C ần chỳ ý cõc đ iểm sau:
Chương 16 : THI ẾT KẾ CẢNH QUAN ĐƯỜNG ễTễ
--- ---
Đ16.1- TèNH HèNH TKĐ HIỆN NAY & NHỮNG QUAN ĐIỂM HIỆN ĐẠI
16.1.1. Tỡnh hỡnh T.K.Đ ụtụ hiện nay :
Như đờ biết T.K.Đ ụtụ trước hết phải xuất phõt từ điều kiện chuyển động của ụtụ về mặt động lực để đảm bảo mỗi xe khi chạy trớn đường được an toăn tiện lợi, kinh tế, cõc yớu cầu về mặt động lực được tớnh toõn cụ thể xuất phõt từ điều kiện chuyển động của ụtụ về mặt cơ học: sức kĩo, sức bõm, chống lực xung kớch ở đ/c đứng vă chống lực ly tđm ở đ/c nằm..., cú nghĩa lă khi thiết kế chỉ xem xĩt tới hệ thống ụtụ đơn độc - đường trong hệ thống khai thõc tổng thể. Đồng thời một quan niệm khõ phổ biến ở khụng ớt kỹ sư thiết kế hiện nay lă việc an toăn xe chạy sẽ tự nú được đảm bảo nếu cõc yếu tố của tuyến đường được phự hợp với tiớu chuẩn quy phạm kỹ thuật đờ được xõc định theo tốc độ tớnh toõn, khõ hơn một chỳt lă lăm đường cho thụng thoõng, xe dễ chạy, mă trong thực tế một con đường lă tập hợp của nhiều đoạn cú những đặc tớnh kỹ thuật khõc nhau (cõc yếu tố của tuyến khõc nhau) do vậy tốc độ xe chạy khõc nhau, hơn nữa tốc độ xe chạy cũn thuộc trạng thõi tđm sinh lý của lõi xe.
Qua kết quả nghiớn cứu ở một số nước Nga, Anh, Mỹ, Canada, Phõp, Đức, Nhật vă Trung quốc thỡ nguyớn nhđn xảy ra tai nạn ụtụ thường lă do sự phõt triển, sự thay đổi cõc yếu tố kỹ thuật của đường ở những đoạn lđn cận (1).
Ở nước ta vấn đề năy cũn tồn tại ở một số cơ quan tư vấn, cõc cơ quan quản lý ở phạm vi địa phương.
16.1.2. Quan điểm thiết kế mới :
Qua nhiều năm thụng qua thực tế khai thõc đường vă qua nhiều cụng trỡnh nghiớn cứu Điều ta đờ phõt hiện ngăy căng đầy đủ vă xõc nhận rằng: Ngoăi yếu tố động lực cũn cú nhiều yếu tố khõc ảnh hưởng đõng kể đến mục tiớu xe chạy an toăn, tiện lợi, kinh tế (SCE). Trong đú phải kể đến sự đõnh giõ chủ quan của lõi xe
đối với con đường trớn cơ sở cõc thụng tin thu nhận được thụng qua thị giõc & cảm Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com
chọn cõc giải phõp điều khiển ụtụ của Điều lõi xe sẽ trở nớn lỳng tỳng, cú trường hợp xảy ra nhầm lẫn vă đương nhiớn việc chạy xe sẽ kĩm an toăn, tiện lợi & kinh tế. Sự đõnh giõ của Điều lõi xe về điều kiện xe chạy ởđoạn đường phớa trước đỳng hay sai, đầy đủ hay phiến diện chủ yếu phụ thuộc trạng thõi tđm thần, tđm lý thụng qua thị giõc vă cũn phụ thuộc nhiều văo cõc giải phõp TK cú tạo điều kiện thuận lợi cho Điều lõi xe phõn đoõn đỳng hay khụng ?
Trong mỗi điều kiện cụ thể của tự nhiớn & mụi trường của vựng tuyến qua thỡ một tuyến đường được thiết kế sao cho tạo điều kiện để lõi xe bớt được mệt mỏi & cẳng thẳng thuận lợi cho việc thu nhận thị giõc & đõnh giõ đỳng điều kiện xe chạy của đoạn đường phớa trước, đú lă một tuyến đường đảm bảo thuận lợi cho việc chạy xe.
Một tuyến đường dăi được thỏa mờn rất tốt điều kiện xe chạy về mặt động lực vẫn chưa đảm bảo được mục tiớu xe chạy an toăn, thuận lợi, kinh tế nếu như sự
phối hợp cõc yếu tố với nhau chưa tốt vă sự phối hợp giữa tuyến với quang cảnh, mụi trường 2 bớn chưa tốt.
* Vỡ vậy với những quan điểm trớn việc thiết kế đường hiện nay đũi hỏi phải phối hợp nhuần nhuyễn giữa cõc yếu tố của tuyến, giữa tuyến với mụi trường, giữa tuyến với xe chạy & tđm lý Điều lõi trong hệ thống BAДC (ВОДИТЕЛЪ –
АВТОМОБИЛЪ -ДОРОГА – СРЕДА) với tất cả cõc cấp đường (đường cao tốc & cõc cấp hạng khõc) kể cả thiết kế mới hay thiết kế cải tạo.
Phương phõp thiết kế năy được gọi lă phương phõp thiết kế CANH QUAN hay “LANSAC”.
Đối với nước ta hiện nay việc xđy dựng cõc tuyến đường ụ tụ cú tốc độ cao
đang được triển khai trớn khắp cả nước, nhiều cụng trỡnh vốn đầu tư rất lớn, đảm bảo khả năng thụng xe lớn, tiớu chuẩn thiết kế, cụng nghệ thi cụng đũi hỏi cao vă khắt khe, nhằm đạt mục tiớu cuối cựng khi khai thõc lă an toăn, ớm thuận vă kinh tế. Cú nhiều cụng trỡnh đầu tư hăng ngăn tỷ đồng để xđy dựng thỡ khụng lẽ gỡ bỏ
qua những tiớu chớ về mỹ học (Aesthetics), mă phải hướng đến, đạt đến một cõch hoăn thiện hơn về thẩm mỹ của cụng trỡnh, lăm cho con đường mă chỳng ta thiết kế, xđy dựng đỳng nghĩa lă một cụng trỡnh nghệ thuật (Construction d’art) hay cao Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com
hơn nữa lă một tõc phẩm nghệ thuật (Ouvrage d’ art) phục vụ toăn cộng đồng xứng
đõng với tầm vúc của nú.
Vỡ vậy việc thiết kế, xđy dựng vă chăm lo cho vẻ đẹp của con đường phải khẳng định lă cần thiết, rất cần thiết, dự cú muộn cũng cũn hơn khụng lăm, mă khụng lăm thỡ khụng bao giờ cú kinh nghiệm, cú lý luận cả.
Một số cụng trỡnh đường cấp cao đờ vă đang xđy dựng:
Đường Bắc Thăng long - Nội Băi
Đường QL 5, QL51
Đường Nội Băi - Bắc Ninh - Quảng Ninh
Đường Phõp Vđn - Cầu Giẽ, Cầu Giẽ - Ninh Bỡnh Bắc Ninh - Bắc Giang
Lõng – Hoă Lạc
Săi Gũn – Trung Lương
Đă Nẵng – Dung Quất ...