II. Tình hình hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế
2.2.Tình hình giao nhận hàng hóa quốc tế theo phơng thức vận tải
Khối lợng hàng hóa giao nhận bằng đờng biển luôn chiếm tỉ trọng cao trong tổng khối lợng hàng hóa giao nhận của Chi nhánh, trung bình khoảng 70 - 80 % khối lợng hàng hóa đợc giao nhận. Điều này cũng theo logic bình thờng bởi trong chuyên chở hàng hóa quốc tế thì vận tải biển đóng vai trò quan trọng nhất, trên 3/4 tổng khối lợng hàng hóa chuyên chở trong buôn bán quốc tế đợc thực hiện bằng phơng thức vận tải biển. Tại Việt Nam tỉ trọng này là 80 - 90 %. Vận tải đờng biển có năng lực vận chuyển lớn vì phơng tiện trong vận tải biển là các tàu có sức chở rất lớn, lại có thể chạy nhiều tàu trong cùng một thời gian trên cùng một tuyến đờng. Vận tải biển thích hợp cho việc vận chuyển hầu hết các loại hàng hóa, đặc biệt thích hợp và hiệu quả trong việc chuyên chở các loại hàng rời có khối lợng lớn và giá trị thấp. Một lý do nữa tạo nên sức hút của phơng thức vận tải biển là giá thành rất thấp, vào loại thấp nhất trong các phơng thức vận tải.
Bảng 2.6: Khối lợng hàng hóa giao nhận theo phơng thức vận tải
ĐVT: Tấn Chỉ tiêu Năm 2002 2003 2004 2005 2006 GNĐB Số tuyệt đối 117.675 122.052 128.167 121.670 130.658 Tốc độ tăng (%) - 3,7 5 -5 7,4 GNHK Số tuyệt đối 9.638 9.330 10.921 12.996 22.108
Tốc độ tăng (%) - -3,2 17,1 19 70,1
GN VTĐPT Số tuyệt đối 5.659 6.915 8.920 11.560 19.288
Tốc độ tăng (%) - 22,2 29 29,6 66,9
Tổng 132.972 138.297 148.008 146.226 172.054
(Nguồn: Báo cáo kế toán của Chi nhánh Công ty TNHH Nhà Nớc một thành viên xuất nhập khẩu và đầu t Hà Nội-Trung tâm thng mại và xuất nhập khẩu tổng hợp Hà Nội)
Khối lợng hàng hóa giao nhận bằng đờng biển khá ổn định, tốc độ tăng không đáng kể, đạt cao nhất năm 2006là 130.658 tấn, chiếm 76% tổng khối l- ợng hàng hóa giao nhận trong năm (xem Bảng 2.6). Năm 2005 khối lợng hàng hóa giao nhận bằng đờng biển có giảm, đây là tình hình hoạt động chung của Chi nhánh năm 2005. Những năm trở lại đây tỉ trọng giao nhận vận tải biển có phần giảm xuống. Nguyên nhân không phải do Chi nhánh không khai thác tốt mảng hoạt động giao nhận vận tải biển mà do Chi nhánh đã phát triển đợc hoạt động giao nhận bằng phơng thức hàng không và VTĐPT, tỉ trọng hàng hóa giao nhận của hai phơng thức này trong những năm gần đây tăng khá. Chi nhánh đã mở rộng đợc phạm vi kinh doanh, đáp ứng ngày càng tốt hơn nhu cầu đa dạng trong giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế.
