CÁC CƠ SỞ VÀ NGUYÊN TẮC TÍNH DOANH THU.

Một phần của tài liệu Luận văn: Thực trạng và một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả kinh doanh vận tải hàng không của hãng hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) doc (Trang 27 - 28)

Do tính chất quốc tế hoá ngày càng cao của nền kinh tế thế giới, bên cạnh đó không một hãng hàng không nào có đủ khả năng bay toàn bộ các đường bay

trên thế giới, vì vậy cần có sự hợp tác giữa các hãng hàng không với nhau. Các hãng hàng không hợp tác với nhau trong nhiều mặt, ví dụ như ký và thực hiện

các hợp đồng trao đổi chỗ, hợp đồng liên doanh, hợp đồng chia chặng đặc biệt...,

bán vé hộ nhau, chuyên chở các hành khách thuộc FIM...Vì vậy, việc vận

chuyển của ngành hàng không nảy sinh một đặc thù là một vé xuất cho khách có

thể do nhiều hãng hàng không tham gia vận chuyển. Trong khi đó, việc bán vé

và thu tiền chỉ diễn ra một lần, do đó doanh thu của từng chặng bay được phân

chia từ số tiền thu bán ban đầu. để phản ánh được doanh thu đầy đủ và chính xác, việc tính doanh thu phải dựa trên các cơ sở và nguyên tắc sau:

a. Cơ sở để tính doanh thu.

-Dựa vào hồ sơ chuyến bay ( Flight coupon, danh sách hành khách, FIM...) -Dựa vào các hợp đồng, thoả thuân song phương, đa phương.

-Dựa trên Prorate Factor Manual.

b. Nguyên tắc tính doanh thu.

-Theo nguyên tắc và thông lệ tính của IATA.

-Theo nguyên tắc song phương, đa phương có điều kiện ( MPA, Proviso...

)

-Theo nguyên tắc song phương ổn định trên một số chặng bay nhất định (SPA )

-Vé VN xuất và các chặng bay đều do VN vận chuyển thì việc tính doanh

thu phải dựa trên đồng tiền địa phương được quy định trong bảng giá của Tổng công ty để chia thu nhập và được hạch toán thẳng từ ngoại tệ ra đồng Việt nam

theo tỷ giá hạch toán nội bộ tính theo ngày bán.

- Trường hợp các hành trình trên vé có nhiều hãng tham gia vận

chuyển theo Interline thì việc chia thu nhập được thực hiện theo nguyên tắc

và thông lệ bình thường của IATA trên cơ sở nguyên tệ. Nếu chặng nào VN bay thì hạch toán thẳng từ nguyên tệ ra đồng Việt nam theo tỷ giá hạch toán

nội bộ tính theo ngày bán. Các chặng do các hãng khác vận chuyển thì giữ

nguyên kết quả chia bằng nguyên tệ địa phương sau đó quy ra ngoại tệ thanh totrên cơ sở tỉ giá IATA giữa nguyên tệ đã chia với ngoại tệ thanh toán ở thời điểm các hãng lập hoá đơn đòi Hàng không Việt nam.

Một phần của tài liệu Luận văn: Thực trạng và một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả kinh doanh vận tải hàng không của hãng hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) doc (Trang 27 - 28)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(106 trang)