a. Doanh thu nhập khẩu xăng dầu
2.4.3Nguyên nhân của những hạn chế
2.4.3.1 Nguyên nhân khách quan
Thứ nhất, do sự hiểu biết về yếu tố văn hoá ở các nước đối tác í, hạn chế khả năng vận dụng những kỹ năng đàm phán. Do Công ty phải giao dịch đàm phán với các đối tác nước ngoài nên phải tiếp xúc và cọ xát với nhiều nền văn hoá khác nhau. Sự khác biệt về văn hoá cũng chính là nguyên nhân hạn chế khả năng nắm bắt thông tin và thích ứng với tập quán kinh doanh khác ảnh hưởng tực tiếp tới quá trình đàm phán ký kết hợp đồng nhập khẩu.
Thứ hai, về chính sách: Trong đó chính sách nhập khẩu xăng dầu của Chính phủ ảnh hưởng trực tiếp tới hiệu quả kinh doanh nhập khẩu xăng dầu của Công ty như: chính sách giá, chính sách bù lỗ, quy định thuế nhập khẩu, quy định về hạn ngạch. Công ty chịu sự chi điều chỉnh của liên bộ như Bộ Quốc phòng, Tổng Cục hậu cần, Bộ tài chính, Bộ Thương mại. Đặc biệt chính sách giá và thuế nhập khẩu chịu sự điều tiết của Bộ Thương mại, Bộ Tài chính vì thế khi có sự biến động của thị trường xăng dầu thế giới thì Công ty luôn phải chờ quyết định của liên Bộ làm ảnh hưởng tới khả năng thích ứng và hiệu quả kinh doanh của Công ty.
Thứ ba, sự biến động của thị trường quốc tế: Trong những năm gần đây giá dầu mỏ tăng mạnh vì nhu cầu tiêu dùng của các quốc gia trong quá trình phát triển ngày một lớn, mà nguồn cung ứng không ổn định do những bất ổn chính trị (đình công, bãi công, chiến tranh, hoạt động khủng bố…) ở các nước xuất khẩu dầu thô như: Nê-giê-ria, Nauy, I-ran, I-rắc…làm ngưng trệ các giàn khoan và các nhà máy lọc dầu. Giá cả leo thang và nguồn cung ứng không ổn định gây rất nhiều khó khăn cho Công ty trong quá trình nhập khẩu. Theo nhiều đánh giá, giá dầu còn tiếp tục có những biến động đáng kể và đứng ở mức cao do tác động ở cả phía cung và cầu
Nguồn: IFS
Giá dầu thực được tính bằng giá dầu danh nghĩa (trung bình) chia cho giá xuất khẩu thế giới, sau đó điều chỉnh lại theo mốc năm 2000 (=100)
2.4.3.2 Nguyên nhân chủ quan
Bên cạnh những nguyên khách quan trên, nguyên nhân trước hết chủ yếu thuộc về bản thân Công ty.
Trình độ quản lý, khả năng nhanh nhạy nắm bắt thị trường phát triển kinh doanh còn chưa theo kịp với sự phát triển của Công ty. Công ty chưa có những chiến lược nghiên cứu cụ thể biên độ giao động về sự thay đổi giá dầu, nghiên cứu và mở rộng quan hệ mua bán với nhiều đối tác thông qua đó Công ty có thể dự báo và giảm rủi ro về thị trường nhập khẩu.
Công tác quản lý, giám sát kỹ thuật chất lượng sản phẩm chưa sâu sát để xảy ra một số vụ việc trên thị trường ảnh hưởng tới uy tín của Công ty.
Kinh nghiệm, trình độ quản lý, trình độ chuyên môn của cán bộ, nhân viên còn chưa theo kịp và đáp ứng được yêu cầu về quản lý và phát triển kinh doanh so với tốc độ phát triển của Công ty
Trong kinh doanh nội địa việc phát triển thị trường còn nhiều hạn chế đặc biệt trong khu vực công nghiệp (các nhà máy điện) đã giảm từ: 24.588 m3 dầu DO năm 2004 xuống còn: 15.981 m3 2003 giảm 8.607.
Còn lại các khách hàng chủ yếu là bạn hàng cũ, khâu tìm hiểu, đánh giá năng lực của đối tác còn chưa sâu sát do đó đã ký hợp đồng với đối tác khả năng
thanh toán kém như Công ty gạch Granit Tiên Sơn, Công ty Vật liệu chịu lửa Kiềm Tính…thiếu đôn đốc thực hiện điều khoản thanh toán, các hợp đồng Tổng đại lý, đại lý còn để số dư nợ thực tế lớn hơn so với số dư nợ quy định trong hợp đồng, thanh toán thu hồi công nợ chậm.
Kinh nghiệm giao nhận hàng hoá còn yếu do vậy hao hụt trong vận chuyển quá cao cụ thể: - Xăng M92: 5.329 lít TT/6.633 ĐM = + 6.911.200 đ - Xăng A76: 11.130 lít TT/13.735 ĐM = + 13.285.500 đ - Xăng A80: 15.308 lít TT/9.405 ĐM = - 30.105.300 đ - Dầu TC 1: 13.109 lít TT/3.858 ĐM = - 37.929.100 đ - Dầu DO: 10.788 lít TT/7.955 ĐM = - 11.615.300 đ Cộng 55.664 lít TT/41.586 ĐM quá 14.078 = - 59.453.000 đ
Về nghiệp vụ kỹ thuật xăng dầu của nhân viên còn hạn chế nên chưa kiểm soát được chất lượng sản phẩm nhập khẩu để xảy ra một số vụ việc trên thị trường (có một lô hàng xăng A92 nhập khẩu chứa axeton, màu xăng chưa đúng nhu cầu thị trường) gây ảnh hưởng đến khách hàng và thương hiệu của Công ty.
Về cơ sở vật chất: Kho bảo quản hàng không đủ để duy trì lượng hàng đảm bảo cho các đơn vị kinh tế và Quốc phòng. Hiện nay Công ty đang phải thuê thêm kho ngoài 02 kho thuê bao, đặc biệt riêng mặt hàng dầu DO tại khui vực phía Bắc số lượng hàng tháng tiêu thụ ngày càng tăng, kho chứa dầu DO không có vì vậy mặt hàng dầu DO tại thị trường phía Bắc không ổn định. Do vậy khách hàng không có độ tin cậy cao về đảm bảo nguồn hàng dầu DO của Công ty
- Khi vào chiến dịch vận chuyển hàng cho Quốc phòng và vận chuyển xăng cho các kho Cục xăng dầu thì không đủ phương tiện vận chuyển hàng cho các hệ thống đại lý và khách hàng hộ công nghiệp vì vậy ảnh hưởng tới quá trình triển khai giải phóng hàng hoá tăng tỷ lệ hao hut.
- Công ty chưa có tàu biển vận chuyển nên chưa có chiến lược kinh doanh nhập khẩu cụ thể và không thể chủ động mua hàng dự trữ tại thời điểm giá thấp.
- Tiềm lực vốn, tài chính của Công ty còn rất hạn chế. Vốn đầu tư chủ sở hữu: 41.466.655.000 đồng, để đảm bảo cung cấp xăng dầu phục vụ cho quân đội Công ty được hỗ trợ từ nguồn ngân sách Quốc phòng. Tuy nhiên vốn nhập khẩu chủ yếu là vốn vay tín dụng ngân hàng, thiếu vốn lưu động nên thiếu chủ động trong công tác nhập khẩu và ảnh hưởng tới hoạt động kinh doanh xăng dầu của Công ty.