Bảng 2.7: Kết quả giao nhận theo từng phơng thức vận tải
ĐVT: Triệu VND Chỉ tiêu Năm 2002 2003 2004 2005 2006 I. Doanh thu (T) 5.081 6.048 6.236 6.510 8.477 GNĐB Số tuyệt đối 3.303 3.758 4.021 4.283 6.015 Tốc độ tăng (%) - 13,8 7 6,5 40,4 GNHK Số tuyệt đối 962 964 970 977 1.095
Tốc độ tăng (%) - 0,2 0,6 0,7 12,1
GN VTĐPT Số tuyệt đối 816 1.326 1.245 1.250 1.367 Tốc độ tăng (%) - 62,5 - 6,1 0,4 9,4
II. Lợi nhuận (P) 445 484 626 930 1432
GNĐB Số tuyệt đối 293 300 429 698 1.064 Tốc độ tăng (%) - 2 43 63 52 GNHK Số tuyệt đối 83 84 90 100 163 Tốc độ tăng (%) - 1 7 11 63 GN VTĐPT Số tuyệt đối 69 100 107 132 205 Tốc độ tăng (%) - 36 07 23 67 III. Tỉ suất P/T (%) 8,76 8,00 10,04 14,29 16,89 GNĐB 8,87 7,98 10.67 16,30 17,69 GNHK 8,63 8,71 9,28 10,24 14,89 GN VTĐPT 8,46 7,54 8,60 10,56 15,00
(Nguồn: Báo cáo kết quả kinh doanh của Chi nhánh Công ty TNHH Nhà N- ớc một thành viên xuất nhập khẩu và đầu t Hà Nội-Trung tâm thng mại và
xuất nhập khẩu tổng hợp Hà Nội)
Doanh thu từ hoạt động giao nhận đờng biển cũng tăng đều qua các năm, đặc biệt năm 2005 mặc dù khối lợng giảm chỉ đạt 121.670 tấn hàng hóa, tốc độ tăng không bằng năm 2004, song doanh thu và lợi nhuận đều cao hơn, đặc biệt tỉ suất lợi nhuận/doanh thu cao hơn rất nhiều (xem Bảng 2.7). Trong hoạt động giao nhận nói chung và giao nhận biển nói riêng Chi nhánh đã áp dụng rất nhiều biện pháp để giảm chi phí hoạt động nhờ đó nâng cao đợc hiệu quả kinh doanh nh: giảm chi phí làm hàng, thiết lập mối quan hệ chặt chẽ với các hãng tàu nhờ đó mà giành đợc giá u đãi trong thời điểm nhiều hàng…
Hình 1.4: Khối lợng hàng hóa giao nhận của phơng thức hàng không
9.638 9.33 10.921 12.996 22.108 0 5 10 15 20 25 2002 2003 2004 2005 2006
(Nguồn: Báo cáo kế toán của Chi nhánh Công ty TNHH Nhà Nớc một thành viên xuất nhập khẩu và đầu t Hà Nội-Trung tâm thng mại và xuất nhập khẩu tổng hợp Hà Nội)
Giao nhận hàng không cũng là mảng hoạt động chiếm tỉ trọng ngày càng cao trong hoạt động kinh doanh của Chi nhánh kể cả về khối lợng hàng hóa giao nhận lẫn doanh thu và lợi nhuận. Năm 2003mặc dù có sự kiện 11 tháng 9 song hoạt động giao nhận hàng không của Chi nhánh chịu ảnh hởng rất ít. Khối lợng hàng hóa giao nhận giảm không đáng kể, thậm chí doanh thu và lợi nhuận còn tăng so với năm 2002 Đây là sự cố gắng nỗ lực của toàn thể cán bộ công nhân viên Chi nhánh trong bối cảnh vận tải hàng không chịu ảnh hởng nặng nề của khủng bố. Năm 2004 Chi nhánh bắt đầu đẩy mạnh kế hoạch mở rộng thị tr- ờng giao nhận hàng không và bớc đầu có quan hệ với hơn 23 hãng giao nhận hàng không trên thế giới nh: Translink, Sino transport Co, Piomeer Express, Gateway Epress đây đều là các hãng hàng không lớn, có uy tín trên thị tr… ờng giao nhận. Nhờ đó mà dù tác động của cuộc khủng bố 11 tháng 9 đến giao nhận vận tải hàng không là rất lớn nhng Chi nhánh chịu ảnh hởng rất ít. Năm 2005 thị trờng giao nhận vận tải hàng hóa hàng không trở lại ổn định sau khủng
