Sau khi đã xảy ra tổn thất thì pjIco phải có trách nhiệm cử nhân viên có thẩm quyền liên quan tới xem xét đánh giá mức độ thiệt hại về tài sản cũng nh− về con ng−ờị Công tác giám định vừa bảo vệ lợi ích của khách hàng vừa bảo vệ quyền lợi của Công ty bảo hiểm.
Năm 1996 xảy ra 617 vụ tai nạn thuộc trách nhiệm của Công tỵ Công ty đã tiến hành giám định 602 vụ và chuyển hồ sơ cho phòng bồi th−ờng giải quyết, còn lại 15 vụ do ch−a rõ ràng về hồ sơ và hoàn thành nốt thủ tục giám định nên ch−a đ−ợc giải quyết bồi th−ờng năm 1997, Công ty đã tiến hành
giám định 655 vụ trong đó có 15 vụ từ năm 1996 chuyên sang và 640 vụ phát sinh trong năm cuối năm còn tồn 21 vụ ch−a giám định chuyển sang năm 1998.
Năm 1989 trong tổng số 419 vụ công ty giám định ( phát sinh trong năm 398 vụ ), cuối năm còn tồn 11 vụ chuyển sang năm 1999 ).
- Năm 1999 tổng số vụ Công ty giám định là 310 vụ ( phát sinh trong năm 299 vụ và 11 vụ từ năm 1998 chuyển sang ) còn tồn 30 vụ chuyển sang năm 2000 để giản quyết saụ
- Năm 2000 tổng số vụ Công ty giám định là 390 vụ ( phát sinh trong năm 360 vụ và 30 vụ từ năm 1999 chuyển sang ) còn tồn 10 vụ chuyển sang năm 2001 để giải quyết saụ
Qua trên ta thấy, số vụ tai nạn mà công ty giám định chiếm tỷ lệ lớn trong tổng sóo các vụ tai nạn phát sinh thuộc trách nhiệm công tỵ Nh−ng số vụ còn ch−a đ−ợc giải quyết và còn tồn đọng vẫn khá nhiềụ Thế nh−ng đây cũng là kết quả đáng mừng thể hiện những nỗ lực và tinh thần làm việc nhiệt tinh của cán bộ nói chung và bộ phận giám định nói riêng. Qua công tác giám định công ty đã phát hiện đ−ợc rất nhiều vụ tai nạn không thuộc phạm vi bảo hiểm, đem lại lợi ích cho công ty, xử lý thích đáng các hành vi gian lận trục lợi bảo hiểm của một số chủ xẹ
* Những hạn chế của công ty trong khâu giám định:
- Là một công ty có tuổi đời hoạt động kinh doanh còn ít, kinh nghiệm ch−a nhiều, uy tín ch−a lớn cũng nh− đội ngũ cán bộ giám định trình độ chuyên môn ch−a cao và kỹ thuật nghề còn bị hạn chế nên nó cũng ảnh h−ởng không nỏ đến tiến độ, chất l−ợng, đánh giá, kết luận để đi bồi th−ờng trong khâu giám định.
- Do số vụ tai nạn hàng năm lớn mà đội ngũ cán bộ giám định thì ít không đủ để thực hiện giám định, không có mặt tại hiện tr−ờng kịp thờị Các hồ sơ biên bản giám định, kiểm tra tính pháp lý... Hầu hết phải dcựa vào hồ sơ của công an, bệnh viện và các ngành cơ quan chức năng có thẩm quyền liên quan. Đây là nguyên nhân chủ yếu dẫn đến việc giám định thiếu chính
xác không đánh giá đúng tổn thất thực tế là boa nhiêu, làm cho phát sinh tiêu cực trong khâu bồi th−ờng.
* Nguyên nhân của hạn chế.
- Th−ờng các vụ tai nạn xảy ra chủ xe (lái xe đối với ng−ời thứ ba việc phân định lỗi là rất khó, thông th−ờng khi xảy ra tai nạn thì chủ xe (lái xe) bỏ trốn để lại hiện tr−ờng bị thiệt hại giải quyết bằng th−ơng l−ợng hoà giải, thông cảm cho nhau cho nên trong lúc này áp dụng luật định là rất khó. Chỉ khoảng 5% vụ tai nạn phải đ−a ra toà án xét xử để phân định lỗị
- Do xe cơ giới liên quan trực tiếp tới ngành giao thông nên mọi hồ sơ lại do ngành công an trực tiếp quản lý, ắm giữ. Mà sự phối hợp giữa công ty bảo hiểm PJIO với lực l−ợng cảnh sát giao thông, công an ch−a đ−ợc chặt chẽ và quan hệ mật thiết qua lại với nhaụ
- Thông th−ờng khi xảy ra tai nạn chủ xe không thông báo cho công ty bảo hiểm ngay mà để một thời gian sau mới tới để giải quyết. Đặc biệt đối với các vụ tai nạn nghiêm trọng đã gây khó khăn trong việc giải quyết bồi th−ờng cuả bảo hiểm, hầu nh− bất lợi lại toàn rơi về phía PJICỌ
Sau những thực tế, hạn chế và nguyên nhân của hạn chế trong khâu giám định đòi hỏi PJICO cần phải có sự xem xét kỹ l−ỡng hơn nữa, tăng c−ờng đội ngũ nhân viên giám định cả về số l−ợng và chất l−ợng nhằm đảm bảo tính chính xác, kịp thời để tạo uy tín cho PJICO trên thị tr−ờng bảo hiểm hơn nữạ