậy BH TNh dân sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba theohình thức bắt buộc đã được luật pháp nước Việt Nam và luật pháp quốc tế quy định. Chính vì lý do bắt buộc của loại hình BH này mà trong khi triển khai tại các công ty BH phi nhân thọ nói chung, Bảo Minh Thăng Long nói riêng đã gặp một số thuận lợi cũng như khó khăn
- Thuận lợi
Thứ nhất:Đây là nghiệp vụ BH mang tính bắt buộc do đó mọi người khi có
xe lưu hành phải mua BH TNh dân sự . Mặt khác thì chhính phủ cũng ban hành kèm theo nhiều văn bản để đảm bảo việc mua BH của chủ xe được thực hiện tốt như NĐ số 92/2001/ NĐ- CP ngày 11/12/2001 quy định khi đăng ký xe môtô thì ngoài việc xuất trình giấy phép lái xe phải mua BH TNh dân sự của chủ xe. Ngoài ra cũng quy định rõ xử phạt hành chính đối với chủ xe không tham gia BH TNh dân sự của chủ xe trong NĐ 15/2003/NĐ-CP ngày 19/2/2003, bên cạnh đó là sự phối hợp thực hiện kiểm tra của lực lượng cảnh sát giao thông vì vạy có tác dụng to lớn tác động vào ý thức của người dân và họ sẽ chủ đọng tìm đến các DN BH. Do đó mà khâu khai thác một trong những khâu quan trọng nhất đã gặp rất nhiều thuận lợi từ giúp DN tăng doanhthu
Thứ hai: nghiệp vụ BH TNh dân sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba
được thực hiện bắt buộc sẽ phát huy được quy luật số lớn trong BH làm cho nguồn quỹ chi trả BH tăng lên từ đó sẽ làm tăng DT cho công ty và khả năng chi trả BH sẽ được đảm bảo, điều sẽ giúp giải quyết nhanh chóng hậu quả của vụ TN , từ đó tác động rất lớn đến lòng tin của người dân để họ tham gia các loại hình BH khác cũng như tiếp tục tái tục hợp đồng khi các hợp đồng này đáo hạn
Thứ ba: việc triển khai bắt buộc nghiệp vụ BH này sẽ làm cho người dân hiểu biết sâu sắc về BH cũng như các công ty BH. Đây là yếu tố quan trọng để triển khai nghiệp vụ BH TNh dân sự của chủ xe cơ giới cũng như các nghiệpvụ BH nói chung được dễ dàng
Thứ tư: việc chính phủ quy định bắt buộc thực hiện BH TNh dân sự cũng suất phát từ yêu cầu khách quan đó là bảo vệ cho chính bản thân chủ xe của người bị nạn trong các vụ TN, vì vậy triển khai nghiệpvụ này không chỉ là nghĩa vụ mà còn là quyền lợi của mỗi người và do đó nếu thực hiện tốt sẽ được sự đồng tình, ủng hộ của nhân dân và là nhu cầu không thể thiếu của mọi người dân khi tham gia giao thông
Bên cạnh những thuận lợi nói trên, khi triển khai nghiệpvụ BH TNh dân sự của chủ xe cơ giới còn gặp không ít những khó khăn
- Khó khăn
Thứ nhất : một bộ phận rất lớn người sử dụng xe máy không hiểu gì về BH
không muốn mua BH. Họ cho rằng đây là một CP không cần thiết vì không mấy khi họ bị TN, nếu bị TN thì chịu chứ không muốn đóng thuế mỗi naưm máy chục nghìn
Thứ hai: ta có thể nhận thấy là sự không tin tưởng của chủ phương tiện vào
các công ty BH. Họ cho rằng mua BH nhưng chẳng mong được BT vì thủ tục phiền phức của các công ty BH. Họ cho rằng khi TN xẩy ra thì công ty BH sẽ tìm cách gây khó dễ khỏi phải BT
Thứ ba: trong thời kỳ đầu triển khai nghiệp vụ BH này do ý thức cũng như sự hiểu biết của người dân còn chưa đầy đủ nên họ rất dễ nhầm lẫn giữa nghiệp vụ này với ác nghiệp vụ BH khác có liên quan như: BH vật chất thân xe … do đó dễ phát sinh những khiếu lại không cần thiết trong quá trình BT
Một khó khăn nữa va có thể nói là một khó khăn rất chủ yếu khi triển khai các loại hình ch ở Việt Nam đó là do mức sống dân cư nước ta còn thấp mọi người chưa có thói quen mua BH vì vậy khi quy định mua BH bắt buộc sẽ dẫn tới tâm lý ức chế. Hơn nữa một số người cho ràng BH TNh dân sự của chủ xe không làm hạn chế được TN giao thông nên không nhất thiết phải quy định bắt buộc mua. Đây là tâm lý không tốt gây khó khăn cho công ty BH khi triển khai nghiệpvụ BH TNh dân sự của chủ xe nói riêng và các nghiệpvụ BH khác nói chung
Sở dĩ có những khó khăn trên là do các chủ phương tiện xe cơ giới chưa nhận tấy được sự cần thiết cũng như gánh nặng của việc giải quyết hậu quả TN giao thông.
Do đó TNh dân sự của công ty BH là phải nỗ lực trogn việc tuyên truyền tác dụng của BH TNh dân sự đến mọi người dân đồng thời làm tốt TNh của mình