trở lại đạt 12.996 tấn. Năm 2006 khối lợng hàng giao nhận hàng không đạt 22.108 tấn, tăng gần gấp đôi so với năm 2005 (xem Hình 2.3). Doanh thu và lợi nhuận năm 2006 cũng tăng cao và đạt cao nhất so với các năm trớc, đạt 1.095 triệu đồng doanh thu và 163 triệu đồng lợi nhuận, tỉ suất lợi nhuận/doanh thu cũng cao nhất là 14,89% (xem Bảng 2.7). Mối quan hệ giữa Chi nhánh và các hãng hàng không ngày càng đợc thắt chặt, nguồn hàng ủy thác giao nhận từ các hãng hàng không không những đợc duy trì mà càng ngày càng lớn. Giờ đây Chi nhánh Công ty TNHH Nhà Nớc một thành viên xuất nhập khẩu và đầu t Hà Nội-Trung tâm thng mại và xuất nhập khẩu tổng hợp Hà Nội có khả năng cung cấp dịch vụ bay thẳng tới các vùng hàng không trên thế giới nh LD3, LD9; dịch vụ kết hợp vận chuyển đờng biển - đờng hàng không qua cảng, sân bay Singapore, Hồng Kông, ấn độ, Dubai Chi nhánh Công ty TNHH Nhà N… ớc một thành viên xuất nhập khẩu và đầu t Hà Nội-Trung tâm thng mại và xuất nhập khẩu tổng hợp Hà Nội liên tục phát triển dịch vụ giao nhận vận tải hàng không quốc tế với sự trợ giúp của các hãng hàng không quốc tế trên thế giới nh: AF, VN, TG, JL, BR, CI, OZ, SU…
Hình 1.5: Kết quả giao nhận VTĐPT ĐVT: Triệu VND 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 2002 2003 2004 2005 2006 Doanh thu Lợi nhuận
(Nguồn: Báo cáo tổng kết hoạt động của Chi nhánh Công ty TNHH Nhà Nớc một thành viên xuất nhập khẩu và đầu t Hà Nội-Trung tâm thng mại và xuất
nhập khẩu tổng hợp Hà Nội)
Đối với lĩnh vực giao nhận VTĐPT, thời gian đầu đây là mảng hoạt động rất yếu của Chi nhánh Công ty TNHH Nhà Nớc một thành viên xuất nhập khẩu và đầu t Hà Nội-Trung tâm thng mại và xuất nhập khẩu tổng hợp Hà Nội, Chi nhánh có thực hiện giao nhận một số lô hàng VTĐPT nhng khối lợng giao nhận nói chung còn thấp, số lô giao nhận cũng rất ít, kết quả kinh doanh thu đợc từ hoạt động này cũng chiếm một tỉ trọng khá bé trong tổng kết quả kinh doanh giao nhận hàng hóa quốc tế. Nhng giờ đây mảng hoạt động này rất phát triển tại Chi nhánh Công ty TNHH Nhà Nớc một thành viên xuất nhập khẩu và đầu t Hà Nội-Trung tâm thng mại và xuất nhập khẩu tổng hợp Hà Nội. Kinh nghiệm tích lũy đợc sau một thời gian hoạt động cho phép Chi nhánh Công ty TNHH Nhà Nớc một thành viên xuất nhập khẩu và đầu t Hà Nội-Trung tâm th- ng mại và xuất nhập khẩu tổng hợp Hà Nội thực hiện giao nhận một cách thuần thục các lô hàng, đặc biệt là đối với các loại hàng siêu trờng siêu trong nh hàng dự án, hàng công trình. Khối lợng hàng hóa giao nhận bằng phơng thức này năm 2006 tăng gần gấp đôi năm 2005, doanh thu tăng khá, đặc biệt lợi nhuận tăng nhanh, tỉ suất lợi nhuận/doanh thu tăng gấp 1,5 lần so với năm 2005 và gần gấp đôi so với các năm trớc. Hình thức vận tải đờng biển - đờng bộ, đờng biển - đờng bộ - đờng sắt đã đợc Chi nhánh thực hiện từ lâu, gần đây Chi nhánh còn mở rộng khai thác thêm tuyến VTĐPT đờng biển - đờng hàng không nhằm đa dạng loại hình dịch vụ, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng và phù hợp với các loại hàng hóa khác nhau.