- Cầu Đuống: Bắc qua sông Đuống nối từ Gia Lâm sang Đông Anh.
a)Tính chiều dài dải chờ rẽ trá
Theo TCVN_ĐườngĐT_104_2007 do Bộ Xây Dựng ban hành ngày 30/05/2007 ta có cách thiết kế cấu tạo cho làn xe rẽ trái như sau:
Chiều dài làn xe rẽ trái có thể lấy bằng:
L = Lx + Lv (m)
Trong đó :
Lv – chiều dài đoạn chuyển làn, m
Chiều dài đoạn chuyển làn Lx được lấy giá trị lớn hơn khi so sánh hai giá trị: chiều dài đoạn chuyển làn từ xe chạy thẳng kế liền kề sang rẽ trái (lc) và chiều dài đoạn giảm tốc (lg).
lc = V . d / 6 (m)
Trong đó :
V – Vận tốc thiết kế ở trên đoạn đường d – lấy bằng bề rộng làn xe rẽ trái
Chiều dài đoạn giảm tốc (lg) được tính toán và bảo đảm yêu cầu tối thiểu theo bảng sau:
Bảng 3.4 Chiều dài tối thiểu đoạn giảm tốc
Tốc độ thiết kế,km/h Chiều dài tối thiểu của đoạn giảm tốc, m
Chiều dài tối thiểu của đoạn chuyển làn, m 80 70 60 50 40 30 20 45 40 30 20 15 10 10 40 35 30 25 20 15 10
Chú thích: giá trị chiều dài đoạn chuyển trong bảng được tính cho bề rộng làn rẽ trái là 3m
Chiều dài đoạn xếp hàng chờ xe rẽ trái được xác định theo công thức:
Lx = 2 x M x d (m)
Trong đó: 2 – thời gian tối đa 2 phút cho 1 lần chờ ở giờ cao điểm; M – số lượng xe trung bình chờ rẽ trái trong 1 phút (xe/phút);
d – khoảng cách giữa các xe trong hàng chờ, m. Giá trị d có thể lấy từ 3-6m tuỳ thuộc vào tỉ lệ xe buýt và xe tải trong hàng chờ.
Ở những nút giao thông điều khiển bằng tín hiệu đèn, chiều dài hàng chờ được lấy bằng 1,5 lần số xe xếp hàng chờ trong mỗi chu kỳ:
Lx =1,5 x N x d (m).
d – khoảng cách giữa 2 xe chờ liền kề nhau, m. Đối với xe con d=6-7m, xe tải d=12m.
Áp dụng đối với hướng Ngã Tư Sở - Cầu Giấy ta có:
Đối với hướng Ngã Tư Sở - Cầu Giấy làn chờ được lấy từ dải phân cách và thêm 1 làn đường từ việc xén vỉa hè bên trái. Bề rộng của dải này là 2 làn xe.
Vận tốc thiết trên đoạn tuyến là 40 km/h thì chiều dài đoạn chuyển làn tối thiểu: Lv = 15m. Tính Lx:
N = số lượng phương tiện rẽ trái trong 1h/số chu kỳ đèn trong 1h. Số chu kỳ đèn trong 1h là :
n = 3600/C = 3600/120 = 31 (CK/h); với C là chu kỳ đèn được tính ở phần Giải pháp bằng đèn tín hiệu.
d – khoảng cách giữa 2 xe chờ liền kề nhau, m. Đối với xe con d =6-7m, xe tải d=12m. Tuy nhiên thực tế tại khu vực nút khoảng cách này chỉ 1m. Vậy ta lấy
d = 1m.
Lx = 1,5. 312. 1042
.1 = 25 m.
Vậy chiều dài dải chờ dành cho xe rẽ trái (tối thiểu) là : L = 25 +15 = 40m Như vây, ta sẽ bố trí đường rẽ vào làn rẽ trái tại khoảng giữa của cây số 3 và cây số 4. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Đối với hướng Cầu Giấy - Ngã Tư Sở :
Do việc bố trí thêm làn với mục đích chính là phục vụ làn xe đi thẳng và mở rộng khu vực vào nút. Vì vậy ta chỉ cần bố trí cho hợp lí và khả thi là được, với đề tài này thì lấy tương tự hướng Ngã Tư Sở- Cầu Giấy: L = 40m, bố trí đường rẽ sang làn này vào khoảng giữa của cây số 5 và cây số 6.